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十万出头选辆A级家用车，还想要更高的安全标准、更出彩的动力、更好的空间表现，十年前有这种想法无异于痴人说梦，但当前国内汽车市场中确实已经有这样全面/全能型选手了，吉利星瑞就是其中之一。

现款星瑞售价区间11.37-14.57万元，其中包括精英型、豪华型和尊贵型3个基础版本，另外还有只此青绿版和时空版2款个性化之选，共计5个配置可选。

为什么说星瑞是“全面/全能型选手”呢？接下来就按照用户挑剔的“安全、动力、空间”等维度来解析星瑞，如果您正在关注10-15万价位A级家轿，不妨耐心阅读，看完本文您再判断星瑞是否对得起“全面/全能型选手”的名号。

【一、安全篇】

星瑞来源于CMA架构，CMA架构是吉利旗下工业4.0平台，出自中欧汽车研发中心，它是由沃尔沃主导，吉利与沃尔沃共同研发的首款中级车基础模块架构，开发周期长达3年，参与的工程师超过2000名，目前CMA架构下相关专利超过600项，研发设计、生产制造能覆盖到更多级别车型。

由CMA架构打造的车型在安全、性能、智能、健康等方面的品质表现，相对更有保证，如果您接触过近年来吉利/领克旗下相关车型，相信基于价位而言，它们的综合表现该给能赢得您的认同。

如果说星瑞传承了沃尔沃汽车安全基因，可能您会认为这有些扯，但星瑞出自CMA架构，而CMA架构是由沃尔沃主导开发，因此星瑞安全车身在车内乘员防护方面的标准相对更高，不知道这么说您是否认同呢？

如上图所示，所谓安全车身/被动防护，并非说整车越硬越好，而是通过在车身各个部位使用不同标准的钢材，以达成科学合理的车身结构，在遭遇交通事故时，该软得软，比如溃缩缓冲区，通过溃缩变形吸收大量碰撞能量，并将未完全吸收的碰撞能量沿车身骨架传递、分散；该硬得硬，比如乘员舱，在碰撞中尽量降低变形程度，为车内乘员尽可能保留更多生存空间，以降低乘员伤害。

另外再分享一组数据：星瑞安全车身高强度钢占比70.2%，采用4倍车重抗压设计，能承受6.5吨外部压力。

日前探店得知，目前星瑞行情不错，因此才敢说10万出头您确实能拿下一辆“安全标准”相对更高，防护表现相对更好的A级轿车了，不信您亲自了解了解。

【二、动力篇】

群众喜闻乐见的“三大件”之首即发动机，这也说明动力系统在燃油车上的重要地位，当前10-15万价位A级家轿搭载2.0T动力的车型不算多，星瑞就是其中之一。

星瑞搭载了型号为JLH-4G20TD的涡轮增压发动机，采用中置喷油嘴，排气量2.0L，发动机转速在1000rpm时涡轮即介入，1400rpm即可输出最大扭矩300Nm/1400-4000rpm，加速响应更灵敏，这台发动机最大功率140kW/4700rpm，匹配了传动效率97%的高效湿式7DCT，官方零百加速数据7.9s，NEDC综合油耗6.7L/100km，对于一辆十万出头的A级家轿来说，以上这些数据您满意吗？

可能有很多消费者会关注星瑞搭载的发动机和沃尔沃的关系，其实无论发动机型号怎么标注，对于消费者来说看发动机，您只要关注两者参数就好，另外领克03搭载的2.0T发动机型号和星瑞相同，国产化率提升是大势所趋，所以真正想选一辆好车的消费者真没必要太在意“名称和标注”。

日常直播时也有很多车友特别关注油耗，但现阶段燃油车辆动力传动系统技术水平基本上已经接近登顶，真正决定油耗高低的两大元凶分别是“驾驶习惯”和“拥堵路况”，无论是NEDC标准，还是WLTC标准对消费者来说都只是一种参考，真正决定实际油耗表现的，还是您的驾驶习惯和日常行车的路况。

一句话：如果您早高峰能早出发一小时，车辆油耗表现没准儿能给您制造一个小惊喜，不信您试试，一周就行。

【三、驾控篇】

分享了动力传动系统之后，笔者想了想还是简单说两句关于车辆的驾控表现。本来车辆动态表现偏向于主观感受，有喜欢偏舒适的消费者，也有喜欢偏硬朗、驾控的消费者，在笔者看来车辆动态表现只是调校风格不同，无所谓谁高谁下，只是看您喜欢而已。

从硬件配置来说，星瑞采用了麦弗逊独立前悬、多连杆式独立后悬，这也是当前该价位区间家轿主流的悬挂形式，以笔者亲身体验而言，无论是驾控表现，还是驾乘表现，星瑞一方面对得起价位，一方面综合表现不输任何同级竞品。

轮胎规格方面，星瑞提供三种尺寸，精英型为215/60 R16，豪华型为215/55 R17，尊贵型和只此青绿版为225/45 R18，时空版为235/45 R18。

对于家用车来说，更小尺寸的轮胎更换成本相对更低，更大、更宽的轮胎其驾控表现相对更稳健，更高的胎高自身“滤振”表现就相对更好，所以其驾乘舒适表现也会相对更好，这方面消费者根据自己的喜好选定即可。

“转向手感”和“指向精准”是当前车圈儿形容一辆车驾控表现的高频用词之一，其实笔者不以为然，一句话：十几年前家里的拖拉机转向间隙老大了，驾驶时必须时刻修正方向，咱好好开也不至于不精准到开沟里去。

