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在燃油车时代，3秒级零百加速往往代表着超跑和高性能车，它们售价昂贵，和普通消费者距离太远。而在电动化时代，性能的门槛已大幅降低，前不久上市的MG MULAN更是将3.8秒破百的加速能力带到了20万以内，让普通消费者也能享受到高性能体验。不过在十分看重“空间”、“尺寸”、“舒适性”的国内汽车市场，小钢炮类产品往往是一小部分车主的“自嗨地”，叫好不叫卖是常态。那么MG MULAN能否凭借自身产品实力打破这个局面，收获市场关注，本期《质选车》带来详细解读。

一、基本信息及产品亮点

MG MULAN是上汽星云纯电专属系统化平台打造的首款车型，实现了更有利于驾控的50:50车身前后轴荷比。而且采用了先进的CTP电池包技术和LBS躺式电芯，实现了超薄纯平的电池包设计，降低车身重心提升操控的同时，不侵占车内空间，可谓诸多一线产品技术傍身。此次，MG MULAN共带来三款单电机后驱和一款前后双电机四驱，共四款车型，价格区间为12.98-18.68万元。

另外，MG MULAN还是一款全球车型，除了面向国内市场外，还将在德国、法国、英国、意大利、西班牙、挪威等近20个欧洲主要国家开售。

外形绝对是吸引年轻人的首要因素，MG MULAN采用了较为激进运动的设计风格，发动机舱盖上犀利的棱线和前包围的线条汇聚在前格栅处，整体前脸呈现X型轮廓。两侧大灯组狭长且凌厉，“C”字型导风口装饰尺寸夸张，配合下部黑化风格的运动包围，凶狠且高调。车侧是明显的跨界造型，同样采用许多强有力的筋线进行勾勒，使得视觉上有着极强的竞技性，钢炮感满满。

纯电平台带来好处是溢于言表的，四轮四角的车身布置，MG MULAN的车长不到4米3，轴距却达到了2705mm，乘坐空间对比同级燃油车型优势明显。MG MULAN全系均采用后驱架构设计，而且实现了更有利于驾控的50:50轴荷比。紧凑车身＋后驱＋前后配重平衡，完全为了驾控乐趣而来。MG MULAN顶配车型在前桥上还加入一台电机，实现了双电机四驱布局，系统总功率为315kW，总扭矩为600N·m，零百加速3.8秒，媲美超跑，非常夸张。

MG MULAN搭载了上汽“魔方”电池，采用了先进CTP技术和LBS躺平式电芯，电池包厚度低至110mm，但电池能量密度却高达180Wh/kg，64kWh电池包便可实现最长520km纯电续航，大幅度提高能效。主动安全方面，上汽“魔方”电池搭载了“零热失控”防护体系，将电池的安全和衰弱问题一并解决。在被动安全防护方面，纯电平台车型也实现更强的安全结构，MG MULAN采用了折弯式副车架、平推式防撞结构以及360度柱撞电池保护，碰撞发生时，吸能效率更高，对驾舱人员的保护更周全。

二、产品竞争力分析

上述厂家指导价仅代表2022年9月23日的价格，如有变动请以官网为准

长久以来，受制于成本和市场需求，平价纯电车型常常被人诟病“拼装货” ，没有灵魂，操控不好是共识，市场上主打操控和驾驶的平价电动车也一直较少。综合产品标签、目标人群和售价重叠度，上汽大众ID.3和欧拉好猫GT将成为MG MULAN的主要竞争对手。

设计层面，三车都是两厢车身的跨界姿态，但风格取向有所不同。MG MULAN视觉激进、大众ID.3呆萌圆润、好猫GT复古时尚，各花入各眼，具体怎么选看您的喜好，不论高低好坏。车身尺寸上，三车车长均在4.2m-4.3m之间，视觉上差别不大，不过相比好猫GT，MG MULAN和大众ID.3将纯电平台的优势发挥得更完全，两车轴距均超过了2.7m，其中大众ID.3数据表现更好。车型选择上，MG MULAN共有四款车型，大众ID.3和好猫GT分别为两款，MG MULAN提供给消费者的选择更丰富。

