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吉利嘉际作为一款紧凑级MPV，自上市之后无论是产品定位还是价格都很有诚意，所以在市场反馈声音也很高。3年之后，嘉际L来了，除了加长之后，这款车还有什么变化？让我们一起开启今天的《智驾开箱》。

文丨智驾网 YCC

车型：吉利 2023款 嘉际L 1.5TD DCT尊贵型

价格：14.28万元

智能互联配置：银河OS车机系统

智能驾驶配置：ACC、ICA等

现在国内的MPV市场热度真的非常高，不仅传统燃油车有产品，就连新能源品牌也都想要分一杯羹。在MPV里，大家非常熟悉别克GL8、本田奥德赛等产品，但是它们30大几万的价格，说实话仍然不够“亲民”，那么“小一号”的MPV就逐渐火热起来，比如大家熟悉的吉利嘉际、广汽传祺GM6、比亚迪宋MAX等产品，都属于紧凑级MPV阵营。

2019年吉利嘉际推出，无论是产品定位和价格，当时都获得不少关注，而且市场口碑反馈很棒。2022年9月3日，吉利嘉际L正式上市，“L”自然是加长的意思，而嘉际L不单单只有加长那么简单。

首先，整车在外观设计上采用了全新设计语言，尤其是车头造型感觉比老款层次感更强，而且镀铬装饰条横贯中网与两侧大灯相连接，也充分提升了视觉宽度。

前保险杠的样式也进行了优化，不仅样式更加漂亮而且内嵌日行灯，看着非常个性。同时，嘉际L新增加“晓山青”配色。

嘉际L车身尺寸方面，长宽高分别为4826mm/1909mm/1695mm，轴距为2805mm。长度比老款增加了120mm，让内部空间变得更大。至于侧面造型与老款大差不差，镀铬装饰的出现提升了档次感，而流线型车顶线条处理，也不会显得很生硬。

多条幅轮辋非常漂亮，与整车定位蛮符合，高配车型轮胎品牌为KUMHO（锦湖），尺寸：235/50 R18。

从车顶和侧面延伸的线条在尾部汇聚，整个尾部的造型非常有层次感，而且顶部的扰流板也让尾部看着更加运动。

贯穿式尾灯是现在惯用的设计语言，不过两侧尾灯的采用了不规则形状设计，看着还是蛮漂亮的。此外，后保险杠样式也进行了调整，采用隐藏式排气，镀铬装饰也提升了精致感。

来到车内，嘉际L的内饰使用了吉利银河数字智能家享座舱，可实现跨域融合。重点介绍：整个内饰用料等均是行业首款抗菌抗病毒内饰，并获得CEC中环亲肤材质内饰认证。

全新样式的三幅式方向盘握感很好，而且两侧的按键阻尼很好。不过个人觉得，如果能换装成帝豪L深浅双色拼接样式，那么看着就会更显清新。

10.25英寸全液晶仪表可以显示较为丰富的行车信息，但是整个仪表字体都偏小，查看并不算那么直接和快速。

中央多媒体屏幕为12.3英寸，内置银河OS车机系统，这套系统采用E02新一代高性能数字座舱平台，除了触摸操作之外，也可以进行AI语音、并全面接入华为Hi-car万物生态全互联，在功能操作上课实现三指飞屏，智能控制。

整体体验感受操作流畅没有任何难度，而且地图拖拽不卡顿，但是很遗憾在手机映射层面，还不支持Apple CarPlay等互联功能。

语音控制层面，反应迅速，基本都是刚刚结束上一段通话，马上就会做出功能调整。语音可以打开车窗、天窗等。

另外，嘉际L在配置层面还有全方位立体安全识别圈、上帝之眼540度透明底盘、安全无忧离车等科技配置。而在空调层面，也是行业首搭车规级CN95滤芯，充分保证了车内空气净化。

嘉际L内部采用2+2+3座椅布局，全车均使用莱茵认证的舒适座椅、中德健康双认证。不仅如此，座椅还首次引入中医穴位理念，具有穴位加热。座椅内部采用双硬度发泡、100mm超软面料，进一步贴合人体乘坐。

两个独立的二排座椅，采用蜂窝式均衡升温石墨烯理疗座椅，促进血液循环缓解酸痛疲劳达到理疗效果。

座椅扶手可以支持限位调节，此外，后排还有独立空调，以及尺寸非常大的中央储物格。

说到储物，在前排座椅背面，还有可以放手机的小储物袋以及小挂钩，细节设计很用心。

第三排座椅舒适度一点都不比前两排差，而且坐垫内部填充物很柔软。舒适配置有空调出风口、杯架以及电源接口。

行李厢内部储物空间相比老款有所提升，而且因为第三排座椅支持4：6放倒，所以行李箱拓展较好，但是第三排座椅放倒后会有一个小台阶，需要注意。

最后，我们来看看动力单元。吉利嘉际L全系只有一款发动机配置，代号BHE15-EFZ 1.5T L4涡轮增压发动机，最大功率：133kW（181Ps）/5500rpm，峰值扭矩290Nm/2000-3500rpm，传动系统匹配7速湿式双路和变速器，WLTC工况下油耗为6.9L/100km。

其实这款发动机在吉利很多车型上都有使用，整体驾驶感受非常轻松，尤其是低速行驶中发动机、变速器之间的配合默契，平顺性较高，途中加速也不会出现疲软现象。

不过整车油门调教偏向舒缓，而且涡轮介入并没有明显突兀感，所以整车在加速过程中非常舒服，没有任何眩晕感，作为一款MPV这样的调教很好。

双离合变速器整体表现同样也是非常平顺，并没有刻意追求换挡速度，这点尤其是在山路上坡尤为明显，可以感觉到每次低速换挡中并没有明显闯动。但是也必须有一说以一，整个变速器还没做到那么顺滑，就差一点点，就完美了。

悬架和底盘方面，前麦弗逊后扭力梁，整个底盘的调教是非常家用风格，悬架很软，对于细碎路面震动处理较到位，但是在遇到坑洼路面的时候，一旦速度过快，后悬架会出现比较明显的弹跳。在高速过弯中，悬架也有一定支撑性，结合车型定位，这样的底盘和悬架标定说得过去。

整车智能驾驶辅助可以达到L2级别，自适应巡航开启简单，车道保持可以完全居中行驶。不仅如此，在仪表盘上也有各种障碍物剪影，查看清晰。

智驾小结：

吉利嘉际L作为吉利品牌仅有的MPV车型，其实肩上的担子很重，老款产品尽管口碑不错，但是说实话内部空间确实有点小，而现在加长后的内部空间变得更加宽敞，再配合小改的外观造型，看着非常新颖。智能科技层面的表现确实值得点赞，这也是中国品牌产品的优势。

目前嘉际L的竞品车型依旧是广汽传祺GM6、比亚迪宋MAX等车型，每个产品的实力都不容小觑，所以嘉际L不能放松，在日渐火热的MPV市场中继续占据更大的市场份额。