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【有车以后 行业】“不可能一下子恢复到以前百万以上的销量，在中国市场当前的格局下，一个企业很难再一飞冲天，我们更多的是要稳扎稳打。”这是北京现代副总经理戚晓晖近期接受媒体采访时的一段表述。

近三年，全球疫情反复，灰犀牛与黑天鹅轮换登场，“求稳”成为大多数品牌的生存法则，北京现代也不例外。此前公布的8月销量，提供了一个观察窗口，可以看到北京现代在“没有风口”甚至是“逆风”环境里的应对新思路。

脱旧向新，做好“人、货、场”

纵观北京现代在中国市场上走过的20年，曾被奉为行业标杆，也跌入过销量谷底。都说经历成就伟业，但过于纠结过去，不如将关注点放在眼下，更有参考意义。

先来扫描8月销量：

热销25385辆，环比增长14.5%，这是北京现代继6月环比增长72.7%、7月环比增长3.2%之后，第三个月销量连续直线拉升。

其中，第七代伊兰特继7月销量破万之后，8月销量达到10091台；第五代途胜L和全新ix35双车，在8月贡献了10724台的销量。

数据反映的是：北京现代延续了此前的增长态势，他们正在逐渐回归舞台中央。

回归靠什么？外界常说，零售行业千变万化，逃不开三字经“人、货、场”，而这放在汽车行业亦然。

人，即用户。可以看到，北京现代在用户面前的表现实属不错。

2020年6月20日，北京现代APP正式上线，与北京现代车主们的故事也拉开了帷幕。仅用了一年的时间，北京现代就收获了近115万名用户的支持，每天有超过5万位用户登录使用北京现代APP。

“陪伴车生活”，这是北京现代APP的slogan，也是北京现代正在做的事。从美食大赛到健康跑，平均每个月3-4场的福利活动，给足了用户想要的陪伴。

今年下半年，北京现代也将发力二十周年“质感·时光”品牌营销主题，缔造系列品牌体验活动，包括接下来的世界杯主题等IP活动，都将与用户探索出行新玩法。

货，即产品。上半年，北京现代进行了一系列的产品、营销、组织架构的调整。现如今，其也真正进入到了发力阶段。

“今年七月，我们先是将第七代伊兰特的热度恢复起来。八月，我们重点发力SUV车型—全新ix35、第五代途胜L这两款车。”北京现代营销人员表示，“未来是希望有两款SUV销量能过万，营销也是以‘SUV组合’作为方向。” 面对新的市场形势，北京现代产品结构也将优化：逐步取消10万元以下的车型，专心做高品质产品，结合现代汽车的技术优势，保证现款拳头产品复苏的础上，引入适合北京现代的电动车投放市场。

摆正了发展路线，销量反馈自然在掌握中。据了解，北京现代真正的发力，是从六月份开始。借势国家购置税政策的出台，跟进推出了购置税全免等一系列政策，实现了六月销量的增长翻倍，恢复到正常的增长态势之上。

场，即渠道。在内卷时代下，如何保证销售渠道的信心、盈利能力、资金运转，都成为企业的新考题。

北京现代对此的回答是：全球深布局，全渠道优化，落地用户真需求。

按照规划，2022年在重点维持渠道稳定的同时，也会通过优化精简经销商数量，大幅减轻内耗；通过拓展线上销售渠道，打造出全新的服务体系，适应当前的销售市场；拓宽海外销售市场，通过出口销售，全面融入现代汽车全球市场体系。

同时，北京现代内部也定了一个月销3万辆的经营小目标。北京现代相关负责人表示，月销过3万整个企业就能进入一个良性的运营，企业数百家的配套商体系、渠道体系就能良性运转起来。因此，对于北京现代而言，目标不仅是眼前的销售目标，整个体系能够实现良性运营是更为重要的目标。

行胜于言。近几年受疫情影响，汽车行业与用户购物习惯发生巨大变化。北京现代基层团队因时而动，完成对直播、直营、直销等全新营销模式的探索，并携手渠道终端初步构建面向用户时代的营销生态，做到了自下而上的经营体系重塑。

此外，北京现代还借助专业机构对渠道终端进行培训，打造出优质内容营销体系，在信息碎片化时代下，实现对用户的有效触达和良性互动。

这一系列的优化升级，让北京现代更加了解用户的所需、所想、所求，也为今天的热销打好了基础。

造车始终是长期主义的事业，中间难免会经历波澜，唯秉持初心不变，坚持以用户为中心，真正满足用户多重场景化等用车需求，才能稳而上升。好在，眼下，北京现代已经梳理清楚未来要走之路。

向“质感”更深处去

“质感·时光”是北京现代下半年的核心命题。

北京现代认为，对于一款车而言，核心是品质。

“（我们）认为要恢复一个良性的状态，不能说为了完成销售目标，又拿小车去冲量，又去大规模促销，又去降成本，这样其实会损伤我们的产品品质，也会影响到我们的品牌形象，最后陷入一个恶性循环。”戚晓晖表示。

我们能够看到，在百花齐放的造车时代，北京现代依旧在坚守用户安心出行的底线，回归到造车本身，引进现代汽车在全球的一系列先进技术，提升产品竞争力和客户用车的感受。

在无数次的用户调研里，北京现代得到的是，用户对于产品品质的认可；在专业的质量研究调研报告里，北京现代连续多年位列三强。也因此，北京现代才能够实现连续八年蝉联汽车用户满意度CACSI测评冠军。

汽车行业没有永恒的爆款，唯有技术不止才能一直让用户有新鲜感。深谙这一道理的北京现代，在各项技术领域全面开花，燃油车、纯电车、混动车、性能车、氢能源车等部分布局日渐完备。

新能源方面，现代汽车IONIQ采用现代独有的E-GMP平台技术，是全球第二大电动车品牌。今后北京现代也将陆续引进搭载现代汽车全球领先技术的新能源产品；智能座舱方面，将应用AVNT车机智能互联系统，带来更先进的沉浸式数字座舱体验；智能驾驶方面，SmartSense 智心合一安全系统将在L2+级基础上持续升级，拓展可自动调节速度的智能巡航、紧急变道等更高阶的功能；从智能出行到绿色出行，以可持续发展驱动质感时光。

“我们正在做产品的改善和升级，消费者认可的是，北京现代产品的价值体验和品质，而保持好固有的产品品质和驾驶体验，也是我们的根本。”

据北京现代透露，基于中国智能化市场的趋势，明年推出的电动车和其他改款换代的车型上，都将会有相应的产品力改善。

于此刻的北京现代而言，迈入常态增长只是一个开始，凭借着全新的战略方针与营销逻辑，“二十岁，正青春”将成为其重返高光的新注脚。