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9月29日，零跑汽车正式在港股上市，港股的发售价为每股48港元，让人始料不及的是，开盘之后零跑汽车的股价就开始暴跌，最大跌幅已经超过30%。按这个价格来看，零跑汽车的市值已经跌掉超过了200亿。

在零跑汽车上市的前一晚，其旗下旗舰车型零跑C01也完成了上市的大动作，新车官方指导价19.38万-28.68万元，尽管新车和港股双双上市，看上去像是完成了两项重大突破，但显然并没有能够双喜临门，市场对于零跑汽车的反馈是最真实的，市场也让零跑汽车狠狠的摔了一个大跟头。

零跑汽车港股上市后的暴跌似乎并不是不能预见的。因为在上市之前就有很多人并不看好其登录资本市场。零跑汽车在造车新势力当中算是亏损能力非常强的。零跑品牌目前销量比较好的车型是零跑T03，这款车的售价为7.95万-9.65万，值得一提的是，别的车企卖车转钱，而零跑卖这款车却是亏大钱的状态，据悉，零跑卖零跑T03的毛利率为负95.7%，也就是说卖一辆零跑T03需要赔掉两辆车的钱，所以过去的三年时间零跑的亏损额度高达40亿。

对于很多新股来说，打新总是很吃香的，而零跑汽车的招股打新却异常惨淡，在公开发售阶段只获得了约0.16倍的认购。

有业内人士表示，因为零跑的资金实力、研发能力的受限，导致了它很难和蔚来、小鹏、理想所抗衡，这也决定了零跑的港股上市处于一片惨淡的状态，而未来，零跑也不太可能有机会股价暴涨，未来发展前景不容乐观。

零跑的招股书上表示，其品牌主要聚焦于价格介于15万-30万的中国中高端主流新能源车市场，显然，目前看来，零跑的产品在这个细分市场并不具备竞争优势。

今年3月零跑月销成绩10059辆，4月9087辆，7月12044辆，同比暴增177%，8月12525辆，1-7月的总交付量为76563辆。其实在造车新势力当中，零跑本年度的销量成绩相当亮眼，但亮眼的销量成绩背后获得的却是巨大亏损。

2019年-2021年，零跑营收分别为1.17亿元、6.31亿元和31.32亿元， 2019-2021年，零跑净亏损分别为9.01亿元、11亿元、28.46亿元，累计亏损超48亿元。

截至今年3月31日，零跑负债总额为63.32亿元，今年一季度经营亏损为10.72亿元。任何企业要想长久发展下去必须要有可预见性的赢利点，虽然造车新势力中依然处于亏损状态的颇多，但零跑算是亏的相当离谱的。