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传祺影豹燃油版车型上市已经有一年多时间，而此次试驾的是传祺即将上市的影豹混动版车型。影豹混动版车型搭载了传祺的钜浪GMC 2.0混动系统，我们也将借着试驾的机会感受一下传祺这套新系统的表现。

影豹混动版外观设计采用了战机风格主题，车头刻画的十分犀利，充满了战斗气息。而此次混动版车型新增了一个全新的专属颜色——超星银。这种漆色在阳光下，在银色的基础上还呈现出蓝、灰、白的光影效果，很有些魔幻色彩。

车身侧面轮廓呈现出溜背造型，加之硬朗的腰线设计，让车身有了刚柔并济的视觉效果。同时车身侧面丰富的曲面造型，又带来了漂亮的光影效果。作为一款紧凑级轿车，影豹在长4700毫米、宽1850毫米、高1440毫米，轴距2736毫米的车内，通过巧妙地布置得到了相当不错的空间表现。

影豹混动版的车尾视觉效果非常运动，双边四出的排气营造出了性能车型的既视感，但实际驾驶过程中车内却表现得很是安静，而车身上带有蓝色光晕的传祺车标，与车尾的HYBRID标识表明了其混动版车型的身份。

车内饰整体风格显得较为简洁，用料虽然算不上高档，但是做工还是很细腻的。中控台上保留了空调系统的操作按键，让中控台整体显得十分整洁，也不失设计感。影豹混动版的车内配色也是专属的蓝白搭配，有着清新淡雅的感觉。

仪表采用了10.25英寸液晶屏，仪表标准显示界面相对比较简单，几种驾驶模式之间只用了不同的颜色加以区分。液晶仪表的分辨率足够清晰，提供的显示内容也可以由驾驶者自行搭配。

影豹混动版的中控液晶屏同样是10.25英寸，搭载了传祺的ADiGO车机系统，系统能够提供丰富的应用程序，操作界面也是简单易懂的风格。车机的运行速度比较理想，基本没有卡顿的现象出现。

虽然是款紧凑级别的车型，但是传祺影豹的车内空间表现还是相当宽裕的。通过前排图片可以看到，中控台凸出来的尺寸并不多，而且设计的较为垂直，不仅增加了前排的纵向空间，还让上下车时腿部更容易进出。

后排的乘坐空间表现也相当不错，并且地板中央的隆起不是很高，满员时中间乘客也有很好的落脚空间。虽然车身有着溜背车型的造型特征，但是后排乘客的头部空间基本上没有被侵蚀，还能以挺胸抬头的坐姿就坐。

影豹混动版搭载的钜浪GMC 2.0系统由传祺自主研发的第四代高效率2.0自然吸气发动机、集成式双电机两挡DHT、功率型三元锂电池、全速域全场域智能能量管理组成。发动机最大功率105千瓦，180牛米，驱动电机功率134千瓦，300牛米。电池组容量2.1千瓦时，最大放电功率70千瓦。

钜浪GMC 2.0系统能实现纯电、串联（增程）、并联、直驱、能量回收五种模式，而通过全速域全场域智能能量管理策略，系统可以根据实时路况、车辆状态等信息，对系统工作状态进行提前干预和优化。道路拥堵时可以根据拥堵程度实时调整电量规划，以减少拥堵工况发动机介入。还可以自动识别跟车状态，实时调节能量回收强度，减少驾驶者刹车频率，提高驾驶体验和经济性。

通过对影豹混动版的试驾，动力系统在中低速区间的加速表现相当给力，此阶段的动力可以说是随叫随到。并且在行驶过程中车内表现出很好的静谧性，悬挂系统的调校明显偏向于舒适性，能够很好的过滤掉路面的颠簸，但对于车身的侧倾抑制有些力不从心。总体来说，影豹混动版行驶表现很舒适，同时还能够带来轻松愉悦的加速体验。