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众所周知，燃油版的哈弗H6创下了细分市场销量神话，累计100个月霸榜SUV销量榜单，但随着比亚迪宋PLUS家族携绿牌登场，市场也更偏好插混车型时，格局就此打破。那么来得稍微有些晚的第三代哈弗H6 DHT-PHEV还能继续领跑吗？

9月28日，哈弗H6 DHT PHEV正式上市，新车提供NEDC纯电巡航55km和110km两个版本3款配置供选，补贴后售价区间为15.98-17.38万。

外观造型上，哈弗H6 DHT PHEV采用此前发布的第三代哈弗H6全新风格前脸，无边界大尺寸格栅，内部是参数化的填充，辨识度很高。为了凸显身份，新车的LOGO采用蓝色。

车身侧面采用了平直的贯穿式腰线，尾部则用到了贯穿式尾灯，并在两侧增加了蓝色的DHT、PHEV标识，总体来说辨识度高，也符合时下的审美。车身尺寸上，新车的长宽高分别为4683/1886/1730mm，轴距为2738mm。

内饰部分，悬浮式的12.3英寸中控屏+10.25英寸仪表屏的大小屏组合，既简洁又科技。配置方面，新车提供了360°全景影像和透明底盘，其他的还包括全速自适应巡航、主动刹车、车道保持辅助系统、疲劳驾驶提示、道路交通识别、L2级辅助驾驶等等，都是常用的。在部分车型上，新车还提供到了9英寸的HUD抬头显示。

新车基于长城柠檬混动DHT技术，其搭载了一台1.5T四缸混动专用发动机，匹配柠檬混动两档变速箱，系统最大功率240kW，最大扭矩530N·m，这个数据已经可以媲美部分燃油版的3.0T车型了。至于实际开起来如何，还需等一次试驾机会。

续航和耗能方面，哈弗H6 DHT-PHEV提供了纯电续航里程为55km和110km的两个版本可选，其中纯电续航110km版本，综合工况续航可达1150公里，百公里匮电油耗可低至5.6L。

在电池安全方面，哈弗H6 DHT-PHEV采用“护芯甲”动力电池，电池组配备了超高强度钢制箱体，钢制外壳熔点高达1500℃，并且隔热间距达到30mm，里面还填充了大量的隔热材料，同时，采用整体式高强度安全框架，将电芯置于最中心，在有效抵抗外部冲击时还具有较好的防水防渗性能，一定程度上保证了用户的安全，降低了大家对电池安全问题的焦虑。

值得一提的是，新车不仅为用户提供了标准、经济、运动、雪地等4种驾驶模式，还提供了V2L外放电功能，功率可达3.3kW，对于现阶段年轻人越来越喜欢的自驾露营，这台车提供了驱动家用电磁炉、电烤箱等电器的使用场景，还是蛮讨喜的。

总体来说，新车虽姗姗来迟，但产品力来看还不算晚，现在插混车型处于大家接受度较高的时段，加上哈弗H6燃油版积累的市场基础及良好口碑，相信哈弗H6家族将会获得不错的成绩，至于是否能重回巅峰，我们拭目以待。