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奔腾又要造MPV？还是和红旗HQ9共享平台打造？

说到奔腾MPV，公众首先想到的肯定是，曾经小火一阵的奔腾NAT。其在去年12月，凭借着在B端共享市场的优势，以6890辆的成绩拿下了销量榜第三。本以为此后能一马平川，为自主势力再添主力军，结果却是销量一路下滑。现在基本在15名左右的位置晃悠，算是勉强维持温饱，但这明显没有大小奔腾造MPV的念头。

就在近日，有媒体曝光了奔腾家族全新MPV车型——内部代号为D711。新车定位为中大型MPV，高于现款紧凑型MPV奔腾NAT，未来或将推出低中高三种版本。而参考红旗HQ9的售价，新车定价或将达到30万区间。这个价格区间，也让奔腾这个MPV后入局者，有了与传祺M8、别克GL8相对比的机会。当然，有机会，并不代表实力达标。接下来，就让我们一同看看这款新车的具体产品表现。

先看造型设计，新车能与奔腾家族现有车型的外观语言，形成反差，基本看不出太多奔腾家族的影子。采用的是大尺寸开放式横幅格栅，并作了明显的黑化处理，有效拉伸出前脸的横向视觉效果。

灯组方面，新车采用时下流行的分体式设计，并做了扁平化处理，加入LED灯带形成贯穿式效果，与前脸的和谐度颇高。

腰线与车尾，则保持相对方正的结构，线条也多采用平直处理，有效避免了因过长尺寸而带来的拖曳感，看上去更显魁梧硬朗。此外，新车还在A柱区域加入了额外隔断，来区分层次效果，但没啥实用性。尾部也算与流行元素相呼应，穿插着镀铬饰条的贯穿式尾灯组，看着很是精致。

值得一提的是，新车的长宽高分别为5280/2005/1945毫米，轴距为3200毫米，定位为中大型MPV，提供“2+2+3”座椅布局。这个尺寸在同定位市场中，还是颇具存在感的。与红旗HQ9尺寸相似，高出别克GL8和传祺M8一头，能够在账面数据上确保用户的乘驾体验。

同时，曝光的还有新车内部空间。其中，第二排采用的是独立座椅，座椅加热/通风/电动调节，这些配置都不能缺少。第三排空间则可支持座椅放倒，但因为座椅采用的是固定设计，所以并不能隐藏起来，只能堆放到第二排座椅上，样式不美观不说，也会在一定程度上减少放倒后的空间。当然，即使不放倒，新车的常规后备箱容量也很宽裕，放进4、5个行李箱不成问题，应对日常家用场景很适合。

动力方面，新车或将搭载2.0升涡轮增压发动机+48伏轻混系统，最大功率为185千瓦，匹配的是8挡手自一体变速箱。这套动力输出明显高于奔腾家族常用的最大功率为165千瓦的2.0T版本，能够更好带动身躯庞大的新车。

最后：

自从进入2022年后，国内MPV市场便愈发的繁荣，国产传统势力、造车新势力以及合资势力，都明显看中了这块肥肉，并不断在该细分市场加码。新车选择此时入局，还无疑问是最佳时刻。此时，市场份额足够大，而尝惯了新鲜品牌的国内用户，对于品牌接受能力也更强。但归根到底，还是看实力说话。接下来，就看新车的智能科技表现都否撑起国人的需求了。