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10万级家轿小钢炮 试驾奇瑞艾瑞泽5 GT

2022年10月08日 09:45:02
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近年来,随着汽车市场以及消费人群的变化,“运动”这一元素越来越多融入了车型中,尤其是那些能在车尾带上GT标志的,那么肯定是不简单。就比如今天的主角——刚上市不久的艾瑞泽5 GT,作为一款10万级的自主三厢运动家轿,其凭借着超高的性价比以及鲲鹏动力的加持,让年轻消费者轻松地实现了“小钢炮”的梦想。

其实所谓GT,很多人觉得是Gran Turismo,又或者是大马力的赛车,但这些与普通消费者有些遥远,因此奇瑞在艾瑞泽5 GT上又是另一种诠释,即在普通的市场上以普通的价格,赋予车辆强大的动力性能以及操控体验,而这就是当下同级市场所欠缺的。所以从某种程度来说,艾瑞泽5 GT为这一市场注入了新活力,丰富消费者的选择。

试驾体验:197Ps马力,6s加速,有啥与众不同?

既然想要成为“小钢炮”,那么动力强的特征必须是要有的。艾瑞泽5 GT搭载的是1.6TGDI鲲鹏动力+ 7速湿式变速箱动力组合,最大马力197Ps,峰值扭矩290N·m,能让新车的零百加速达到6s,并且还配备了同级独有GT BOOST专属驾驶模式。果然是车企中的“理工男”,常年在动力领域的攻坚,让新车有着近乎完美的动力参数。

当然了,一款真正的GT车型,不能单纯地只看一些数字,所以最想要分享的是它的动态表现。在实际的体验中,艾瑞泽5 GT的表现确实没有让人失望,无论是在起步、中段还是后端,车辆的后劲都是很足的,当你踩下油门的一瞬间,发动机给到的动力输出源源不断,完全没有那种拖拉感,可以比较好执行驾驶者的指令。

而随着速度的不断上升,整个提速过程还是比较“猛”的状态,即便到了100km/h也基本没有“软”的感觉,这与很多标榜“运动”的车完全不同,艾瑞泽5 GT的中后段也没有变得孱弱。同样,新车有着三种驾驶模式,分别是Eco、Normal和GT BOOST,其中GT BOOST模式可以说是这台“GT”车型的精髓所在,还可支持弹射起步!

说实话,在Eco模式下时,新车还是比较慵懒,此时的发动机转速会保持在较低的状态,这时候的动力完全不会“冲”了,带来的是更为舒适驾乘体验,与此同时,这也能进一步提升车辆的燃油经济性;相比之下,如果是在GT BOOST模式下,则是完全不一样的状态,车辆更像是一个激进的小伙,时刻都保持在一个兴奋的状态。

而最有趣的还是自带的弹射起步,这时候你需要关闭ESP,踩住刹车,同时油门到底,2800转速松刹车,弹射起步一气呵成,小钢炮的潜质暴露无遗。至于Normal模式,个人觉得应该是最适合日常使用了,无论是加速性能还是燃油经济性,都是在一个比较合理的状态,此次的变速箱表现也很平顺,挡位切换时几乎察觉不到顿挫感。

底盘的调校也是新车的一大亮点,与很多运动型轿车只做表面不同,艾瑞泽5 GT却是实实在在去做运动,其整个底盘不仅调校得很有韧性,同时给人的整体感也很强,甚至与为此都牺牲了一些舒适性。尤其在通过高速起伏的时候没有多余的弹跳,路感非常清晰,而对小颠簸小冲击的过滤十分干脆,没有任何拖泥带水的感觉,有点惊喜!

除此之外,艾瑞泽5 GT的转向手感也非常舒服,阻尼变化非常线性,可以说这种手感很适合女性司机,不过当你切换到GT BOOST模式时,转向力度会明显变重,来适应相对较为激烈的驾驶状态。而在制动性能部分,该车配备高能橙色固定式双活塞运动大卡钳设计,整套制动系统无论是颜值设计,还是制动表现还是非常给人信心的。

而在隔音降噪方面,艾瑞泽5 GT在风噪以及胎躁上的抑制均有着不错的表现,在车速低于100km/h时,传入车内的噪音很小,给人一种很安静的驾乘体验。不过如果是在GT BOOST模式下狂踩油门的话,发动机的咆哮还是能清晰传入车内,激发了你内心追求速度的荷尔蒙,所以相信这种“噪音”应该没人会产生反感!

