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中国新能源出海第一站，为什么总选挪威？

2022年09月19日 18:43:01

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来源：汽场汽车APP

2020年末，小鹏汽车登陆欧洲市场，首批100辆G3抵达挪威。2021年5月，蔚来登陆挪威，并将ES8、ET7、二代换电站、NIO House带到了挪威。2021年8月，比亚迪唐EV在挪威上市。甚至包括红旗、岚图等相继在挪威交付旗下新车。

那为什么中国新能源车出海，首站都会选择挪威？

首先中国、美国、欧洲是最为重要等汽车消费市场，而中国车出海一定会选择重要的消费市场，但是相对于美国，欧洲市场更为友好。首先欧洲的渗透率是高于美国，例如2021年渗透率为14%，而美国同期只有4%。另外相对于中美的汽车市场，欧洲市场竞争还相对缓和，政策等方面也较为宽松。欧洲本土新能源汽车实力还不过分内卷，即使是BBA等在新能源方面也还不是太出色，而欧洲汽车的风向标就是挪威。

挪威是新能源渗透率最高的国家，去年数据就达到了89%，远远领先第二名荷兰。这么高的渗透率，自然就会吸引新能源车企的目光，理所当然将第一个登陆站选择了挪威。当然虽然有很多利好，但相对于国内用户而言，挪威用户有截然不同的用车需求。2022年6月李斌在电话会议里表示：“挪威市场消费者在对电动车理解、价格敏感度、以及文化上都和中国消费者不同”。例如挪威人对Model3、ID.4，冷门复古小车ID.BUZZ等额外感兴趣。假如是中国用户的话后两款车型销量肯定是很惨淡。