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看过了防撞梁和底盘，那这辆极狐阿尔法S的内饰如何？今天就来看一看。

这辆极狐阿尔法S值不值得买呢？看完就知道了

车门结构

锻造铰链，一体车门

车门铰链是欧系常见的锻造件。

车门是欧系常见的一体冲压全框式车门，带有黑色塑料装饰框。

隔音棉

大面积

拆掉车门内饰板，内部是传统的发泡棉密封，并没有使用现在比较流行的整体硬塑料密封板。因此，也没有辅助气囊更快更准弹出的气压传感器。

前后车门内饰板上的隔音棉面积比较大，而且是白色的原生棉形式。

侧防撞梁

W形

前后车门内各有一根W形侧防撞梁。

前门内有一条加强筋，后门有两条。

后排座椅

有钢板

后排座椅靠背有厚实的钢板，没有缺失。

后排头枕

齐全

后排头枕比较齐全，都是带有金属骨架支撑的独立头枕。

地板

包裹严密，回收地板

大线包裹比较不错，不仅是布基材料，而且包裹严密。

地板填充物是回收棉材质，内部甲醛释放量如何？还需要使用专业仪器进行测量。

通过测试，地板中的甲醛释放量测量数值为0.031毫克每立方米。

座椅的甲醛释放量测量数值为0.032毫克每立方米，顶棚中的甲醛释放量测量数值为0.028毫克每立方米。

仍要再次强调，我们的测试方式相对极端，但每辆车的测试条件相同，横向对比很公平。

车内空气

为了更准确的检测车内空气甲醛释放量，我们使用“泵吸式采样”和“酚试剂分光光度法”测试车内空气。这种测试方法是目前正规检测机构都在使用的甲醛测试方法。

测试方法：将测试车辆在自然环境中，打开车门车窗进行完全通风；随后，将一根硅胶软管固定在司机头枕附近，模拟人呼吸位置；关闭车门车窗，将车辆停在恒温23±1℃的环境中密封静置16小时；使用采样仪从软管泵吸出10升车内空气，与酚试剂反应；将显色剂滴入酚试剂中，静置15分钟；使用醛正甲醛检测仪将显色后的样本进行检测，得出结果。

经过在23±1℃恒温环境中16小时的封闭，这辆车的车内空气甲醛释放量测量数值为0.041毫克每立方米。

车内除了甲醛之外，TVOC也是重要的有毒有害气体、它是造成车内味道浓重的主要原因之一。TVOC是指空间内所有有机气态物质的总称，例如苯类、烷类、芳烃类、烯类……这些有机物都会对人体健康造成伤害。测试方法：将测试车辆在自然环境中，打开车门车窗进行完全通风；随后，将一根硅胶软管固定在司机头枕附近，模拟人呼吸位置；关闭车门车窗，将车辆停在恒温23±1℃的环境中密封静置16小时；使用盟莆安MP181型TVOC检测仪，从软管泵吸车内空气，直至数值稳定后，得出最终结果。

经过在23±1℃恒温环境中16小时的封闭，这辆车的车内空气TVOC释放量测量数值为0.76毫克每立方米。

总结

其实挺值

虽然同属北汽新能源，但有华为和麦格纳两大巨头加持的极狐阿尔法S，确实与以往的北汽车有着天壤之别。尤其是自动辅助驾驶，令人刮目相看，甚至能与特斯拉相媲美，不得不惊叹于华为自动驾驶技术的实力。车身底盘设计规整，大量使用铝合金材质，可见麦格纳的工艺品质还是值得信赖的。

那么这辆极狐阿尔法S值不值得买呢？如果低配能和我们这辆HI版有相同的做工用料，22万的起步价其实挺值。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）

2022款阿尔法S内饰评分