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国内新能源汽车的渗透率不断扩大，更多优秀的智能电动新车竞相入局，这也让消费者有机会买到更好的心仪爱车。

今天，车透君就把视线聚焦在了30万级中大型纯电轿车市场，看看这一“兵家必争之地”中的两强，智己L7与极氪001，究竟谁更值得入手呢？

之所以选择这两款车，原因很简单，因为它们都系出名门，根红苗正，背靠实力雄厚的车企大集团，前者集结了上汽的精髓，后者凝聚了吉利的造诣。

这一点是明显区别于其他并无太多技术研发根基的新势力，甚至可以说，要看智能电动车的前沿技术和品质，智己和极氪是国内最值得细品的两家。

下面就对智己L7与极氪001进行全面对比，也为消费者购车提供富有价值的参考。

外观对比，一寸长者一寸雅

第一轮PK，先比颜值，因为这关系到以后开车出去时的自信。

在颜值上，应该说，这两辆车都体现了国内智能电动车领域巅峰水平的原创设计。

智己L7的外观主打科技感和精致感。流线型车身配合低趴的运动姿态，打造出优雅的轿跑风格。Σ型的前大灯组醒目锐利，倒W型的封闭进气格栅造型独特，配合专属的特殊车漆，令整个前脸拥有极高的辨识度。

智己L7身形优雅修长，车长5098mm，轴距达3100mm，进入了主流豪华C级车的区间。而且通过出色的空气动力学设计，其风阻系数仅为0.21Cd，处于世界量产电动车的头部之列。

大灯组可玩性极高，融合了260万像素DLP和5000颗LED ISC，支持编程功能，可以将导航辅助、变道辅助、示宽光毯、行人警示等功能，以光影投影的方式展现在前方地面，科技感拉满。

极氪001同样定位中大型车，采用了猎装旅行车的设计风格。大尺寸的前唇充满了战斗气息，分体式大灯的造型很有辨识度，车顶扰流板采用了波浪状的设计，前后凸出车身的翼子板设计，带来了宽体的视觉感。

尺寸方面，极氪001的车长为4970mm，轴距为3005mm。

小结一下，论空间大小、身形优雅和吸睛车灯，智己L7的审美点无疑更高级和耐看，开出去也更有气场和回头率。

操控比拼，一把过的才更强

比完颜值，有人说该比智能了。但车透君认为，更值得一比的是操控。因为智能化程度，各家其实都大同小异，难分伯仲。但操控优劣，实际更重要，这毕竟关系到以后开车日常出行，是否顺畅和舒心。车子高不高级，操控高下，其实才是更高维度的比拼。

底盘方面，智己L7并未采用不利于操控的单腔空气悬挂，而是配备了来自采埃孚的大角度四轮转向系统，后轮可以实现双向共12度的转向，最小转弯半径仅为5.4米。

不仅配上了百万级豪车才有的后轮转向，智己L7的四轮转向与保时捷Taycan同款配置，堪称全球唯二。

转弯半径为超小的5.4米，甚至小于高尔夫，走街串巷、窄路掉头都能一把过，驾控灵活性完全不像是一辆车长超5米的C级车。

在胎宽方面，也匠心独运，智己L7采用了超跑同款混合胎宽设计，前245mm后275mm，更宽大的后胎也即能提供更强的抓地力，在急加速和高速过弯时，都能牢牢抓住地面。

威廉姆斯大师级底盘调校，更薄的“卧式”电芯，以及倍耐力P Zero高性能静音轮胎，智己L7都比竞品付出了更多，这也为操控性的突破，带来了更多可能。

就操控实力而言，吉尼斯世界纪录乃是明证。智己L7超越保时捷Taycan，以43.646公里的成绩，打破了电动汽车漂移距离最长吉尼斯世界纪录，为国车在世界舞台着实扬眉吐气了一把。

再看极氪001，底盘配备了空气悬架，可实现117-200mm（满载）离地间隙切换。

另配有可变转向比系统，最小转弯半径为5.9米，也属优秀级别。

但强中自有强中手，极氪001的5.9米和智己L7的5.4米相比，还是稍显逊色了些，窄路掉头需要两把。

制动性能，智己L7是32.69m，极氪001是34.5m，别看差了不到2米，但这方面才更显高手过招时的真功夫。

小结一下，论好开程度，智己L7达到了驾控天花板的级别，能在汽车之家“年度新能源品牌智能驾驶TOP榜”中排名第一，也属实至名归。

虽车更大，但也更灵活，开出去的从容与自信，自然也更胜一筹。

品质比拼，豪华智能见高下

比完颜值和操控，更能体现一辆车的豪华品质之高下，当属配置和细节了。

用料方面，智己L7在座舱内大量使用了来自意大利科莫湖的郁金香实木饰条，还雕刻了实木原料产地坐标；内饰皮质采用了半苯胺顶级真皮，颇具高定奢侈品的格调。

极氪001用的是NAPPA皮，软性皮质或翻毛皮的组合，也符合30万级别的水准，但细品之下，奢华感还是不如智己L7那般惊艳。

在后疫情时代，精英车主显然都会更关心车内空气质量。

智己L7拿出的是满分级的健康座舱，空气质量是行业首个中汽研健康座舱满分成绩，达到了180+净味级别。

这方面，不仅胜过了极氪001，放眼全行业，也是鹤立鸡群般的存在，可谓达到了空气质量的新标杆。

在其他细节配置方面，智己L7全车配备9块双层夹胶隔音玻璃，还有22扬声器的1120W音响。极氪001全车都是单层玻璃，12扬声器、385W的YAMAHA音响。论静谧性和音响的音色和震撼感，也能立分高下。

智驾体验方面，智己L7搭载的IM AD系统以技服人，媒体在实测体验后表示，比特斯拉“更像人”，加塞处理、大车异型车闪躲、大率弯道、加减速、自动变道、自动泊车等场景，都能处理得丝般顺滑。实际体验比极氪001更显成熟可靠。

此外，智己L7智驾硬件可升级，支持未来升级激光雷达配置。而极氪001的智驾硬件，并不支持后续升级，可拓展性会逊色一些。

小结一下，比拼豪华和智能，智己L7从定位、配置到体验，都能胜出。

车评：

在一番横评后，不难得出结论，就颜值、操控和品质，智己L7不愧为高端市场的旗舰之作，在各环节都能更胜一筹。

就气质看，极氪001属于风靡一时的网红车型，智己L7则属于略显内敛但浑身是宝的宝藏车型，身上的同级天花板和标杆点颇为丰富。

可以说，在智能电动车群雄并起的时代，智己L7给出了更具品味、更豪华、更从容的选择。

秉持着品质至上、越级配置的品牌哲学，智己汽车会逐步发力，令高端智能电动汽车赛道的强者竞舸，竞争水平更具高段位，竞争程度也愈发精彩纷呈。