动力方面，MG MULAN基本是一骑绝尘。虽然ID.3和好猫GT没有提供双电机车型，但就单电机车型的电机功率，MG MULAN都要明显高于另外两车。续航方面，MG MULAN的最长纯电续航能达到520km，而其它两台车型均在500km以下，这部分MG MULAN也是优势明显。

配置方面，三车均选取价格相近的车型来比较。就整体配置水平而言，三车都足以满足日常使用，但相较之下，好猫GT的配置水平是三者中最低的一位，标配少、选装项太多是主要原因，当然与其相对较低的售价也有一定关系。MG MULAN和大众ID.3在配置层面算是打得有来有往，两者都有各自的独有配置，如OTA升级、外放电功能（MG MULAN独有）；并线辅助、方向盘加热（大众ID.3独有）。不过结合考虑到性能和续航两个重要方面，拥有明显优势的MG MULAN整体的购买吸引力会更强。

二、产品质量&服务趋势分析

作为一款全新车型，MG MULAN是否有发生质量问题的隐患？对此，我们将从过去一年上汽名爵品牌轿车的故障问题入手，通过故障问题对比，从而初步预判未来新车质量问题的发展趋势。由于MG MULAN是上汽星云纯电专属平台打造的首款车型，此前并无同平台车型，因此将上汽名爵品牌旗下所有轿车作为参考。

通过上汽名爵品牌轿车车型近一年的投诉数据可以发现，故障问题多数集中在“变速器异响”、“影音系统故障”和“变速器顿挫”。考虑到MG MULAN是基于上汽星云纯电专属平台打造的全新车型，且是一款出口欧洲市场的全球车，厂商对其质量把控势必更为严格，因此可暂且认为其出现上述故障的概率较低，但是否会产生新的问题还不得而知，还要待其上市使用一段时间后才能有定论。

随着我国汽车市场的不断发展，品牌售前/售后服务的水平高低，购买体验的好坏已逐步成为影响消费者最终购买的重要因素。因此我们将基于车质网海量大数据，通过对过去一年品牌或车系普遍存在的服务问题进行分析，为消费者购买车型提供更为客观的参考依据。

由于MG MUALN为全新车型，因此我们将通过对上汽名爵品牌近一年来的服务问题投诉情况进行分析。通过筛选投诉数据可以发现，“销售承诺不兑现”、“系统升级问题”投诉量相对较高。

在衡量新车售后服务口碑方面，我们将通过企业对于车主投诉的回复情况进行分析，相对客观地对于新车未来的售后服务口碑有所预判。据车质网数据显示，近一年上汽名爵品牌投诉的回复率为100%，可见厂家对于车主诉求极为重视。

三、售后服务政策及网点分布

售后服务政策方面，车主可以享受三年或10万公里整车质保，三电系统终生质保（限首任非营运车主）。另外可享受免费充电桩和安装服务（含30米安装套餐，权益保留一年）。

车辆购买后势必要涉及到车辆的日常保养，这时品牌经销商门店的数量多少以及分布情况就很重要，甚至会对消费者是否购买该品牌车型产生一定影响。据车质网数据统计，上汽名爵目前在国内的经销商门店共463家，覆盖31个省、自治区和直辖市，其中广东、江苏、浙江、山东省的经销商数量相对较多。总体来看，上汽名爵品牌的经销商数量在众多自主品牌中表现中规中矩。

总结：

作为MG的全球战略车型，在MG MULAN看到了身上征战全球市场的实力和底气。星云纯电专属平台、先进的CTP电池包技术和LBS躺式电芯、最快3.8秒的破百能力、50：50轴荷比，诸多一线产品技术加身，MG MULAN确实是入门级市场少有的真“性能”产品。另外，除了满足性能驾控，MG MULAN在一台实用电动车必须要素的续航能力、空间体验都有着出色的表现，可谓是同级别车型当中“长板够长，不显短板”的面面俱到选手。均衡的产品体验，也使得MG MULAN在10-20万价位区间的运动纯电车型当中拥有独特吸引力，我也对MG MULAN未来的市场表现充满信心。