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眼下，全球汽车产业正处于重要的变革时期。在严苛的环保法规和高涨的油价背景下，混动车型的发展迎来了前所未有的机遇。2022年，也被业内称为“中国混动元年”，在混动汽车遍地开花的情况下，消费者该如何建立起对混动汽车的认知？又该如何在新购或换购混动汽车时进行抉择？

现阶段，主流混动阵营分为插电混动与油电混动。插电混动需要充电，优势在于纯电续航长，但受限于电池容量大，售价相对更高，且需要车位安装充电桩；而油电混动则无需配备大容量电池，售价相对亲民，同时无需安装充电桩，没有过多限制性因素，更受消费者青睐。

过去的很长一段时间内，日系混动车是油电混动领域的代名词，对中国市场普及混动汽车起到了积极作用。但除燃油经济性优势外，传统的日系混动汽车综合产品力相对较低。

例如小排量混动汽车行驶过程中，发动机在中高速区间介入后无法与电机形成并联驱动，导致车辆后段加速乏力，高速行驶噪音大等情形。亦或是智能化体验落后，车机系统可实现的功能单一，无交互、无体验，与中国消费者熟悉的智能生活脱节，影响出行体验。

总之，单凭省油这一项优势，以“两田“为代表的传统混动汽车已无法满足中国消费者的多元化需求。而皓极混动版的出现，就是为了打破这样的局面。

13万的价格，如何提供40万的价值？

在混动市场中，13万级可选择的余地并不大。与皓极同级的丰田RAV4荣放双擎起售价为22.58万，即便是自主一哥比亚迪，旗下热门车型宋PLUS DM-i最低价格也要15.28万起。

若以价值和价格作为“砝码”，那么“两田”品牌下的混动车型，价值必然小于价格，比亚迪旗下混动车型，也不过是价值等于价格。但皓极不一样，以40万级的越级体验，让高端混动SUV不再是少数人专属。皓极开启618预售后，仅4小时便斩获订单7018个，24小时订单再破万达到10237台，且订单量不断走高，登场即爆款。这样的销售成绩不禁令人思考，其背后的内因是什么？

从技术角度来看，皓极拥有东风马赫双擎混动的核心技术，为用户带来极速、极省、极静和极可靠的综合产品素质。皓极混动版采用永磁同步电机+发电机的高能双电机，匹配41.07%热效率的专用混动东风马赫动力1.5T高效四缸发动机，系统综合功率可达180kW，综合扭矩540N·m，动力参数超越主流2.0T车型，NEDC油耗却低至4.8升/100km，一箱油综合续航1000km。

这组数据在同级车型中，算是怎样的水平呢？RAV4荣放双擎系统综合功率不过160kW，与皓极混动版还有20kW之差。电驱系统随时待命，为皓极混动版带来0.15s起步加速响应，而在中速巡航、加速超车、上坡路段加速超车、长距离爬坡等场景下，电驱系统与发动机将以串联驱动或并联驱动，为车辆提供出色的动力性能。高速巡航时，发动机直接驱动车辆，保持高燃油经济性，当需加速超车时电机介入，并联输出动力。

可以说，皓极起步的迅捷与中高速的深厚，都是“两田”混动车型所无法比拟的。

对于一台SUV而言，我们一般不要求它能像轿车那般静谧。但皓极混动版全面强化整车NVH，加上混动系统小排量发动机的先天优越性，皓极实现了豪华车才有的静谧无声，通过弯道和颠簸路面时韧性更强，又静又稳。

为满足中国用户对于驾乘空间的需求，皓极内部空间拥有宽敞、舒适与环保三大核心亮点。

首先，优势体现在车身尺寸上，4.72米的车身长度与2.825米的超长轴距，乘坐在任意位置都不会令人感到局促。其次，紧跟潮流的同级唯一全系标配女王副驾、后排座椅505mm大沙发，更厚实的座椅坐垫，更大支撑面积的头枕，都是营造舒适驾乘体验的重要组成。车内依据婴儿接触级要求设计，双手所及之处均采用低挥发的婴儿级环保材质打造，确保甲醛浓度低至0.015mg\m³，远低于国家标准。

为挑战皓极的极限性能，东风风神曾在世界屋脊西藏拉萨为其开启了一场挑战之旅。超过4000米的平均海拔，低大气压、低氧分压，无论是对人还是对汽车都不算友好。但驾驶皓极混动版，在电驱系统加持下则可以完全无视氧气稀薄，带来更丝滑、迅猛、顺畅的加速感受。经此一役，皓极极可靠的产品素质也全面展露在消费者面前。

性能不妥协、油耗不妥协、品质不妥协、配置不妥协，以13万的价格，享受40万级的越级体验。皓极所倡导“敢把生活过成诗”的生活态度，亦是新世代中国用户“绝不妥协”的情感共鸣。

越级体验塑就高端形象

皓极为用户带来的越级体验，反向赋予产品本身更为高端的形象。具体来看，其一是架构先行的体系化造车能力；其二是自主研发可升级可进化的马赫动力；其三是全面拥抱用户的2.0循环服务生态。

首先，东风风神皓极是东风集团DSMA超级模块化架构平台打造的首款SUV，是东风“五化”的集大成者，承载着东风汽车科技跃迁的最新技术成果。DSMA首款作品奕炫MAX凭借强大的产品素质，正重塑轿车市场格局，如今皓极已锁定高端混动和SUV两大核心市场高地。

其次，皓极所采用的的全新动力系统“东风马赫动力”，不仅由东风风神自行开发，更带来了可升级、可进化的产品特征。它有马赫动力的1.5T汽油发动机和1.5T的油电混动系统两种动力组合。首搭马赫动力的东风风神奕炫，在2021 CTCC（中国房车锦标赛）上，以厂商杯冠军、车手冠军奖杯各7座的卓越成绩，夺得年度总冠军。可以说，马赫动力经受住了民用和赛用的双重考验。成为中国动力品牌领域，冉冉升起的新星。

最后，东风风神已经全面升级“C位服务计划”，建立覆盖用户“选车、买车、用车、卖车”全生命周期的2.0循环服务生态。基于真正超越用户期待的产品，激发用户热情与信赖，才能促使品牌与用户间形成“双向奔赴”。

在一个不确定的时代，寻求一份确定的安逸，是中国人共同的夙愿。同样，中国汽车工业处于“百年未有之大变革”当中，车企走捷径的机会一抓一大把，但是东风风神并没有选择这种捷径，誓在新时代背景下为中国用户提供一份安逸的用车体验。

写在最后：

从产品实力上来说，皓极打破了合资车型在混合动力品类的垄断，在动力性能、智能配置、尺寸空间等多重维度上满足中国用户需求，每一项都称得上是同级标杆。同时，更亲民的售价，越级的配置体验，促使其成为国内SUV领域的“高端混动普及者”。

于变局中融合，在进取中超越。如果说奕炫MAX是东风风神在家轿市场的逆袭之作，那么具有划时代意义的皓极混动版，则是带领中国混动突围合资垄断的先锋代表。展现出中国品牌有魄力、有能力、有实力突破海外品牌技术封锁，树立中国品牌自信。