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在中国的造车新势力公司当中，目前支持换电模式的并不多，其中就以蔚来汽车为代表。而以蔚来汽车为代表的换电模式，和以特斯拉，比亚迪为代表的车身电池一体化，可能将会成为未来很长一段时间共同发展的趋势，谁也不会取代谁。因为他们各自都有不可替代的优势。

过去很长一段时间，用户如果想买一个高端的，可以支持换电的新能源汽车，就只能去买蔚来汽车。但是现在用户终于可以有其他选择了，它就是飞凡R7。

【换电买车，立省10万】

飞凡R7是上汽首款面向C端的换电车型，选择车电分离模式购车的用户，即可享受90kWh电池，车价立减10万元，每月支付1560元租金；77kWh电池，车价立减8.4万元，每月支付1260元租金。

由于电池的价格会随着时间的推移和产量的增加，成本越来越低。而且电池还会随着使用年限的增加，出现一定程度的里程衰减，所以采用租赁模式，使用纯电动汽车是特别划算的。

而且支持换电模式，还有一个好处就是换上一个电池就相当于满血复活。对二手车保值率也几乎没有什么太大的影响。并不像其他新能源汽车一样，没用几年就贬值严重。

【补能高效，只需2分半】

支持换电模式的第2个好处是补能的时间快，飞凡换电站换电流程依次为换电准备、准备完成、车辆举升、电池拆卸、电池安装、车辆回位、车辆重启以及换电完成，而换电前需要将车辆回正方向盘、挂N挡、释放电子手刹、松开制动踏板、保持车门关闭。从进站到换电完成，整个过程仅需2分30秒，堪比加油速度！

【不是所有的换电站，都能入驻加油站】

飞凡作为后来者，在补能方式上很灵活。蔚来汽车作为第1个试水换电模式的豪华电动车品牌，在换电站的推广上可谓艰难。但是飞凡作为后来者吸取了蔚来的经验，发展速度更快。

由上汽集团、中国石化、中国石油、宁德时代、上海国际汽车城共同投资的上海捷能智电新能源科技有限公司正式成立，注册资本达40亿元人民币。

在补能方面，为实现“出行即服务”的零焦虑出行体验，充电网络覆盖中国大陆所有省份之外，飞凡汽车还携手上海捷能智电租赁服务有限公司，全力推进“中石化、中石油”全国超过5万站点向兼具充/换电功能的综合能源服务站转型。据规划，2022年内将投建近40座综合服务能源站，预计2023年投建300家，2025年规模将近3000家。

所以飞凡汽车背靠上汽集团，因此自然不缺乏资金实力以及合作伙伴。所以目前来看，如果用户想买一个可以支持换电的新能源汽车，那么用户不必只关注于蔚来汽车了，非凡也是一个相当不错的选择。