上市两天就降价，小鹏G9在玩营销套路？还是产品策略出了问题？
2022年09月28日 11:12:04
来源：买车家
蔚小理今年的竞逐中，蔚来ES7和理想L9率先发布，抢走了前三个季度的流量，一度淹没了小鹏家酝酿已久的新车G9的关注度。而小鹏G9近日发布后，却迅速追赶了上来，占领了汽车新闻的头版头条。原因挺有意思的，并非是新车的产品力盖过竞品，而是刚上市2天，小鹏就对新车的配置版本进行了修改，变相下调售价，被推上了舆论风口，不过也因祸得福，吸引了一大波流量。
就具体的事件来看，笔者认为小鹏既有上市产品的策略存在一定问题，同时也顺势而为，创造了营销事件博眼球。
首先，小鹏G9上市之初的配置组合的确是有一些问题的，新车在预热期主要宣传的音乐座舱，高阶驾驶辅助，还有快充电池，很多消费者等待G9上市，就是看中了这些功能，但G9上市之初发售的所有版本，这些功能均需要选装。并且，还不是有钱就能得到这些配置。比如最低配的G9车型还不支持选装这三大功能包，次低配不能选装辅助驾驶。
显然，即使小鹏G9起步价30.99万元，相比另外几个对手推出的同级SUV产品便宜不少，但将主打配置全部设定为选装功能，而且选择价格还不低的情况下，注定会迎来一大波消费者的质疑声。
后面或许是为了弥补消费者，小鹏在两天后调整了配置和选装价格，简单说就是将部分选装直接标配，相当于变相降价了两三万元车价。这波操作不得不说有倾听消费者意见的用户思维，也能够挽回一些意向车主。但是此次事件，也曝光出小鹏的产品策略、产品战略部门的调研和决策水平有一定问题。尤其是刚上市两天就调价，如此的阴晴不定，甚至比特斯拉的定价策略还不稳定。
所以即便小鹏的CEO在微博公开认错，直言让客户爽到最重要，但小鹏G9接下来能否让意向消费者回心转意，还需拭目以待。
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