凤凰网汽车

9月初，有关理想L8的消息还是“11月发布即交付”，而到了月底，虽然交付时间没有变，理想却把发布会时间“提档”到了9月30日。在电影市场常见的“提档”居然出现在了汽车市场之中，也不知到理想的打的究竟是什么算盘。

或许，是不久前刚刚发布的小鹏G9引发了理想的“忧患意识”，刺激理想将发布会提前两个月举行。又或许，这次发布会在某种程度上是对于此前一系列传闻的回应，以免不太好看的财报和最近的“抛售风波”影响了市场对于理想的信心。不过，不管因为什么，我们都应该先把目光放到理想L8这辆新车本身，看一看它的产品力究竟如何。

已经曝光的申报图显示，理想L8仍然会继承理想的家族式设计语言，继续采用贯穿式大灯设计。从这一角度来说，虽然理想L8的定位是“全新一代理想ONE”，但在外观造型上却更向L9靠拢，这也表明了理想整合产品线的决心。饱满的前包围和进气口也塑造了理想L8的气质，让人直呼“还是那个熟悉的理想”。

相较于变化较大的车头，车身侧面并没有太多惊喜可言，就连轮毂造型都几乎没有进行重新设计。隐藏式门把手算是不多的亮点，能够增加新车的科技感，不过，对于当下造车新势力的车型来说，这早已成为了“标配”。新车传承了理想ONE的六座空间布局，长宽高分别为5080/1995/1800mm，轴距达到了3005mm，为车内充裕的空间提供了保障。

新车尾部在造型上有着细微的变化。比如尾灯造型上取消了理想ONE中向下的凸起，变得更加圆润了。后包围并不复杂，但还是保持了一贯的层次感。值得一提的是，和理想ONE一样，新车采用了隐藏式排气口的设计。

新车的内饰细节尚未曝光。根据此前的谍照，只能看出新车采用了连屏设计和三辐方向盘，杯架的位置也和理想L9完全一致。或许对于理想L8来说，最好的设计就是老大哥理想L9的设计，这对于消费者来说，也完全能够接受。只不过，刚刚买了理想L9的车主们心情或许会有点复杂了。

动力方面，据悉，新车将采用1.5T发动机+电机组成的增程式动力系统，采用双电机四驱结构，系统最大功率为330kW、峰值扭矩可达620N·m，0-100km/h加速时间为5.3秒。在配置上，魔毯空气悬架、7.3.4杜比全景声影音系统、含HUD的前排四屏交互系统、NOA导航辅助驾驶将是理想L8的全系标配。

了解了这些配置之后，不得不说我们对于理想L8的发布会充满了期待。相信只要理想能够进一步提升品控，新车大概率能够成功接替理想ONE，成为品牌销量的“扛把子”。