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9月28日，“SUV新生活定义者”——东风Honda 全新一代CR-V上市，选项上市的是全新一代CR-V SPORT TURBO锐·T动，共7款车，指导价为18.59万-24.99万元。

巧合的是就在上市的当天，阿贵哥这个CR-V的老车主（第四代车主）在“西出阳关无故人”的阳关试驾了这款标志性车型。我们知道CR-V从2004年在国内上市，一直以来就是SUV的代名词，引领着整个SUV的发展。在中国18年里已累计销售了260万辆新车，所以在整个SUV领域里面，尤其是在合资SUV领域，一直是扛把子。这一代是第6代CR-V，叫全新进化的CR-V，我们今天就讲一讲新车到底有哪些变化。

首先，我们看到前脸部分，跟过去的CR-V有个翻天覆地的改变，就是前格栅这一块是熏黑的，也是当前比较流行的，显得非常有质感。前大灯这一块，其实也是有变化，跟过去都有个比较大的改变。

众所周知，CR-V一直以来的卖点就是空间很宽敞，乘坐很舒适，所以在这一代CR-V上，有个更大的改变就是车长、宽、高都有增加，就是整个车看上去视觉是非常修长的，车的长度增加了82mm到了4703mm，超过了4米7，轴距也相应了增加了40mm，达到了2701mm，在同级别中乘坐空间方面表现是非常出色的。

刚刚说到全新一代CR-V整个车更大更宽了，另外从线条上看，不管是引擎盖边的线条，还是车侧腰这个线条都更加犀利，更加硬朗，我觉得是非常符合现在年轻人的审美，而且整个车视觉上看更有活力。

坐进车内呢，我们看到这一代CR-V车型在整个内饰上变化也是非常大的，尤其像我是一个第四代CR-V的车主，一进来就觉得变化非常大，在我那一代车型上基本谈不上什么智能，更别说是整个时尚这一块。相对而言，那时候的整个内饰是有点落后的。现在一进来呢，给我感觉就是除了这个10.1寸的中控大屏之外，还有10.2寸液晶仪表台，那整个确实是很有视觉冲击力。在这顶配车型上，还有无框HUD抬头显示。

整个中控这一块设计，其实在新思域上面也是已经有了，那这一代的整个内饰相对而言是比较时尚，也是比较符合年轻人的使用跟审美。在中控屏上，功能该有的都有，我们可以看到这不仅是可以触控使用，还保留了很多这种物理按键，比如说导航、互联、电台、电话等都可以通过按键按一下就可以显示了，使用上我觉得还是不错的。

坐进第二排，首先整个的空间不管是腿部空间还是头部空间，其实都是比较宽敞的，这也延续了这个CR-V的一贯优势。这一代CR-V最大的亮点我觉得因为车更长了，所以它有考虑7座的这个布局，在整体的座椅布局上，就是哪怕我试驾的5座，这个二排座椅也是可以调的，可以有好多种乘坐角度，甚至可以半躺着，所以第二排的这种舒适度是非常好的。

我们看到，二排的座椅是可以前后位移的，且这个弧度还是很大的，那如果是7座车型的话，整个座椅往前移时，就可以方便进出，我觉得这个设计在同级别中是比较贴心的，也是比较少见的。

今天我们试驾是从敦煌华夏国际大酒店出发，我们第一个目的地是阳关景区，那全程我开过来就给我的感受还是比较熟悉的味道，为什么呢？其实对于这款车，虽然我原来的车型是2.4L的发动机，但1.5T的这个车我也试驾过，所以整体来说还是比较熟悉。不管是在加速还是整个超车的过程中，那基本上需要动力时踩一下油门，都可以是随叫随到的。

那么这一代的发动机跟上一代车型比有经过了一些调教，整体的这种加速来说更加的线性，表现我觉得还是非常出色的，不愧是这个买发动机送车的品牌。

作为SUV新生活的定义者，全新CR-V已于9月28号正式上市，上市的是锐·T动版本，也就是我们传统的燃油车版本，至于e：HEV跟e：PHEV将于明年正式上市。

写在最后：

可以看到这一代的车明显我们看过去就更年轻更活力，当然它能不能成为SUV新的领军者，重新创造销量的奇迹，那么我们也看接下来的表现。如果你对这辆新车有什么看法或者想法，可以在评论区告诉我们，本期的试驾就到此为止，再见！