凤凰网汽车

日前，全新一代C 63于古德伍德速度节正式亮相，新车也将于北京时间9月21日正式发布。动力方面改动巨大，取消了原有V8发动机，改为2.0T配插混系统，看似小鸟依人但实则非常暴躁，零百加速仅需3.5s。由于加入了新能源动力，所以在外观方面也要相对低调一些。

新车前脸的整体造型与现款C级相差不大，但是使用了AMG家族的直瀑式进气格栅，前包围下方的三段式进气口造型比较夸张，也更能彰显它的运动属性。两侧LED大灯组是奔驰的家族式设计，虽然看上去没有那么激进但尺寸恰到好处，整体比普通C级更有视觉冲击力，辨识度更高。

这台车使用了大量的红灰配色来提升视觉感受，车身侧面的造型也与现款C级车保持一致，但根据以往AMG C63的造型来看，在真正上市之后或许会增添一些宽体效果，也能在一定程度上强化操控性，实拍车型配备的轻量化轮毂可能不会量产，但是也为用户提供了一个比较帅气的改装方案。

车辆尾部，最为明显的就是在后备箱的尾端加入了一块碳纤维鸭尾，虽然没有那么夸张但也能起到扰流的作用为其增添一些下压力，下方后包围的两侧依旧是熟悉的双边双出方口排气，并带有AMG标识，只不过现款车型在排气上方还有两个进气口，在这台车上也被取消了。

内饰方面，新车也将会采用和现款C级一样的设计风格，但是作为高性能家族中的一员，在细节处会有一些专属升级，比如换挡拨片和碳纤维装饰件以及方向盘上的控制系统。除此之外，其他方面的布局设计与最新款C级相差不大，也是为了表现出它在AMG家族中的定位，所以不会太过于强调“豪华”

为了大幅度提升车内的运动氛围，新车也将换上AMG家族标配的一体式运动座椅，这套座椅我认为是BBA性能车中最均衡的一套了，既可以满足日常实用，也可以在激烈驾驶时提供很好的侧向支撑。

动力方面，新款C63将放弃V8发动机的使用，改成2.0T 4缸发动机配插电混动系统的动力总成。在全新电控涡轮的加持下，使得这台车的动力输出要比V8车型更加激进，最大马力达到了679Ps，已经超过了宝马M3的510Ps，配合4 MATIC四驱系统，新款C63的零百加速时间为3.5s。

总结：C63这款车第一次走进我心中的时候还是搭载着一台6.2L V8发动机的507版本，那时候我就在想，给这么小的一台车塞进这么大的机器真的是太疯狂了，而且还是前置后驱车型，基本上只要稍微给大点油后轮就在滑，虽然我认为要比新款更有驾驶乐趣，但是也真的太费油了，俗话说的好“C63出门，不是在加油就是在去加油站的路上”。今天，C63都已经开始加入了新能源队列，着实会丧失一大批粉丝，但是也不得不承认新车的动力表现确实非常强。