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它终于展现在我们面前了，惊艳？不，因为它让我们等待太久。厌倦？更不可能，因为它有着日产最巅峰的设计！期待，对，就是期待，期待它带来不一样的电动车体验。

设计很日产

之前，我们同事已经静态体验过ARIYA的静态之美，确实，当我再一次看到实车的时候还是有点惊讶，惊讶的是日产的设计师似乎又找到回了日本那种最擅长的家居设计感。这是我当年在天籁身上找到的感觉，很清爽、很舒适，满满的一种简约家居风格，更重要的是还充满科技感和设计感，这才是日产应该有的水准。

据说ARIYA糅合了突破、流动、侘寂、留白、精妙、无界、前沿、款待八大东方美学设计元素，虽然我不明白这些词到底怎么用上去的，但ARIYA的外观设计还是很充满前瞻性的。纵观全车，ARIYA大胆且突破常规的设计，使其外观极具辨识度。极具未来感的墨影晶盾前脸，融入大气典雅的“组子”图案，科技感还是满满当当。

不过，ARIYA外观设计最让我印象深刻的还是它的前大灯设计，流光飞羽LED大灯组采用全球最薄透镜、最长的信号灯作为前脸点缀，一展流光溢彩的羽翼之姿；但尾部设计其实从我个人感觉来说并没有像前脸那样印象深刻，相反有点拖沓的累赘感出现。

相比外观，我更喜欢ARIYA的内饰设计，真的很有简约家居风，没有什么过多的累赘，融合了未来主义和现实主义之间的最佳选择。坐进车内，更觉别有洞天。前排采用贯通式设计，流云电控中央扶手箱可灵活调整前后排空间，给予用户私享定制感。轻触扶手箱上的按钮，日产首创隐藏式电动中央储物盒跃然而出，满足用户储物和置物需求，简单不失细节，面面俱到不失体贴。精心雕琢的木纹轻隐触控面板，结合自适应震动反馈的一体式按键，轻触唤醒，时刻待命，有触感有质感，更具未来感。

精准是驾驶的最高境界

短暂的试驾并不能完整的反馈出ARIYA全面的驾驶素养，但通过场地和开放路面两种方式的试驾，我还是能够体会到这款车不同的一面，那就是很精准。这里所说的精准主要来自两方面；第一，稳！1/10000秒的超高精度电机扭矩控制，可以减少行车过程中的俯仰与俯冲感，降低可能会产生的眩晕感，为车内乘客带来贵宾级的舒心体验，也就是说我驾驶这台车跟我开燃油车没有本质上的区别，带来的舒适感还是很传统，不会让我的丈母娘晕这是很关键；第二，快！前后双电机综合扭矩达600N·m，使其拥有媲美跑车的爆发力和加速感，激发纯电驾享乐趣，场地加速，我居然找到了强烈的推背感，要知道这个车重量可达两吨喔。

ARIYA源自云图专业纯电平台，整个底盘调校很彰显功力，稳中带快，大沙发的名号一点都没浪费，但又不是纯粹的为了舒适，还兼顾了一定的驾驶乐趣，当然你想把它当跑车那还是有点突兀了。

其次印象最深的就是ARIYA的续航能力，日产是世界上第一个量产电动车的企业，50多万台的销量加上210亿公里零事故的电池安全系数，足以说明日产在电池这块的造诣不凡。我们驾驶ARIYA在秦皇岛兜兜转转一天下来，拍照加各种路况驾驶，电量消耗基本上非常贴近实际路况需求，看来623公里的续航里程虚报的成本很少，这对于很多人来说是最关键的，至于是不是真的能跑这么多，可能还需要后续的长测驾驶才能知道。

至于ARIYA的配置嘛，那作为NISSAN NEXT首款全球战略车型，并且是东风日产电动化的旗舰车型自然不会差，日产的智能互联系统Nissan Connect超智联2.0+，包含8类用车场景、48项人机交互功能，覆盖驾驶全过程，在无声陪伴中带给用户恰如其分的贴心服务。L2+智能驾驶辅助系统ProPILOT超智驾Pro，营造管家式的智驾体验，不动声色地带来安心感。

ARIYA的人体工学座椅设计独出心裁，采用航天零重力科技理念，有名的大沙发座椅果然不同凡响；车内有效纵向空间达1844mm，C区隔轴距实现了D区隔的越级舱内空间；全车地板纯平设计，打造真全平空间，车内伸展更自由。方寸之间，宽窄自如，尤其是前排，居然能够做到左右随意互动，这想象力足以让人惊叹。

结语

短短的一天试驾并不能完美的呈现出ARIYA所有的优点和缺点，但经过这么短的接触它仍旧给我留下了深刻的印象，大厂出品果然不凡，27-34万的售价并没有带来大的惊喜，但毕竟日产有着75年的电动车研发史，安全是最关键的技术，值得信赖！