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在国内豪华车市场，各种各样的怪象还是蛮多的，比如降价的卖不过加价的，涡轮的卖不过佛系自吸的，雷克萨斯就是一个很典型的例子。

不过除了它之外，更多的豪华车企还是长期都在“以价换量”，特别是二线豪华品牌，似乎并不是比拼谁的产品质量过硬，而是比谁降价更狠，这也导致它们尽管在降价的道路上越走越远，但就结果而言是收效甚微，凯迪拉克CT6便是如此。

月均销量不足1000台

作为凯迪拉克旗下的旗舰车型，CT6无疑是这家车企的当家花旦之一，气场以及品质其实与BBA比起来也并不落下风，特别是5223mm的车长，相比同级别的BBA车型也是更具优势的，妥妥的一款C+级豪华轿车。而能把C+级豪华轿车卖成A级豪华轿车的钱，似乎也只有凯迪拉克这个价格屠夫能干得出来了。

都知道，凯迪拉克被称之为“跳水王”，这是因为它基本上都是靠着一个很大的降价优惠在市场中去竞争，所以CT6也逃不过如此的命运。根据某主之家查询的信息来看，目前凯迪拉克CT6共有5款在售车型，同时普通都拥有着近10万元的优惠，也就是说这款车在某些地方的裸车价已经跌破了30万元，相当于直接打了个7.5折。

按理说，

按理说，CT6这款车是极具性价比的，毕竟大幅度的降价优惠会让凯迪拉克CT6在销量上

增长迅速。而错位竞争也是凯迪拉克等二线豪华品牌一贯的作风，可如今看来，这似乎就像

是凯迪拉克给自己拉来的遮羞布，毕竟CT6确实卖得不怎么样，甚至是一年不如一年。我

们以今年1-8月份举例，这款车的累计销量才仅为7660辆，同比下滑40.9%，月均销量更

是不足千台。已经将C+级豪华座驾卖到20多万元，可以说是在这一市场没有对手，但摆

在大家面前的惨淡销量，也其实在侧面证明着，凯迪拉克CT6的失败并不是产品力的不足。

是“渣男”变少了还是凯迪拉克不香了？

要说起凯迪拉克，其实一直都有着“渣男车”“洗浴中心专用车”的称号，虽然这只是调侃的段子，但从很多人的刻板印象中来看，凯迪拉克的品牌形象确实不是特别高大上，这也导致当它价格卖到比较高的级别，其实很难有人去为它买单。

要知道豪车卖的是什么？卖的就是品牌影响力，像BBA这样的一线豪华品牌，即便是卖四五十万元买的人照样不少，奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级每月的销量表更是上万辆，雷克萨斯ES更是在加价的情况下还能实现月销上万辆。而凯迪拉克CT6作为定位比奥迪A6L这一级别还高的车型，且在售价上还要低不少，但在销量上仍只有月均不足1000辆，根本原因还是凯迪拉克的品牌溢价太弱，根本无法支撑起豪车品牌的高度。

更别说凯迪拉克近些年来一味的降价，打折已然成为了凯迪拉克挥之不去的标签，也在无形中严重伤害了凯迪拉克的价值。像是凯迪拉克XT5、XT6这两款SUV，在市场中的终端优惠都能在9-10万浮动，就连卖得比较好的凯迪拉克CT5，如今也有着4-6万元不等的优惠幅度。虽说豪华车降价的不在少数，但像凯迪拉克这样常年全系都大降价的品牌，还是非常少见的，长此以往下来，其品牌价值不损坏才怪了。

小编语

在国内众多二线豪华品牌中，凯迪拉克的表现还算得上是不错的了，但无底线的降价促销能走多远呢？随着竞争力的提升，降价就真的能促销吗？销量不断下滑的凯迪拉克CT6，似乎已经给出了它的答案。

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