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近些年，国内新晋的造车新势力比比皆是，除了小鹏、威马这些熟悉的身影外，还涌进很多很多新的选手，比如今天要讲的自游家。

“在过去接近4年的时间里，我们不断在探索、打磨能够满足用户真实需求的产品，希望通过科技让更多人享受智能出行的美好，通过与大乘汽车展开了深度合作，共同研发量产产品，创立了全新的品牌——自游家。”火星石科技创始人李一男表示。

作为小牛电动车创始人李一男的二次创业，自游家这个品牌可谓是“自带流量”，自游家NV则要加个更字，从新车亮相的那一刻开始，就吸引了各界人士的关注，终于在10月8日，自游家NV正式迎来上市，厂商指导售价为27.88万-31.88万元，并将于12月起陆续交付。在发布会现场，官方还公布了多项购车权益，如前2万名成功支付自游家NV意向金并在2022年12月31日前完成正式定购的非营运⻋辆首任⻋主，将获得终身整车质保、终身三电质保、5年免费保养等。

倡导“探索、精进、愉悦”，这就是自游家的品牌价值观，旨在为用户及其家人提供“自在驾驭，游刃有余”的驾乘出行体验。

作为家族的第一款产品，自游家NV定位为豪华中大型城市探索SUV，基于“城市·探索(Urban Exploring)”设计理念打造，品牌的英文标识设计在前机盖的顶部，两侧大灯处于半圆形状态，看起来非常的复古，官方称之为双轨环形车灯，点亮后视觉效果出众。

车身侧面的设计简约而不简单，上扬的腰线造型营造出向前俯冲的车身姿态，而C柱上的金属质感的盖板，则嵌入了数字感动态充电指示灯——能量堆栈，可显示车辆的电池电量状态。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4915、1950、1750毫米，轴距为2900毫米。

尾部设计的比较扁平化，贯穿式的尾灯与前脸相互呼应的同时，也增加了一些整车的辨识度。

相比于外观，自游家NV内饰设计呈现出极简、沉浸、智能的座舱体验，15.6英寸的中控屏幕内置6颗线性马达，可以提供触屏反馈的震动感，配合双层夹胶静音玻璃、15个扬声器，营造出沉浸式的座舱体验。

配置方面，自游家NV全系支持无感解锁、无感充电、无感连接CarPlay，通过全新的Smart Stacks积木拼插交互可在中央悬浮屏同屏运行NIUTRON OS和CarPlay双系统，二者操作互不影响。此外，自游家汽车的智能语音助手“小悠”，语音语义识别率超95%，支持全车听声辨位，同时支持Siri和NIUTRON小悠双语音平台，车机交互体验易用、智能。

座椅方面，新车采用高等级Nappa真皮包覆，用植物鞣制工艺保留其天然质感的同时，运用业内首创的刺绣吊紧技术；沉浸式副驾座椅（Air Lounge) 采用宽体头枕和椅垫，靠背可放倒至167°，腿托可调至全平，配合三档可调座椅按摩与通风加热功能。

动力方面，得益于火星石科技开发的GEMINI双子动力模块系统，自游家NV可全面兼容纯电和增程两种驱动模式，全系标配iAWD智能双电机四驱系统，支持7种驾驶模式切换，搭载高效永磁同步电机，其中增程版采用1.5T四缸五合一高效增程器，热效率高达41.07%，WLTC综合续航里程939公里，并具备150公里的纯电续航，前后双电机峰值总功率270千瓦，峰值总扭矩526牛・米。

自游家NV纯电版本则提供长续航版和标准版本，CLTC续航里程分别为560公里和440公里，标配热泵空调，相比传统的PTC空调，最大可降低60%的能耗。

在辅助驾驶方面，自游家NV全系标配24项AAD（Advanced Assistant Driving 高阶辅助驾驶系统）功能，包括AEB自动紧急制动、ACC全速域自适应巡航、LCA变道辅助、APA全自动泊车等功能。值得一提的是，自游家NV还是一款支持辅助驾驶软硬件全面升级的车型，全系车型支持硬件付费升级至SuperDrive AAD，升级后能够适应高速和城区道路的领航辅助驾驶功能。

从官宣造车，到首款车型NV实车亮相，再到小批量试生产，自游家NV的速度无疑是惊人的，而未来的它也将与理想ONE、蔚来ES7等车展开竞争。

与对手们相比，自游家NV的价格无疑是最大的优势，在电动车涨价的当下，其还能保持着比较亲民的价格，实属不易；其次，自研的GEMINI双子动力模块也值得一提，全面兼容纯电和增程两种驱动模式，而这些都是目前对手们所不曾拥有的。

根据官方介绍，自游家汽车的销售渠道采用加盟连锁品牌专营模式，到2022年10月底，全国23个城市共44家零售中心完成开业，覆盖北京、上海、广州、深圳、成都等一二线城市，同时自游家汽车将快速推进销售网络，预计到今年年底，自游家汽车的销售网点将达到120家，覆盖40个城市。另外，自2022年三季度起，自游家汽车将陆续在全国各地建立100个服务网点，而作为家族的第一款产品，自游家NV未来又会有着怎样的市场表现呢？让我们拭目以待。