凤凰网汽车

如今国内汽车消费市场中，电动车可以说是琳琅满目，品类繁多，难免让人产生选择困难，但选一辆代步出行工具，即便是电动车依然脱不开颜值、空间、驾控和驾乘表现，所以亲身体验仍然是选好车不二法门。

造车新势力旗下产品，虽然外观炫酷，内饰科技感满满，功能配置足够丰富，但总让人觉得还差那么一点点底蕴；传统车企在整车设计、驾控驾乘等方面有先天优势，福特电马就是其中代表性选手之一。

福特电马来自Mustang，诞生于上世纪60年代初，拥有悠久、丰厚的历史底蕴，率先开启了Pony Car细分市场，迄今累计销量超过1千万辆，造车新势力旗下产品让人感觉差那么一点点的底蕴，到了福特电马这里给补齐了。

【颜值篇-Mustang家族特征】

车辆颜值其实包括两个方面，一方面是消费者自己看着好看与否，一方面则是公众对其家族特征的认知，具有悠久历史的传统车企，如果能坚持传承家族特征，其颜值优势在于能让很多人一眼辨识，福特电马就是这样。

鲨鱼鼻前脸是Mustang旗下车型的典型家族特征之一，尽管是一辆电动车，但福特电马依然传承了经典车头设计元素，如果您熟悉美系肌肉车，一眼就能辨认出它来自Mustang。

另外“肌肉感”车身造型也是Mustang家族特征之一，比如颀长的前舱罩盖，流畅的车身线条、较大倾角A柱、快背造型等等，Mustang美式肌肉车的DNA显露无疑。

外扩后轮拱和三柱型尾灯同样具有鲜明Mustang印记，夜间尾灯点亮后和Mustang跑车别无二致，另外作为一辆电马，Pony车标还融入了电感设计，性格特征更加鲜明。

【空间篇-中大型SUV的宽适】

福特电马车长4730mm，车宽1886mm，车高1621/1613mm，轴距长达2984mm，从轴距尺寸来看，妥妥一辆中大型SUV，其内部空间表现确实也还不错。

选一辆SUV当然是为了更好的功能性，代步通勤有较好的通过性，需要装载运送时，其后部空间可灵活扩展，能容纳更多随行物品。

作为一辆美系纯电车型，福特电马拥有宽大舒适的座椅，相信国内大多数中等身材的消费者应该会满意它的空间高度和横向宽度，乘坐舒适方面体验也不错。

车辆后部空间可灵活扩展是SUV热销的重要因素之一，福特电马后排座椅配置了3个头枕，靠背可4/6折叠放倒，尾箱容积518L，而且尾箱高度感人，立放20寸行李箱也不在话下，放倒后排座椅靠背后，后部装载空间扩展至1385L，多拉快跑不在话下。

得益于车辆电动化，拿掉硕大的燃油动力系统后，福特电马前舱设置了一个容积达100L的可排水储物仓，买菜逛街商超采购都能从容应付。

【动力篇-纯电平台/强悍电驱】

福特电马源于全新高性能纯电平台，又加持了传统车企悠久的造车经验和创新科技，无论是技术水准、科技含量，还是考量一款好车的各个要点，福特电马有实力和同价等级同类产品一较高下。

现在了解一辆电动车要比了解一辆燃油车更加简单，只需要了解车载驱动电机功率扭矩、动力电池形式、充电速度、续航里程等等就可以了。

福特电马设定了4款配置，一款标准续航后驱版，2款长续航版本有后驱/全驱版本可选，一款GT版；无疆后驱豪华版续航里程619公里，即便一线城市上下班通勤代步应该也不会产生续航焦虑。

作为一家跑车品牌推出的福特电马，4款车型的零百加速成绩从6.2秒-3.65秒；最大功率从201千瓦-359千瓦；最大扭矩从430牛米-860牛米，从以上数据来看，您还对福特电马的动力输出有什么疑问么？

动力电池方面，福特电马装备了比亚迪品牌三元锂电芯，质保期8年16万公里，快充时间仅需0.45小时左右，慢充需4.5小时左右，补能效率也算不错。

产品质量保障方面，福特电马提供8年16万公里的整车及三电系统质保，基本覆盖了大多数家庭的换车周期；免费赠送及安装智能网联家用充电桩；还可享受置换补贴至高8000元；同品牌增购补贴4000元；老客户转介绍双方都可享受3000元推荐礼，目前福特电马的购车政策也很不错。

