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都说人红是非多，这句话放在车圈也是一样。

近日，根据宝马中国的公告，进口宝马X5将退出中国市场，今后将只销售由华晨宝马生产的国产版车型。消息一出，直接是引起了舆论的轩然大波，因为宝马今年在国内可谓是实现了BBA中的多个第一。

作为今年在中国豪车市场上销量遥遥领先的豪华品牌，宝马可谓意气风发，除了3系、5系这两款在各自细分市场占据销量榜首的常客外，国产X5的横空出世，在豪华中大型SUV市场，更是在销量上直接碾压了奔驰、奥迪以及一众二线豪华品牌的同级别车型。

现在我们将时间拉回到今年4月，作为BBA里头首款国产的豪华中大型SUV，华晨宝马X5正式上市，凭借着加长的轴距、更为丰富的车辆配置，新车早在上市之初便积累了一大波人气与初始订单。

但紧接着，有消费者在网络上反映华晨宝马X5存在加价的情况，相比于官方60.50-77.50万元的售价区间，他们在门店咨询时被告知需要加价（至少）5万才能提车。毫无疑问，上市初期的加价风波致使国产宝马X5陷入了舆论泥沼，更是遭到了消费者的集体抵制，上市首月销量仅88台，与官方预期的月销1万台形成了鲜明对比。

在这之后，宝马经销商意识到此前的销售政策失误，及时取消“加价”，华晨宝马X5也凭借着较强的产品力，实现了销量的逐月上涨，根据最新的乘联会数据，国产X5上个月销量达到了8139台，这是奔驰GLE、奥迪Q7、沃尔沃XC90等竞品加起来也达不到的销量数据。

换言之，宝马X5的国产计划已大获成功，几乎是垄断了当下豪华中大型SUV市场的大部分消费者，这可是此前进口版车型所达不到的成绩，也难怪宝马中国决定下架进口版X5。那么问题来了，除了华晨宝马X5更好卖以外，宝马下架进口版X5就没有别的理由了吗？毕竟中国豪车消费者对于“进口”二字也是有着一定的执念的。

那有没有一种可能，进口X5并不是卖不动了，而是根本进不来国内销售了呢？根据相关机构的统计数据，自2020年疫情开始之后，宝马进口车的进店量就已经暴跌。原因无它，疫情反复、供应链紧张、芯片短缺等一系列问题，直接导致了宝马、奔驰等豪华车企的停产、减产等。

与此同时，今年初的俄乌冲突，更是直接加剧了欧洲地区的能源紧张，近期能源价格的暴涨，直接导致了宝马、奔驰、大众等位于欧洲的生产成本直线飙升，也因此当进口版X5的利润不如国产版X5时，换作是任何一位企业高层，相信你们也会做出同样决定。

当然了，这里也仅仅是小编的一种不负责猜测。不过客观来说，既然华晨宝马X5有这样的销量表现，那么宝马自然是不会吝啬给到其更大的舞台，毕竟自己手中已经握有华晨宝马这一合资公司75%股权的，能够从中获取的利润相比去年已经截然不同。至于未来针对一部分消费者有对于进口版X5的购买需求，那么大家觉得宝马X5进口版车型会恢复进口吗？