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9月28日，哈弗第三代H6 DHT-PHEV上市，这是继8月哈弗新能源战略发布，吹响全面向新能源转型的号角之后，长城汽车发起的又一次冲锋。作为哈弗品牌首款新能源车型，第三代H6 DHT-PHEV插电混动版共推出NEDC纯电续航55km和110km两个版本3款配置，综合补贴后售价为15.98-17.38万元，比预售价低了近万元。除外诚意售价外，第三代H6 DHT-PHEV在自身的产品力上也是相当硬核，不仅是“涡轮配插混”，而且全系标配V2L外放电功能，110km续航畅行版还提供快充版本等，不愧是国民神车为国民，力度超乎想象！

然而，当晚最引人瞩目的不仅是这款新车本身，还有为其站台的嘉宾——长城汽车CGO（首席增长官）李瑞峰。在其有限地二十分钟演讲中，全程高能、金句频出，可谓是为哈弗新能源乃至长城集团，发出新能源大时代下的最强音。

其中，给人印象最深刻的莫过于李瑞峰以武侠小说当中“北乔峰，南慕容”来形容长城汽车和比亚迪汽车，他表示：哈弗新能源转型后，未来是否会出现“北有新长城，南有比亚迪”的市场格局，形成"一长一比见高下"的竞争态势呢？而我们，更乐意看到更多优秀自主品牌的加入，期待与强者同台竞争。

言下之意，不仅直接剑指当前的新能源“一哥”比亚迪，更是以“北乔峰”自喻，由此可见李瑞峰对于哈弗新能源技术及未来发展的自信。他强调：哈弗这个传统时代的SUV领导者，正转身成为“新能源SUV专家”。在新能源汽车中，哈弗要做的，就是新能源领域最专业，最具价值的SUV品牌！随着以哈弗为代表的主流传统汽车品牌的进入，即将奏响的是新能源市场的“大时代”。可以说，哈弗来了，新能源真正意义上的绚烂与绽放，已被深层激活。哈弗之前，皆为序章。

当然，在发布会上，长城汽车CGO李瑞峰也向公众进一步揭晓了支撑其如此自信发言的底气——除了长城汽车对时代敏锐的洞见，还有四张厚积薄发的“王牌”。

王牌第一张：精度升级，从聚焦到狙击

过去十多年，哈弗高度聚焦SUV，战略回报空前。

李瑞峰认为，中国汽车品牌对于SUV品类的价值挖掘，还仅仅是冰山一角。在接下来的新能源时代中，哈弗将聚焦和布局精度更高的SUV细分市场，实现品牌价值再提升。如果说之前，哈弗是销量最多的SUV , 那么之后，哈弗要做全球最好的SUV。哈弗不仅坚持聚焦SUV不动摇，更要引领中国SUV 集体突围，让 SUV成为中国名片，与世界对话。日本有MPV，意大利有跑车，中国有SUV！世界SUV看中国，中国SUV看哈弗。

王牌第二张：硬度升级，打造技术航母级编队

目前长城汽车布局了咖啡智能、毫末智行、蜂巢电池、 蜂巢易创等，贯穿整个产业链，各优势板块的技术融合，赋能哈弗品牌做大做强。柠檬混动DHT技术，加上智能驾驶的领先优势，以及哈弗在安全、可靠性上多年的技术累积，将形成独步新能源时代的航母级编队。

而对于长城的柠檬混动DHT技术，李瑞峰是极其自信的。他表示，柠檬混动DHT技术是完全，独立自主设计、研发，具备自主知识产权，累计申请专利多达199项，核心专利80多项，这套高集成的新能源系统，是一套全球首创，全速域效率最优、驾驶感受最好、智能化程度最高的新能源架构。甚至在发布会上公开强调：长城柠檬混动DHT混联技术，就是当下，全球最好的新能源技术，是真正能代表中国的新能源技术！