【驾控体验篇-超越同级燃油车】

如果您了解福特Mustang，相对您不会对福特电马的驾控驾乘体验有所质疑，毕竟自1966年，福特全球性能车团队连续四年击败法拉利，荣获勒芒24小时耐力赛最高组别冠军，而福特电马同样出自福特全球性能车团队调校，福特电马也是他们使用专业赛车模拟器调校的首款量产车，当然也有畅快淋漓的驾驶乐趣。

得益于纯电平台，福特电马底盘平整化表现不错，这有利于提升车辆空气动力性能，同时又因为乘员舱下置电池，车辆重心更低，车辆驾控驾乘相当稳健。

悬挂系统方面，福特电马采用了麦弗逊独立前悬，五连杆独立后悬，经由福特全球性能车团队悉心调教，车辆驾控表现不容置疑。

不过车辆驾控驾乘表现偏重于主观感受，同一辆车，不同消费者试乘试驾可能会得出不同结论，在这方面每一位消费者应该亲身体验并尊重自己的主观感受。

跑得快当然还要刹得住，福特电马前轮采用了全铝四活塞固定式卡钳+通风碟盘；后轮采用了单活塞浮动式卡钳+实心碟盘，标准续航版本和两个长续航版本前轮卡钳由Brembo提供，GT车型则配备了专属红色卡钳。

轮胎规格方面，标准续航版本采用了固特异特别定制的Eagle Touring轮胎，规格为225/60R18；两个长续航版本采用了同款规格为225/55R19的轮胎；GT版本轮胎规格为245/45R20，型号是倍耐力特别定制P Zero。

【智能化篇-L2智能辅助驾驶】

可能有很多小伙伴对传统车企推出的电车产品智能化程度持有质疑，福特电马在这方面的表现可以打消这种顾虑，尤其是在智能辅助驾驶功能方面。

智能辅助驾驶可以大大降低日常行车时的驾驶劳动强度，减轻疲劳，所以现在为很多消费者青睐，不过驾驶辅助功能虽好但不可以依赖哦！

其实早在2004年，福特就开始探索L4级别自动驾驶技术，2020年已经发展到了第四代自动驾驶测试车，美国著名三方研究机构Navigant Research 2017-2020年发布的自动驾驶竞争力排行榜显示，福特持续位居“行业领导者”最高组别，目前福特已经计划近期在美国上线自动驾驶商业服务。

作为一款量产车，福特电马全系装备了福特Co-Pilot360智行驾驶辅助专业包，这是一套L2级别的智能辅助驾驶系统，拥有20多项功能，实际使用体验不错，能满足日常城区通勤代步，高速自适应巡航跟车等常见用车场景。

不过，智能辅助驾驶系统功能虽好，但不可依赖，因为国内交通环境相对复杂，而且当前法律法规同样认定使用智能辅助驾驶功能发生事故，驾驶员承担全部责任！

【功能配置篇-够丰富】

福特电马功能配置也相当丰富，到了这个价位，功能配置基本也没什么好挑剔的了。

简单罗列福特电马全系标配内容：电感Pony车标、E-Latch电子门锁系统、Low-E高效隔热涂层全景玻璃天幕、IRR热平衡科技涂层前挡、后排隐私玻璃、运动扰流板、黑色运动后扩散器、LED自动头灯、自适应远近光灯、三柱型LED尾灯/流水转向灯、E-Shifter换挡旋钮、多功能运动方向盘、前排手机无线充电、Paak智能手机钥匙、无钥匙进入/一键启动、双区电子自动恒温空调、智能炫彩7色氛围灯、前排8向电调加热座椅、全车7气囊、电子手刹/自动驻车、10.2英寸液晶仪表、15.5英寸高清中控屏带魔术旋钮、整车OTA、II代AAR智能馨风系统、福特电马声浪、福特Co-Pilot360智行驾驶辅助专业包等等，就配置丰富程度而言，福特电马符合同价等级同类车型平均水平。

综述：

选车势必亲身体验对比，只有多体验，选一辆电车到底是选新势力，还是选传统车企推出的电动产品才会有一个更加笃定的答案。

无论汽车技术如何发展，消费者首先还是因为“交通工具”属性而选一辆车，福特电马拥有悠久、丰厚的历史底蕴，同时又有宽适的内部空间、再经由福特全球性能车团队调校，车辆驾控驾乘更富乐趣。

在智能化和科技感营造方面，福特电马同样不输同价等级同类产品，人有我有，人无我有，看到这里，选一辆交通工具，选一辆电车，还那么难吗？

​注：文内配图源于网络，侵删！即兴成文未及审校，若有错误疏漏敬请谅解！