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埃安登顶新势力销量榜榜首，这样的结果算不算出人意料？事实上，近几月以来，蔚小理在销量榜上的表现都不尽如人意，前有问界的强势崛起，好不容易风头过去了，9月份销量榜又冒出了合创这一匹黑马……

新势力榜犹如过去的MPV榜

现如今的新势力销量榜，多少有点MPV销量榜的味道，都是第一名遥遥领先，其余车型“勇争第二”，偶尔还冒出一款新车型或者一个新品牌来搅混水。

如今的埃安，凭借着亲民、接地气的路线，在销量榜上一骑绝尘，已经彻底拉开了断层。随着9月份全新高端品牌Hyber昊铂的发布，以及旗下首款百万级超跑Hyber SSR的亮相，埃安的风头可谓一时无两。

从成交价来看，目前的埃安产品成交价基本在18万元左右，而且整个品牌的车系及产品线非常完整且健康，与其说它像MPV榜上的五菱宏光，倒不如说它更接近于比亚迪——产品线齐全，有着销量突出的大单品车型，且品牌力逐步上涨。

同时，上个月的问界，这个月的合创也有着非常凶猛的势头。目前，问界和合创都是有两款车型在售，但就算如此，他们也都挤进了销量榜前十。在后续，如果这两个品牌能够进一步扩大产品体系，想必排名还将发生变动。

仅从表格的结果来看，目前的埃安已经遥遥领先，其后的哪吒汽车稳居第二，蔚小理的销量虽然起起伏伏，但不至于太难看。但是在问界以及合创等新品牌的冲击下，这份安稳想必没办法继续太久了。

发力高端已初见成效

诚然，蔚小理的销量数据不算太稳定，但我们需要考虑一个问题，那就是蔚来和理想的定价基本都在30万元以上——在过去，基本只有豪华品牌及部分合资品牌能够在中国市场立足这一价位。

因此，不管是蔚来、理想，还是新晋的问界及合创，它们都很好地实现了国产车在高端车市场实现的重大突破，在燃油车领域迟迟无法打开的30万元天花板，如今已被凿开一个大洞，曙光正倾泻而下。

与此同时，我们也不要忽略了极氪品牌。9月份，极氪品牌的销量达到了8276辆，相比起很多新势力品牌来说，这不是一个很亮眼的数据。但如果我们把目光放到销量增速上，你会发现极氪品牌的增速，仅次于上月“藏了”销量的理想L9，以及如今迎来爆发的合创。

作为一个平均成交价格超过30万元的品牌，能有这么高的增速，极氪品牌实属难得。

在极氪001身上，吉利似乎终于找到了畅销密码。这款车的定位并不大众化，属于市场上很罕见的C级运动轿车。但凭借均衡强大的产品力，它硬是将小众市场大众化，足可见消费者对它的认可。

新势力势头喜人但问题不少

从整体来看，新势力中大部分品牌都迎来喜讯，但放眼细节他们依旧有很多美中不足的地方。

以理想为例，理想L9单月交付量达到了10123辆，这让它成为了首个单月交付量过万且售价超过40万元的自主品牌车型。但同时，它的这份销量一方面是源于理想ONE的停产，使得它近乎垄断了当前价位的同级别市场；另一方面，随着自家理想L8的上市，理想L9的不可替代性也逐渐弱化，想必后续的销量会有所回升。随之而来的是，理想品牌如何获得新的增长点？而产能问题又将如何解决？

有着类似烦恼的，还包括上个月的蔚来以及这个月的问界。上月，蔚来终于熬过了产品换代的尴尬期，ES7产能开始稳步提升，销量数据也得以保障；这个月，问界少了一些惊喜，原因也是新车型M7受产能困扰……

事实上，对于榜上有名的大部分新势力来说，最头疼的莫过于新品和产能这两件事，这两者都非常考验一个品牌的底蕴和实力，对于新势力来说着实有些为难。

总结

9月份，新势力的两极分化进一步加剧。其中埃安已经超过3万的成绩远远甩开了对手，同时合创汽车也给出了不错的答卷，它与埃安等品牌的差异化定位非常成功，成为二线新势力领头羊。但这一切终未成定局，在接下来的时间里，我们必然会看到这几家新势力继续乱斗，更有可能有新选手加入，让混战规模扩大，唯一可以肯定的是，这场大乱斗将越来越精彩！