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自10月1日起，车辆检验周期有调整，车检服务将更便捷。据数据显示，我国已经达到了4.08亿辆的机动车保有量，这其中，小汽车占3.12亿辆。所以说“车检无小事”。因此，本次的车检制度改革方案受到广泛关注。 此次车检新规最重要的信息就是对车检的周期进行了放宽。新规主要是不包括面包车在内的9座及9座以下的非营运性质的小型载客汽车和摩托车的年检时间和次数进行了新的规定。从10月1日，新规执行开始，10年内的上述类型车辆不再需要进行3次年检，而是将年检次数改成了两次。

10年之内的小汽车取消了原来第8年的年检，只需要在第6年和第10年进行两次检验。而且，对于15年以上的车型这次新规也做出了新安排。之前，15年以上的私家车的检验时间为半年一次，自新规执行之后，检验时间延长至1年。这样一来，车主省钱又省力，对于车主来说，是一大利好消息。 除小汽车以外，摩托车年检变化也很大。原来，摩托车规定10年内检测5次，但是从10月1日起执行新规以后，只需要10年进行两次检测，检测次数比之前减少3次，检测时间和小汽车保持一致，为第6年和第10年。不过年限超过10年的摩托车，需要每年进行一次年检。

值得注意的是，尽管对年检的时间进行了调整，各位车主还是需要向公安部门申领检验合格的标志，申领为两年一次。不过和年检比起来，申领合格标志可是要相对简单很多。而且公安部现在已经大范围对电子检验标志进行推广，目的就是为了能够为广大车主在网上办理业务提供方便。届时，各位车友可以直接在“交管12123”APP上对电子检验标志进行申领，不需要再申领、粘贴纸质检验标志。

据了解，在此次改革中，相关部门根据群众反馈的服务差、效率低等问题，也制定了一系列的改善措施。比如，今后各地方将会大面积推行线上预约服务，各位有车一族可以在“交管12123”APP上进行车检预约，省去排队烦恼。同时在优化车检服务流程方面，也有新的改变。在进行车检时，所有的流程只需要在一个办事窗口就可以完成，不用再像之前一样，多次排队，更省时省心。与此同时，各地还将制定检验机构管理服务规范。

相信不少人都曾遇到过“车检黄牛”。此次车检改革对车检非法中介也做出了严厉打击。为确保改革措施落地落实，相关各个部门将密切协作配合，制定、出具有适配性且可实施的新要求，将各项改革措施落实到位，做到从根本上解决中介扰乱市场的行为。 首先是社会因素。社会因素是一个比较大，涉及因素比较的方面，其中可以总结出两个原因。第一，由于这几年疫情导致养车成本支出提高。第二，异地车检由于疫情反复的原因变得十分困难。新的政策无疑是能大幅降低社会生产成本、提高生产效率，还能提高广大车主的用车感受。

第二是汽车行业的自身因素。在我国，汽车这一行业经历了多年的发展，汽车及相关产业链企业所掌握的技术越来越先进，产品的质量越来越高，而且国内用车环境越来越好，私家车的更新换代越来越快，单车使用频次越来越低，在一辆汽车的生命周期内已经无需通过多次检测验证其质量与安全性。 三是车检行业的自身因素驱动。从汽车大规模进入家用市场开始，车检行业实现了从最早的地方机动车管理部门到允许民营机构进入的转变，可是经过了多年的发展，现在的车检行业依旧存在不规范的行为。