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不知道是不是金九银十的锅，自从进了9月，小编的工作量就直线上升！各家车友都好似怕错过头条，接连上新新产品。

这不，9月28日，全新长安锐程PLUS宣布正式上市，新车共推出4款版本，可被认为是长安经典轿车长安锐程CC的中期改款版本，产品从内到外都有着颇丰的调整。接下来，就让我们一起看看这款新入局产品，能给本就血雨腥风的A级轿车市场，带来哪些转变？

造型设计上，新车将换装上长安经典的无边框格栅，并在其中加入菱形、渐变效果等新颖元素，来丰富前脸的层次效果，配合两翼同样做了熏黑处理的斜长灯组，还真有颇高的原创辨识度。三段式前包围的空间虽被进一步挤压，但贯穿处理的立体前铲，确实有效拉伸出了前脸的运动效果和横向宽度。

腰线基本沿用老款设计，只是换装了旋风造型的拼色轮圈，能够进一步优化整车的运动质感。尾部则跟随潮流的搭载上贯穿式LED尾灯组，样式比老款精致许多。

尺寸方面，新车延续了老款的账面数据。长宽高分别为4800/1825/1465(1480)毫米，轴距为2770毫米。虽定位为A级车，但尺寸却无限逼近B级车，达到A+水准。而空间，也算是长安锐程CC的经典保留剧目，是吸引很多车友的重头戏。

内饰方面，则是本次改款的重头戏。一方面，新车取消了老款的悬浮式中控屏，换装成主流的双联屏设计，并做了轻薄扁平化处理，看着会更显精致。挡杆尺寸缩小，配合旋钮式摁键，与车内年轻氛围更为贴合。

另一方面，新车会增加AR-HUD抬头显示（部分车型），与双联屏形成三屏互动，其中可现实导航、车辆行驶信息，这在十万入门级轿车市场中，还是比较少见的。同时，新车还加入了DMS驾驶员疲劳监测系统、唇语识别功能和Face ID人脸识别等新兴配置，大大提升车内的科技感和可玩性，性价比极高。

此外，在安全配置方面，新车也算是发挥出了国产轿车的优势点。能够搭载540度全景影像、自适应巡航以及360度集成式行车记录仪等高阶产品，进一步优化整车的操控体验。

而在舒适性表现上，新车能搭载上后座出风口、座椅通风/加热/记忆功能、车内空气净化器等配置。当然，具体配置布局，还是要按照高中低档三层分配。

动力方面，新车将继续搭载蓝鲸NE 1.5T发动机，最大功率为138千瓦，峰值扭矩为300牛·米，匹配的是7速湿式双离合变速箱。由1.5T发动机+7AT的黄金组合，虽称不上行业最卷，但也能位居市场前列，为用户出行提供支撑。WLTC工况下百公里综合油耗为6.44L，可支持运动、经济、舒适三种驾驶模式，整体表现达标。

最后：

毫无疑问的讲，新车整体产品实力得到了进一步优化升级。尤其是在车机系统和科技智能表现上，新车得到了史诗级强化，更加多元化的产品，将会在极大程度上吸引到年轻人的胃口。而经典的1.5T发动机+7AT组合，配合A+级账面数据，也能保障新车在家用市场的优势。对此，小编只能说“压力给到同级别选手的身上了”。说到最后，各位车友认为新车的产品实力如何呢？未来销量又会在多少呢？欢迎在评论区留言讨论。