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对车辆有一些了解的朋友都知道，车子是可以按照尺寸来分等级，就比如微型车、小型车、紧凑型车和中大型车等等。不少人在买车时都是选择更大尺寸的车型，而且认为车子的尺寸越大就越安全，但是事实真是如此吗？

车辆的尺寸和重量是如何对碰撞成绩做出影响的呢？

说到被动撞击，其实在其他条件一样的情况下，尺寸更大、重量更大的车辆中的乘员能够受到的保护也就越多。

从车身尺寸上来看，车头的长度越长，在正面碰撞时对于前排乘客的保护也就越好。因为溃缩区和车辆的尺寸是成正比的，溃缩区越大，也就能够吸收越多的撞击能量。在这一个观点上，美国公路安全保险协会IIHS是给出了明确结论的。但是车身尺寸过大有时候也并不一定是一件好事，因为更大的车身尺寸不仅要求驾驶员要拥有更好的驾驶技术，也对车辆的车身灵活性有一定的影响。

从车身重量的角度来说，车身较重的车辆在发生碰撞时会发生的位移更小，车内成员所收到的力也就越小。顺便提一句，在发生事故时车辆的受力大小直接影响到了车内乘员受伤程度。

那另一个问题又随之而来，大车相对于小车内部的乘员是另一种隐形威胁吗？

直接给出答案，是的。在发生碰撞时，一轻一重两台车辆发生碰撞时，相对较重的车辆是始终处于优势的。尤其是当一台SUV或者皮卡车型和一台微型车、小型车发生碰撞时，由于两台车吸能结构的不同，就会出现小车内部的伤员伤情更为严重的情况。

近些年，轿车和SUV发生碰撞时,“轿车明显吃亏”的场面逐渐变少了。SUV和皮卡车型出现了不少新款车型，在白车身上做出了一些改变。SUV车型吸能结构降低，和轿车的吸能结构保持在了同一个水平线上。吸能结构的降低使得SUV相对于轿车已经不会有相对于其他车型乘员威胁性更强的情况出现，但是皮卡车型由于车型结构的原因，还是会有更大的概率导致车身较为低矮的轿车内部乘员伤情更重，但是相比于早些年已经有了很大的提升。

选车小建议：在选购车辆时，除了动力表现、内饰用料、科技配置之外，车辆的安全性能也是一个需要重点考量的因素。这里提到的“安全性能”不单单只是局限于车子有多“硬”，主动安全配置也要考虑在内。

现如今不少自主品牌已经意识到了安全性能对于乘客的重要性，车企都倾注了大量的心血。从车辆硬件入手，全车大量采用高强度热成型钢材，配备了更多的安全气囊。从车辆软件上来说，更多的智能安全辅助驾驶技术的运用，试图从根本上避免碰撞事故的发生。无论是EBA紧急制动辅助系统、BSD盲点检测系统、DMS驾驶员检测系统还是FCT前方交通穿行提醒系统，都是一些不错的安全性配置。

写在最后：车辆越大就越安全，这是真的。在发生碰撞之后，大车的车内乘员相当于小车的也会更低，但是这种差距在将来也会越来越小。

（文/小鹿；审/凌云众生）