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时代的风口，总是向前。

当新能源正在成为行业内毫无争议的趋势时，那些先行者，已经开始了对未来的探索。未来在何处？顺应人和环境的需求才是根本。

对于消费者来说，伴随着新兴生活方式的崛起，一台既具备装载能力，又具有乘坐空间，同时还能满足户外越野的车正在成为消费新蓝海。它应该像是一个伙伴，陪你走过山河，在你需要的时候给予帮助；而对地球来说，环保是硬条件，未来的发展也应基于这一基础。

当这些条件组合到一起时，我们会发现市面上是实现上述诉求的车型并不多。

因为既具备装载能力，又能满足户外越野，上上选其实是皮卡，SUV的装载能力始终受限。但传统皮卡的大排量显然不符合未来的需求，或许这也是国内首个新能源皮卡——雷达RD6(图片)出现的意义。

雷达汽车有多新？从7月12日正式发布至今，雷达汽车也才刚满2个月；但雷达汽车却很快，旗下首款车型、国内首款纯电皮卡——雷达RD6已经正式亮相，并将在年内正式上市。它诞生于吉利的SEA浩瀚架构，具备超大功率全场景放电功能，能为喜好露营、自驾游的用户提供足够的陪伴，这也正是雷达汽车“移动多元带电空间”的品牌定位。

为了感受一下雷达RD6的真正实力，前不久，我们在宁波，抢先试驾了这款车。

雷达RD6：纯电应该是一种生活方式

初见雷达RD6，你会觉得有种“错位”的感觉。

首先，它长达5260mm的车长和3120mm的轴距，如果放在SUV领域，绝对是一台大型车才有的尺寸；但雷达汽车将雷达RD6定位于中型皮卡，这也在一定程度上透露出了雷达汽车今后的产品规划。

其次，当你看到这款车设计的时候，你很难将它与传统意义上的美式大排量皮卡联系起来，它处处体现的都是一台皮卡对于电气化时代的全新思考。

比如作为一台纯电皮卡，雷达RD6在设计风格上同样贯彻了纯电车一直以来的简约风格，它并没有采用落入俗套的皮卡“大嘴”造型，而是将车头能够封闭的地方尽可能进行封闭处理，从而达成更好的空气动力学表现。而车头部分比较明显的开孔设计也是为了让风从车头导入轮拱内侧，从而让车轮部分形成“空气墙”，达到更好控制风阻的目的。

但这并不是重点。

毫无疑问，“纯电”二字才是雷达RD6的最明显标签，因为一台纯电皮卡，带来的将是生活方式的巨大改变。

比如，你可以将你的自行车、烧烤炉、户外帐篷甚至是电动越野摩托车，装在雷达RD6巨大的货厢里，其货厢内部的长宽高为1525*1450*540mm，足以满足你日常的出游需求；而作为一台纯电车，雷达RD6在电源的利用和使用方面更将使你的生活方式耳目一新。

雷达RD6提供了静止中放电、移动中放电、V2V对车放电、220V/10A家用电器接口、220V/16A工业用电接口、12V弱电接口等6种放电模式，这就意味着，它提供了市面上几乎最全面的供电方式，也可以说是将家庭的用电体验，真正放到了一辆车中。

试驾中，雷达专门搭建了“移动咖啡店”，其中有大功率音响、咖啡机、电烤炉等等；夜幕降临，炫目的灯光和律动的音乐此起彼伏，而这一切，都是源自于雷达RD6配备的6kW超大功率用电能力。

当很多人还在为里程焦虑烦恼不已时，雷达RD6已经将纯电变成了一种全新的生活方式。

雷达RD6：当皮卡也可以舒适好开

在皮卡文化发达的国家和地区，一辆皮卡所承载的最大作用在于实用性，从动力上看，大排量是皮卡唯一的标签。但雷达RD6则一举改变了之前皮卡的粗放属性，让舒适和好开成为了中国皮卡的新标签。

作为出自吉利SEA浩瀚架构的新能源皮卡，雷达RD6与极氪001同源。在动力上，雷达几乎做到了与极氪001的高度统一。采用的后置单电机布局，最大功率200kW，官方给出的零百加速时间为“6秒级”，十分强悍。