其实“转向手感”也是一种调校风格，也是一种“个人喜好”，比如轮胎高度较高，相对于更扁的轮胎，其路感回馈相对就较差，但乘坐舒适表现可能相对较好，就看您更喜欢哪种表现了。

星瑞转向机来自采埃孚，相信了解汽车零部件供应商的车友都知道它，这里就不多说了，关于车辆动态表现，我还是建议您首先尊重自己的个人喜好，有时间亲自试试要比看多少条试乘试驾评测、或键盘讨论谁高谁下有用多了。

【四、空间篇】

以笔者来看，一辆A级车，星瑞2800mm的轴距尺寸，其空间表现都过剩了，本来身高180公分，中等身材的消费者，当前大多数2700mm轴距的紧凑家轿都够用，不信在步行等红绿灯时，您可以观察周围停驻的车辆，看看驾乘人员头顶能高于头枕顶部的占比有多少就明白笔者表达的意思了，太多连头枕顶部都达不到的案例，但他们可能依然抱怨车辆高度不够，顶头。

不过“好大”是很多消费者“用车需求”，车企追随消费者喜好也没什么不对。

星瑞车长4785mm，车宽1869mm，车高1469mm，轴距2800mm，这个尺寸了，对于一辆A级车来说用“相当宽适”来形容星瑞的空间表现没啥问题。

大多数车辆前排空间表现一般不会让人挑剔，利用率不高的后排空间表现如果不好往往会遭人非议，我们来看看星瑞的后排空间。

近年来国产汽车的工艺细节表现越来越好了，比如座椅的乘坐舒适度和支撑表现，供应商都是国际品牌，除了一些新势力偶尔出现“C型座椅”的梗之外，像吉利这种成熟车企基本不会出现这样的初级问题。

星瑞座椅乘坐舒适度和支撑效果都不错，后排地板中央凸起不明显，即便是中部乘坐乘客，其脚部放置舒适程度基本不受影响。

【五、健康篇】

不得不承认的一个现实是，当前的确有不少车辆存在“车内异味较重”的情况，而吉利旗下车型在这方面的表现则赢得了诸多好评， “基本没有味道”是很多消费者坐进吉利旗下车型内的第一感受，这也是星瑞赢得众多消费者青睐的主要原因之一。

如果理性解读，星瑞采用了高级皮质抑菌方向盘、全自动恒温空调、高效CN95复合空调滤清器、部分车型可选装负离子净化器，除了精英型，其他版本均配备了AQS空气质量管理系统，在照顾乘员舱环境方面，星瑞做的不错。

这里笔者分享一个经验，如果您选择了一辆其他异味较大的车型，建议多暴晒然后四门打开通风，这样能加速车内有害物质的挥发；另外行车时建议开启外循环，配合天窗后端翘起，这样能加速乘员舱内空气流动，有利于车内乘员健康。

【六、智能篇】

智能化是当前交通工具的发展方向之一，就价位而言，星瑞在这方面的表现同样可圈可点。

星瑞精英型、豪华型和时空版配备了7英寸液晶动态组合仪表，尊贵型和只此青绿版配备了12.3英寸全液晶仪表。

精英型配备了10.25英寸高清中控屏，其余版本均配备了12.3英寸高清中控屏，并且全系车型支持APP远程控制系统、手机智能蓝牙钥匙、智能语音交互系统等，日常也能满足消费者的车机互联、人机互动需求。

智能辅助驾驶方面，星瑞尊贵型和只此青绿版配备了0-150km/h速域ACC S&G自适应巡航、AEB城市预碰撞系统、AEB-P行人识别保护系统、LDW车道偏离预警系统、LKA车道保持辅助系统、SLIF限速标志识别提醒、ICC智能领航系统、BSD盲区监测系统、上帝之眼540°透明底盘、APA全自动泊车系统、RPA遥控泊车系统等，方便消费者应付多种用车场景。

鉴于当前公众对“智能辅助驾驶系统”的误解，笔者强调，辅助驾驶系统旨在降低驾驶疲劳，协助防范驾驶员部分疏忽时的事故风险，但也有其局限性，一句话：智能辅助驾驶系统虽好，但不可依赖。

在辅助泊车配置方面，星瑞精英型配备了带动态引导线的倒车影像和4个后部泊车雷达；豪华型和时空版配备了倒车影像+动态引导线和前4后4泊车雷达；尊贵型和只此青绿版则配备了前6后6泊车雷达和APA全自动泊车系统、RPA遥控泊车系统，即便是新手司机，选择任何一款配置都应该能轻松泊车了。

综述：

日前探店得知，目前星瑞行情不错，十万出头就能拿下一辆来自CMA架构、搭载2.0T+7DCT动力传动系统、轴距2800mm的A级家轿，对于很多年轻用户来说，星瑞的确是不错的选择。

年轻用户选择第一辆家用车，笔者建议首先要考虑大品牌，因为完善的销售服务网络无论是选车看车，还是将来保养维修都会更方便；

其次要考虑保有量/销量较大的车型，例如星瑞，目前保有量较大，月销量相对更高，日后保养维修零部件供应方面都会更及时，也更有保障；

再有就是看产品相关保障，10月31日前入手非营运车首任车主可享受“超级充值礼遇”，其中包括4年12万公里免费保养和4年12万公里保修，进一步解决了降低了未来养车用车成本和相关顾虑。

当然，车辆好不好是比出来的，俗话说货比三家不吃亏，如果您有时间建议亲自体验星瑞，看看它是否能满足您对一辆A级家轿的需求。

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