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9月28日，零跑C01正式上市。新车共推出5款车型，补贴后售价区间为19.38-28.68万元，限时售价区间为18.38-27.68万元。新车定位多场景智能豪华电动轿车，是零跑汽车C平台继零跑C11后的第二款车型。

外观方面，新车采用全封闭的曲速圆弧前脸搭配主动式进气格栅，十分简约流畅。贯穿式的数字晶体大灯开启时可以呈现出流水及呼吸动态效果，并支持多种灯语模式，充满科技感。

来到侧面，新车采用轿跑的溜背式设计，车身线条柔和舒展，造就了0.226Cd的超低风阻。新车还采用了时下流行的隐藏式门把手设计，在降低风阻的同时提升了整车的科技感。新车前后均为无框车门，车窗部分前门为夹层静音玻璃，后门则为隐私玻璃。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5050/1902/1509mm，轴距为2930mm，后排腿部空间达到了319mm，后备箱空间达到同级最大的496L。

车尾部分，新车采用了微微上翘的”小鸭尾”设计，增添了运动气息。尾灯呈交错横向排列，并用黑色饰板连接，点亮后具有光影跃动的效果。饰板中间还有可点亮的”LEAPMOTOR”品牌标识，极具辨识度。

内饰方面，新车全系标配柔软亲肤的麂皮绒顶棚，搭配总面积1.31平方米的镀膜隔热星空全景天幕，提供良好的感官体验。此外，新车还配备了可一键解锁的电动内开门、可一键电动调节的CEO专座、Nappa真皮座椅以及前排座椅立体镂空头枕等配置，满足用户的多元化需求。

配置方面，新车搭载采用8155P芯片的AI智能座舱，并首次搭载开放性的“零跑虚拟机”车机系统，适配近百个主流应用，实现三屏联动。AI人脸识别自适应系统可关联25项座舱设置，并提供“守护、小憩、省电”三种情景模式。

新车采用Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统，全系标配28个高精感知硬件，具有NPA智能领航辅助、APA智能泊车、变道辅助、交通拥堵辅助和自动紧急制动等23项智能驾驶辅助功能，可实现L2级智能驾驶辅助。

动力方面，新车是首个使用CTC电池底盘一体化技术的国内汽车品牌车型，该技术将电池骨架结构和底盘骨架结构合二为一，车身扭转刚度相比传统方案提升了25%，轻量化系数提升20%，电池布置空间增加14.5%。车身悬架方面，新车采用前双叉臂、后五连杆的独立悬架构造，提供了精准可靠的操控感。

新车提供双电机四驱和单电机后驱两个动力版本共五款车型。后驱版最大功率200千瓦，峰值扭矩360牛·米，标准版、长续航版、超长续航版完成零百加速最快时间分别为7.7、7.5、7.2秒。其中后驱超长续航版本搭载90千瓦时超大容量电池，CLTC工况下续航里程可达717公里，其他两个后驱版本的续航里程分别为525公里和606公里。

四驱版搭载业界首款可变架构油冷电驱系统，最大功率400千瓦，峰值扭矩720牛·米，CLTC工况下续航里程为630km。性能版完成零百加速最快时间为4.3秒，而高性能版仅需3.66秒。

零跑C01定位中高级轿车市场，并将许多豪华车的配置做成全系标配，目标成为15-30万轿车细分市场的销量标杆和价值标杆。诚意十足的价格加上用心的配置让零跑受到越来越多消费者的喜爱，在造车新势力的行列中颇有一种”后来者居上”的架势，也侧面反映国内汽车品牌在积极地向好向上发展。