静态体验:运动化升级,中控双联屏幕,很适合年轻人!

当你满足于它的动力性能后,再回外观设计上,同样是给了你一个巨大的惊喜。作为艾瑞泽5家族的全新产品,新车经过了重新设计,完全实现了“GT”的运动化升级,前脸采用锋翼机甲前格栅设计,搭配两侧先锋展翼式雾灯区设计,给人一种更“凶狠”、更“犀利”的视觉体验,同时在中网上还添加了橙色的GT性能专属标识。

如果说新车的前脸是战斗气息浓厚的话,那么侧面则是进一步强化了这种感觉,溜背元素、上扬的腰线搭配上窗线设计、橙色卡钳以及17英寸双五辐式熏黑轮毂,可以说艾瑞泽5 GT完全就是一款实在的轿跑了,运动感营造得相当到位。此外,新车还标配了外后视镜电动调节和加热功能,实拍车型还增加了电动折叠功能。

而在车身尺寸方面,艾瑞泽5 GT的长宽高分别为4710/1829/1490毫米,轴距2670毫米,能够给到车内驾乘人员良好的空间体验。以身高175cm的体验者为例,无论是前排还是后排都是很充足,可以看出艾瑞泽5 GT虽然是运动型轿车,但是空间表现还是在主流行列,日常家庭出行完全是够用了。

至于新车的尾部设计,依然给人明显的视觉冲击力,无论是小尾翼、仿碳纤维饰板还是双边四出的排气、熏黑式尾灯,都营造了一种强烈的运动感。除此之外,尾灯使用了扁平的设计,中间带有“CHERY”字样,配合上大量的横向线条,进一步丰富了车尾的层次感。同样,醒目的“GT”尾标也在表明着自己的身份。

内饰部分,艾瑞泽5 GT采用了奇瑞最新的家族式设计,简约而又大气,其中10.25英寸全液晶仪表和10.25英寸中控液晶屏组成的20.5英寸双联屏很抢眼,为新车内部提升了很强科技氛围。既然是定位GT的车型,艾瑞泽5 GT在内饰多处还加入了彩色饰条点缀,尤其是副驾驶前方的装饰板中的线条可进行点亮,夜间更加炫酷。

细节方面,此次新车标配了平底式多功能真皮方向盘,尺寸适中,握感出色,另外中高配车型还增加了换挡拨片,进一步提升了驾驶时的运动感。另外值得一提的是,车内可触摸的地方几乎都使用了软材质包裹,无形中就营造了很强的豪华感和舒适性,而且空调出风口也采用了贯穿式设计,非常符合当下的潮流。

作为面向年轻人的一款新车,艾瑞泽5 GT在配置方面同样不含糊,10.25英寸中控液晶屏内置奇瑞雄狮智云交互系统,常规智能语音交互、在线地图、在线音乐、在线视频、OTA升级、远程控制等均支持,而且还可以支持苹果CarPlay手机互联,这一点在同级产品中绝对是个加分项。实拍车型还配备了360°超清全景影像,使用非常方便。

而让人惊喜的是,新车还标配GT运动座椅,表面的皮质细腻且亲肤,采用特殊的多层复合结构,既提供了良好的支撑性,也有不错的舒适性,并且采用带橙色装饰缝线的皮材质,连安全带颜色都变成了橙色,兼具了车辆的豪华感和GT专属驾驶乐趣,开车出门仿佛置身于赛车的驾驶体验中。

同样在安全方面,艾瑞泽5 GT也是满满诚意,同级独有全系标配6气囊和全系标配高敏前雷达+倒车雷达,大幅提升行车安全。而且拥有同级领先L2+级智能驾驶辅助技术,通过采用全速ACC自适应巡航系统、AEB自动紧急制动系统等多达13项智能驾驶辅助功能,全方面保护用户的出行安全。

全文总结:

众所周知,近几年国产运动轿车内卷十分严重,各大品牌纷纷推出了自己的拿手车型,在这种背景下,奇瑞汽车不得不选择“破釜沉舟”,在艾瑞泽5 GT上拿出了足够的诚意,无论是运动的造型、时尚的内饰、丰富的配置还是强悍的鲲鹏动力,都表明了这是一款特别适合年轻人的车,再加上它诱人的价格,无疑让它的竞争力倍增,所以如果你爱玩车但预算又只有10万元的话,艾瑞泽5 GT确实是一个不错的选择!

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