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虽然在汉兰达国产后的13年里，总有前仆后继的竞品直奔汉兰达而去，但却始终没办法撼动其地位，反而让其愈发坚挺。

在去年第四代汉兰达混动版上市后，与此前的燃油版一起拿到今年1-8月累计销量达62999台的成绩，并连续12个月拿到混动SUV销量第一，30万元以上车型销量占比达7成。

如今，采用全新进口的2.0T发动机也来到了第四代汉兰达上，让汉兰达的客群选择再进一步扩大。

据了解，第四代汉兰达380T已经在9月10日于经销商店内上市，笔者也正是在那时来到十三朝古都西安，对第四代汉兰达380T车型进行了试驾。

“5+2+7”HIGH生活

在分享试驾体验之前，我们可以先来讨论一个问题。其实无论是从销量还是口碑而言，汉兰达的产品实力、保值率、品质感等方面已经得到不少人的认可。

那么为何第四代汉兰达380T依旧还要这样去宣传自己？

这就来到了官方称之为“5+2+7” HIGH生活方式。大意可以理解为5天城市通勤工作日、2天周末的短途郊游以及小长假的长途自驾游。当然，7也可以理解为全家庭成员。

总之，它不希望你只是注重其产品的功能性，第四代汉兰达380T希望用户有着活力积极、高自由度、 高品质、向上的生活方式和生活态度。

换装全新进口 TNGA 2.0T 发动机正是此意。

当然，在设计上第四代汉兰达380T与此前推出的双擎版本车型是基本无差的，依旧是内嵌着丰田LOGO的倒梯形格栅，精气神十足的扁平灯组以及宽厚的格栅。唯一的不同就是取消了混动车型的蓝底车标。

车尾部分同样是经典的设计，唯一的不同就是加入了D-4ST的标识，而这个标识则代表了它燃油版车型的身份。

当然，相比此前的燃油版汉兰达而言，第四代汉兰达380T的内饰设计有明显的提升。首先是科技感方面，仪表盘、中控屏以及HUD抬头显示屏增添科技感的同时，也带来不俗的实用性。

其车机系统还提供了语音交互系统，且支持APP控车、CarPlay、CarLife以及HiCar等功能，基本满足大家对智能化以及娱乐方面的需求。加上第四代汉兰达内饰所营造出来的质感，无论是在视觉，还是触感方面都带来了不错的体验感。

这都是为了让用户能够享受到更有品质的用车生活。

全新进口 TNGA 2.0T

再来看这此升级最大也是最重要的全新进口TNGA 2.0T发动机亮点。

官方是这样介绍的：采用与雷克萨斯RX海外版2.4T同款技术，发动机热效率36%，压缩比11:1；缸内缸外精准控制燃油喷射，冷却燃烧室，燃烧更充分，动力强劲更省油；可变排量机油泵精准喷油，热机更快，工作温度稳定，降低磨损的同时更省油；利用一体式废气旁通阀和水冷式中冷器，降低废气温度，提高进气效率，动力更强劲。

转化出来更为直观的数据是最大功率182kW、峰值扭矩高达380N·m、综合工况油耗8.7L。

这个组合带来的动力输出非常高水平，总体感受是非常平顺、后劲十足。

可以说，在平顺这一层面上，汉兰达380T几乎做到了燃油车的极致，低速高速、升档降挡，全程都很平顺，所以无论是开起来还是乘坐起来都特别舒适。中后期加速时也表现地比较从容，发动机并不会显得很吃力。

当然，你也不要认为它在中后段会带给你所期待的激情，当我在110km时速地板油时，它几乎让我感觉不到推背感的存在。

不过考虑到汉兰达整体还是要趋于舒适的调教，也就可以理解了。值得点赞的是，这台全新进口 TNGA 2.0T 发动机的存在感很弱，即便处于较大负荷时轰鸣声也不大，想必在NVH上下了不少功夫。

除动力组合之外，还有动态矢量四驱系统。

标配动态矢量四驱系统

需要注意的是，四驱是第四代汉兰达380T的标配。

这套适时四驱系统有前后驱动扭矩能在100:0-50:50之间分配，后桥左右车轮扭矩能在0:100-100:0之间自动调节。

并且不需要四轮驱动时，系统可以停止通往后桥的驱动轴转动，从而减少动力损失，提升燃油经济性。

而为了验证它的四驱性能，活动方还特意安排了包括驼峰、炮弹坑、斜坡路等试驾场地。虽然笔者同车一行人因为一些交通管制原因没能亲自体验到其乐趣，但听到其他媒体老师的评价总体还算不错，都可以轻松的通过各个项目。

另外，该四驱系统还支持三种驾驶模式：NORMAL（普通模式）、MUD&SAND（泥地、沙地模式）、ROCK&DIRT（岩石、崎岖模式），加上陡坡缓降功能，以应对驾驶员可能遇到的各种复杂路况。

可以说，在步入TNGA架构之后，第四代汉兰达380T在各方面都变得非常均衡，不管是动力平顺性、底盘舒适性、操控的交流感、主被动安全系统等方面都没有能挑剔的地方。

唯一能让你挑剔的也许就是31.48-34.48万元与混动版近乎相同的售价。

但也需要清楚的是，第四代汉兰达 380T相较于老款 2.0T，在平台、动力、四驱等方面进行了全面 升级，核心配置升级多达十多项，其“入门即高配”的造车理念却给予了用户更高的价值，为用户带来更高品质的全新选择。

在笔者看来，第四代汉兰达 380T采用全新进口 TNGA 2.0T 发动机本就不是为了冲销量而来，它就是带着“5+2+7” HIGH生活方式、入门就是高品质享受的理念而来，为了进一步丰富用户的使用场景和驾驶需求而来。