我们试驾的路段有高速、盘山路段也有轻越野道路。在高速上，只需要将运动模式开启，雷达RD6的加速能力便被充分激发，电门格外灵敏，加上电机输出更加直接。这种动力的好处是，即使你的车在满载的情况下，依然能够获得充沛的动力。再加上其610km+的续航能力以及三档电机能量回收系统，雷达RD6基本可以做到让用户后顾无忧。

当行进至盘山公路和颠簸路段时，雷达RD6搭载的四轮独立悬架就发挥了作用。悬架受到大的冲击也不会到达极限，减震和弹簧的良好调校起到了作用，你坐在车里除了会有车身摇晃外，颠簸感不会特别明显；再加上12.2m的最小转弯直径，雷达RD6可以说将大车身的灵活性发挥到了极致。

另外，雷达RD6在智能化方面，也走在了同级前列。

坐进车内，12.3英寸全液晶仪表和12.3中控屏幕映入眼帘，中控屏幕特别值得一提。基于银河OS系统，让雷达RD6有着非常不错的语音识别度，而且屏幕当中的UI设计简约清晰，车辆大部分设置都可以通过屏幕当中的选项进行控制。

除此之外，雷达RD6在细节设计方面，同样考虑到位。比如其前后座椅均采用了真皮进行包覆，触感温润细致；而且它在安全方面同样到位，其采用了一体式笼式车身并搭载博世ESP9.3 电子稳定系统，全车6安全气囊，雷达RD6为每一位驾乘者筑起了安全堡垒。

作为一款纯电皮卡，雷达RD6可以说是既兼顾了城市使用的舒适性，又兼顾了SUV的高通过性，更加具备皮卡的装载能力。在油价再创新高的今天，雷达RD6可以说一举解决了一辆车的大部分痛点，在如今早已红海的汽车市场，再次创造了全新的蓝海。

雷达：打开户外出行蓝海领域的钥匙

不知不觉间，露营成为了全新的生活方式，包括拖车、房车和皮卡等原来相对小众的车型，越来越受欢迎；另一方面，随着新能源的发展，电动皮卡一改原来柴油皮卡脏乱差的印象，成为新的时尚品类。

一个明显的特征是，2014年至2021年中国露营营地市场规模从77.1亿元增至299亿元。人们的出游意愿更倾向于走向大自然，精致露营、户外休旅成为了出游新风向。人们的生活半径在逐渐扩大，用户生活方式变得更加多元化。但此前用户出行只能选择轿车、SUV、MPV等汽车品类，市面缺少一款真正的专注户外的车型。

另一方面，预计到2030年，国内皮卡市场规模可达300万辆以上（含出口），有巨大的市场潜力。这其中蕴藏的蓝海，其实很多车企都看到了，不过真正脚步快、动作大的还是雷达。

之所以能做到如此速度，还是得益于雷达背后吉利汽车的庞大体系力。

在雷达的规划中，已经制定了一套庞大的计划，单就补能体系来说，就给出了三套解决方案。

第一，雷达汽车依托吉利汽车原有的补能体系。第二，雷达汽车跟第三方能源平台互联互通，可以实现国内市场大部分主流三方给产品赋能。第三，为用户规划了一些其它的应急方案。

巨大的市场潜力和蓬勃的用户生态，再加上以纯电作为切入点，让雷达以一个全新的角度，切入到了一片蓝海，而雷达RD6也成为了打开全新市场的一把钥匙。

写在最后：

对于雷达汽车以及消费者来说，一切都是崭新的。

雷达汽车面对的是一片蓝海的市场，消费者面对的则是一个从未触及过的新产品。虽然一切都那么新，但雷达却打出了一个非常响亮的口号：打造高品质户外生活方式。

从其首款产品来看，雷达并没有盲目地制定高目标，一个更均衡、更环保的全新车型，摆在了我们眼前。而它似乎也带给了我们更多的启示：

当电气化时代到来，一个好的想法，或许就是点亮美好生活的新开端。