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日前，极星汽车官方宣布，旗下的Polestar 2车型价格迎来上调，其中单电机版本价格上调3.08万元，双电机版本价格上调2.08万元，最新的补贴后官方指导价区间为28.86万元-35.88万元。

涨价的理由也很简单，就是上游原材料价格持续大幅上涨导致的。本次仅涉及价格方面的调整，外形、内饰、配置以及动力方面都没有任何变动。在我看来，Polestar 2已经彻底摆烂了，成为Polestar 品牌逐渐放弃的一款产品。

2022年8月，Polestar 2销量为51辆，同比下降56.78%，环比下降77.33%。2021年08月-2022年08月份，Polestar 2销量为1657辆。还不够很多新能源汽车几天的销量。

我们看最近一年的销量走势，Polestar 2只有2021年12月份的销量最高，但是也仅是月销300辆左右。其它月份的销量只有100~200辆，甚至最低的月份才几十辆。

作为定价25~30万元级别的纯电动汽车，Polestar 2的排名也很靠后，现在特斯拉Model Y，小鹏P7，极氪001，大众ID.6，比亚迪唐，Model 3的销量基本上都能达到大几千辆，甚至月销过万。相比而言Polestar 2的销量就有些太低了。

因此，基于这种情况，Polestar 2即使降价也未必会提升销量。因此Polestar 2 彻底躺平，任由其发展。

更何况对于汽车工业来说，生产越多，价格越低，Polestar 2产量这么低，也没法通过规模化降低成本。所以生产单价也就非常高了。

但对于 Polestar品牌来说，又不能轻易将Polestar 2停产，因为目前Polestar 的产品线太少了。Polestar 1 的定位太高端，售价百万。Polestar 2 才是真正低价走量的产品，对标特斯拉model 3，但没有想到销量这么差。如果贸然将Polestar 2停产，那么Polestar 就没有一款价格亲民的车型了。所以Polestar 2即使销量低也不能停产。只能是目前这样维持着。

Polestar 品牌目前最需要做的，就是迅速改变目前的品牌形象。因为Polestar 1 和2都太像沃尔沃了。没有独立的风格是不行的。据说Polestar 3开始，Polestar 品牌就要走独立自主的设计语言了。但是据说Polestar 3定位中大型SUV，此前公布的的海外售价在75000欧元至110000欧元之间(约合人民币51.70万元-75.82万元)，其WLTP工况下续航里程或将超过600公里。它也不会是一款走量的车型。

所以Polestar 2彻底摆烂了，降价也行，停产也不行，销量也不行，制造成本还涨了，那就只能跟着涨价。