凤凰网汽车

转眼间，2022年已经过去四分之三的时间了，伴随着国庆假期的结束，已经有部分车企晒出了9月份的成绩单，受到关注度比较高的车企依然是比亚迪，其超过20万台的单月销量，也让人看到了新能源汽车在市场中受欢迎程度之高。从新能源汽车的风生水起不难看出，汽车行业正在迎来新一轮的变局，基本上已经是不争的事实。

作为东风集团重点主推的国产品牌，东风风神这两年的市场发展也不错，尽管相比吉利汽车、长城汽车、奇瑞汽车和比亚迪以及长安汽车来说，还存在着一定的差距，但其积极向上的步伐一点儿也没有停止，反而呈现出越战越勇的势头，这也能够从东风风神在销量方面一步一个台阶可见一斑。

根据公开的销售数据显示，9月份，东风风神月销20166台，实现了环比增长18%，同比增长38%。2022年1-9月累计销量137320台，同比增长78%，前三季度已经超过了去年全年的总销量。在疫情反复和零部件供应跟不上的影响下，对于东风风神来说能够取得这样的成绩真的是不容易了。

从东风风神上个月销量来看，不仅创下了历史最佳9月销量，还为到来的传统销售旺季“金九银十”开了个好兆头，在很大程度上也会激发东风风神的市场斗志，毕竟，销量向上的提升，预示着东风风神在产品焕新方面，开始得到了市场和消费者的认可，市场竞争的赛道上也让竞品看到了一个将要厚积薄发的身影。

目前，东风风神旗下的走量主力主要集中在奕炫家族和风神E70，今年1-9月各自的累计销量分别在5.5万台上下和5万台左右，成为东风风神在销量方面的定海神针。尤其是在奕炫MAX上市并参与市场竞争后，也让东风风神在A级轿车细分市场中话语权和影响力得到了明显的提升。

SUV领域东风风神布局的有风神AX7，但这款车在车市风雨的洗礼和考验下，并没有拿出抢眼的市场表现，只能说是一般化，不过，作为新生代车型的风神皓极，很有可能会成为东风风神的又一走量主力。市场定位是紧凑型SUV的风神皓极，实行的是“两条腿”走量：燃油版和混动版。目前在市场中有着一定的热度存在。

但是，风神皓极所属的细分市场中，有很多产品力和影响力较高的竞品，比如燃油车领域有哈弗H6、长安CS75PLUS、CR-V和瑞虎7等，新能源领域有热度较高的比亚迪宋家族和元家族，所以说，风神皓极崛起路上遇到的压力也不小但机会还是有的，这就看风神皓极能不能很好的把握住市场机会了。

速递哥点评：单月销量突破2万台，今年前九个月累计销量超过去年全年的总销量，都在说明东风风神正在向好的方向发展，但由于东风风神旗下缺少“爆款”车型支撑，要想实现大幅度的销量提升的话，目前来看还不太现实。

路要一步步地走，饭要一口口的吃。只要东风风神采取步步为营和稳中求升，必然会走上属于自己的康庄大道，你说呢？

温馨提示 未经授权谢绝转载。图片来源网络，归原作者所有。有趣有料有热度，从细微变化解读国内车市。更多精彩内容请查看汽车行业比较有影响力的新媒体：车市速递