凤凰网汽车

在过去8月份乘联会公布的销量数据中，广汽AION Y以1.1万辆的销量进入新能源车热销车排行榜前十。从上市至今，这款车以大空间长续航广泛活跃在网约车和家用车市场，在纯电动领域渗透率高。一度被称为中国品牌纯电版“飞度”。

品牌向上，产品向上。致力给中国消费者提供更好的纯电出行产品一直都是广汽埃安所追求的目标。近日，AION Y Plus正式上市，新车依旧秉承长续航高性价比路线。官方指导价13.98-17.98万，推出510km、610km两个续航版本共计6款车型，10月即开始交付。

新车都有哪些改变？

颜值、空间PLUS

新车针对颜值，座舱，科技，性能等4方面进行了85项的提升，无愧PLUS后缀。外观部分，在保持原有车型整体设计的基础上，在前后大灯和前脸部分都进行了重新的设计。

灯组换装新升级的天使之翼大眼睛，看上去炯炯有神。尾灯组的变化则更大，换装更加狭长的天际线贯穿式尾灯。显得更具未来感。

车身配色部分，也足够满足当代消费者对“个性化”的追求。一共提供10种颜色选择，其中小确幸是新增的配饰，看上去十分年轻活泼。除此之外，用户还可以选购共创拉花、全车彩绘膜等。

AION Y Plus在保持2750mm长轴距的数据下，车长方面延长了125mm，前悬增加23mm，后悬增加102mm，这样的好处在保持原有的第二排大空间的基础上，后备箱容积也增长了39L。不仅提供宽裕的后排空间，载物空间也有所保证。

内饰用料更豪华，旋钮挡把换怀挡

整个座舱设计跟老款车型基本保持一致。但针对用料、储物空间、换挡机构都进行相应的升级，显得更加豪华便捷。

具体来看，中控由10.25英寸液晶仪表和14.6英寸中控大屏组成，而且是全系标配，非常厚道。配色部分增加“零焦绿”主题内饰。一共5种内饰主题以满足不同消费者的审美需求。

原本稍显塑料感的旋钮换挡也升级为智驾一体式换挡，换来了更大的双手机收纳的储物空间。车门和仪表板等多处采用了软质包覆，更显豪华。

把家搬进车里，玩法多样性

在电动车领域，良好的机械素质只能说是勉强达到及格线。可玩性则是它的加分选项，针对当下年轻人的娱乐需求，AION Y Plus加入了许多场景类玩法。

例如冠军BUFF对战式，基于ADiGO SPACE智能座舱，搭配千余款游戏，让玩家稳帧畅玩；巡回小巨蛋（Live House）基于海量原版高清MV及Tony Bongiovi音响，联动新增32色律动光束氛围灯，首创沉浸式KTV。

面对日渐盛行的露营生活，提供了220V外放电的模式，免去野外生活用电烦恼，大大提高露营生活的质量。前排座椅放倒秒变1.8m大床。结伴出行，C位莫属。

动力系统全系单电机

AION Y Plus全系都是采用单电机的驱动，对比旧款配备的135kW驱动电机，这次AION Y PLUS则直接升级标配为150kW电机，这般接近于2.0T的动力放在一款紧凑型SUV身上无疑是相当够用。CLTC工况510—610公里的续航。平时周边短途城市跑或国庆小长假出去游玩也有足够的底气，大大缓解里程焦虑。

月销两万，底气何在？

回顾广汽埃安近几个月的销量，基本销量都在2万左右，广汽集团曾在今年5月指出，其时埃安在手未交付订单约7万台，其中AION Y的占比就几乎达到了50%。在埃安今年前8个月同比增长134%至超15万辆的成绩里，AION Y是其中主要的推动者。

产品力再次提升的AION Y Plus期待销量是多少？肖总给出了答案：“先定个小目标，月销20000台！”随着智能生态第二工厂即将竣工投产，埃安设计产能从20万翻倍至40万。本次升级之后，价格仅比老款贵了2000元，产品力和价格都到位了，实现这个小目标不是一件难事。

写在最后

Aion Y确实是一款不错的车型，但是为了“大到离谱”的后排空间牺牲了后备箱空间、内饰稍显廉价硬塑料都是消费者反映的问题。秉承为人民造好车的理念，AION Y Plus在改进以上问题的基础上还增添了不少配置。虽然有一定的溢价，但是对于追求品质座驾的消费者来说都是小事情。况且以AION Y Plus的产品力确实有这个底气，15万级的“卷王”座驾非它莫属。