毫不意外，李瑞峰也继续炮轰了增程式技术，强调“增程式混动技术落后是行业共识”。

另外，在三电系统方面，长城是国内少有的在电池领域完成布局的企业之一。长城汽车旗下的“蜂巢能源”已经形成了涵盖电池材料、电芯、模组研发和制造全面的新能源能力。李瑞峰表示，在新能源汽车这样一个安全至上的行业，没有对安全的把握，那就是对生命的亵渎。不安全，不造车！不够安全，不造新能源车！哈弗新能源的到来，将补齐新能源安全最后一块短板！

智能驾驶方面，长城汽车的领先是颠覆性的。长城汽车拥有行业领先的NOH高阶智能驾驶辅助系统，仅自主研发的城市级别导航驾驶辅助这一点而言，就已经超越特斯拉和一众新势力，率先登上了智能电动车的珠峰。

科技平权，是哈弗作为国民品牌，在新能源时代的重要使命。长城汽车将坚持技术维度的前瞻与实用结合，引领与普及结合。让航母级新能源技术编队，转换成更亲用户、更可体验、更具价值的样本级产品。王者之泽，惠者必众。

王牌第三张：温度升级，服务750W客户基盘

纵观全球车企，燃油车客户基盘越大，往往转型新能源的难度越大。

但在哈弗品牌看来，所谓难度，就是角度。你将750万用户当作负担，自然是大象转身；如果你将750万用户当作宝藏，那就是水到渠成。

过去的两年，随着长城组织结构变革，一车一品牌一公司模式的深化，用户意识被全面激发，以“强后台、大中台、小前台”为核心的全新的3.0组织架构模式，也将为长城多品牌战略保驾护航。用户共创、全面TO C、高管直面用户等全新举动纷纷出炉，使得长城成为行业内用户运营模式的引领者之一。

哈弗，则一度被外界称成为“最会和用户做朋友的SUV“。毫无疑问，750万用户是哈弗新能源时代最宝贵的资产！

可以说，当新势力还在苦苦追求用户规模突破10万临界线的时候，哈弗早就用新能源时代的用户思维，提前两年进行数百万量级的用户运营的预演。新能源大时代的全面到来，将会迎来一个巨大的换购周期，这是哈弗发展新能源的巨大优势。

哈弗，将呈现出一种新温度，那就是——在任何抉择中，哈弗，首先是一个信任定语。

​王牌第四张：多元矩阵，哈弗为全球圆梦

魏牌全面新能源化，欧拉纯电布局，沙龙冲击豪华新高度，坦克发布新能源产品。长城旗下的多品牌，实现新能源布局上的突破，举集团之力，全面赋能哈弗新能源转型。而集团的全球化布局，让哈弗新能源更是如虎添翼。

哈弗新能源，生而全球，也为全球而生。长城汽车建立了"七国十地" 全球技术研发科技创新体系，并且形成"12+5"的全球化生产布局，拥有全球化销售布局，遍布170多个国家和地区的超过700余家营销网络，是哈弗新能源发达的海外触角，基于三大技术品牌打造的全球化产品，实现海外销售100万辆。

长城汽车联合行业巨头，打造汽车产业生态，诸多全球合作战略伙伴，加入了哈弗新能源的全明星朋友圈！

新能源这一核心赛道的技术及产品布局之后，长城汽车将进入销量和利润双重增长的新通道，驱动品牌和企业新一轮的增长。

李瑞峰表示，第三代H6 PHEV的上市，作为长城汽车销量规模最大的哈弗品牌，其定价策略会转变，用全球最好的新能源技术，惠及中国消费者，希望更多人买得起用得起新能源，打造国民新能源SUV品牌。哈弗进入新能源，标志着新能源市场，正式迎来国民新能源时代。

正如李瑞峰所说“强者的较量，才能驱动中国汽车品牌螺旋式上升。”新长城正在完成蜕变，新的序章由此开启，第三代H6 PHEV上市，直面如今SUV市场的销冠车型比亚迪宋DM-i，新老王者同台竞技，孰弱孰强，还需市场给出答案。但是，随着哈弗新能源的进入，在新能源赛道上，百舸争流，百车溢彩，这才是中国新能源汽车的未来画图！我们不妨一起翘首，下一个由哈弗引领的，中国新能源市场高光时代！