凤凰网汽车

文|凌清 图|车宇世界、网络

温馨提示：车宇世界，只做最真实的车评。 本文为【车宇世界行业观察0142之小鹏G9改配变相降价】系列文章，为车宇世界原创，转载请注明，侵权必究。

作为一款中大型纯电动SUV车型，小鹏G9在吸引了足够的关注之后，正式上市了。这，也是目前小鹏汽车推出的售价最为高昂的“旗舰版车型”。不过，由于配置、价格等方面的原因，小鹏G9在上市48小时之后，就进行了一波调整。

小鹏G9

新车主要从增加配置版本车型、调整部分车型配置及命名等方面进行。调整之后，相比刚上市时候的布局，小鹏G9的性价比应该说更高一些。

其一、新车配置版本车型增加，且命名方式调整。9月21日，小鹏G9正式上市的时候，共计推出了6个配置版本车型，且采用“G、E、X”的方式命名。

调整之后，小鹏G9新增了2个配置版本车型，同时新车不再采用“G、E、X”这样的命名方式，而是采用全新的“PLUS、PRO、MAX”等方式进行命名。

小鹏G9

其二、整体配置水准有所提升，新车对配置进行了调整。据了解，调整之后，小鹏G9全系标配800V高压平台及3C超快充电池包、XPILOT智能辅助驾驶系统。

同时，除了570Plus外，其他车型均配备Nappa真皮座椅、美妆空间、主副驾腿托/按摩/律动等配置。

其中，570续航车型新增了一个MAX版本，标配了5D音乐座舱和XNGP辅助驾驶系统；新增的702 MAX版标配了空气悬架，音乐座舱以及XNGP辅助系统。

小鹏G9

值得注意的是，在本次更新之前，5D音乐座舱的选装价格是2.2万元，更新后价格未变，相当于变相降价2.2万元。

所以，从这个层面来讲，小鹏G9的部分车型可以说在上市几年48小时左右，就进行了“价格下调”。

这种现象，在这么多年的中国车市中，即使不是“绝无仅有”，恐怕也是一种极其少见的现象了。

小鹏G9

应该说，小鹏G9在正式上市如此之短的时间内，迅速进行了价格和配置等调整，应该跟上市的时候这款车的配置和价格遭到一定的质疑，有一定的关系。

换句话说，小鹏G9的配置布局和价格，让部分感兴趣的朋友“不爽了”。据了解。小鹏G9在刚上市的时候，其车型划分和车型配置布局，让用户感到混乱和难以理解。

比如说，在调整之前，作为一款主打智能化的纯电动车型，小鹏G9570G基本版车型没有方向盘加热、车道级导航、辅助驾驶功能，感知元件只有8个超声波传感器。

小鹏

同时，该车型也没有主动安全措施，比如前向、后向碰撞预警，AEB自动紧急制动，车道偏离、盲区监测等。

更让人难以理解的是，小鹏最新推出的XNGP全场景辅助驾驶功能，由于硬件限制，低配车型则没有选装资格。

不仅如此，多达6款新车型叠加多种选配包，也让小鹏汽车的买车流程眼花缭乱：5D音乐座舱2.2万元，XNGP辅助驾驶2.8万元，4C超快充电池包1万元，有的车型可以选，有的车型不能选。

小鹏G9

在这种情况下，小鹏G9引起部分用户的不满，甚至有网友表示要退订。在这种情况下，小鹏汽车迅速对小鹏G9进行了调整。

无可否认，这次事件在一定程度上显示了，小鹏G9在上市的时候，战略或者配置布局可能都存在一定的失误。

毕竟，小鹏汽车对于这款车车型应该说抱有厚望。比如说，小鹏汽车的掌舵人何小鹏先生甚至表示：“小鹏G9操控媲美保时捷卡宴、NVH媲美GLS迈巴赫”、“小鹏G9是50万元以内最好的SUV”、“如果说保时捷是上一个时代的标杆，那么小鹏G9将接棒成为新时代的标杆”。

小鹏G9

好在小鹏汽车能够迅速采纳网友或者用户的意见，表现了“知错就改”、“重视用户”的态度。比如说，何小鹏先生表示：“让客户爽到，最重要”。

事实上，早在9月22日，何小鹏先生在接受媒体采访的时候，就表示：其实G9的SKU比之前的车型要简化，但是确实有一些理解门槛，有配置能力上的问题，也有配置逻辑上的问题，这个事情会再想一到两天，然后尽快去推动这个问题的改善。

毋庸讳言，小鹏G9之所以迅速对网友或者用户的声音进行了回应，并且进行了实质性的调整，体现了其对于客户的重视。

小鹏G9

​同时，在这种行业少见的行为，也显示了造车新势力在面对用户质疑的时候，能够迅速自我纠正的务实态度。

不过，小鹏G9在50万元以内的价格区间，能否得到用户认可，恐怕还是要等待市场答复。毕竟，小鹏G9目前订单量如何，本次调整是否也与订单达不到预期有关系，都是一些可以考虑的因素。

本文声明：

1、 本文为车宇世界运营部原创文章，凌清审阅，部分图片来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用。车宇世界原创版权所有，转载请注明来源及作者。爱车，就来车宇世界，您的专属选择。