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在定价这件事儿上，雪佛兰的意识形态已经脱离了传统合资车阵营，如何把更好的车卖出更低的价格，是雪佛兰思考的方向。

无论是全新上市的科鲁泽还是星迈罗，在产品面的打造上，雪佛兰的态度已经完全不同。

作为一台全新上市的紧凑型SUV，星迈罗已经将入门车型价格压制到了14万以内，起售价更低，意味着在当下购置税减半的环境中，即便经销商分文不让，也能用15万预算买到一台紧凑型合资SUV。

尺寸4米5，意味着星迈罗已经是一台标标准准的紧凑型合资SUV。

过去，这个尺寸的合资SUV价格至少也在15万以上，比如说大众途岳尺寸不足4米5，起售价却接近16万，在比星迈罗贵了接近两万块钱的基础上，配置还不占优势。

当然，我说的意思是，星迈罗的性价比是远远超过此前的合资SUV。

退一步来看，13.99万的星迈罗能给我们带来什么体验。

通用全新登场的1.5T小排量涡轮增压发动机数据表现不错，这184Ps马力放在同尺寸SUV中，即便国产SUV也难以招架，匹配CVT变速箱没有任何问题，毕竟能够做好平顺性和稳定性。

值得一提的是，星迈罗用的是钢链传动，耐用程度更高，能够将寿命做到20万公里以后，家用使用不成问题，毕竟工程师在设计时需要考虑到184Ps马力的动力输出。

作为一台尺寸超过4米5的紧凑型SUV，星迈罗的百公里6.58L综合油耗数据非常好，同时原厂还提供8年16万公里质保，表现优异。

此外，即便是最低配的星迈罗也拥有丰富的科技配置。

比如说，车道偏离预警、车道保持、10.25英寸网联智能大屏，小雪OS语音控制系统、手机APP远程控制、三指飞屏这种更智能的配置一样不落的出现在最低配车型上，这意味着如果对配置没有过分的追求，那么最低配就能够满足日常需求。

说明一点，星迈罗并没有打算过度透支品牌价值，而是将自己放在一个非常合理的位置上，用性价比来打动更加年轻的消费群体。

理性分析，合资企业能够像雪佛兰这种有诚意的企业，并不多。

其实当下合资企业的家用车市场份额正在快速被吞占，中国品牌用智能化、动力表现、尺寸以及性价比走进千家万户，合资SUV必须要进行一次新的洗牌，谁能够在产品上做到最好，谁就能够在市场中继续领跑。

合资品牌拥有自己的优势，质量控制体系、技术储备以及操控调教，都是历史沉淀带来的竞争力，星迈罗上同样具备这种竞争力。

与过去车型不同的是，星迈罗拥有更好的性价比，价格比其它合资SUV更低，同时配置更为丰富，严格意义上来说，这是一台介于合资SUV以及国产SUV之间的车型。

产品实力在国产SUV之上，而价格在合资SUV之下，它开拓的是一个全新的用户群体，对品质有需求，但兜里略紧的用户群体会更喜欢星迈罗一些。

但对于更多人来说，经销商的“折扣卖车”似乎已经深入市场，全新上市的星迈罗的确在产品力上做到了最好，但潜在消费意识，是否还会形成“降价闭环”？