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凡尔赛C5 X在中国上市已经有一段时间了，在中国市场的价格是14.37~18.67万。这款车是雪铁龙在中国市场的一款翻身车型，上市之后便取得了非常不错的成绩，作为一款中型跨界车，销量上肯定不能跟三厢轿车相比。但是现在每个月也有三四千辆的成绩，销量也非常不错。它是在雪铁龙成都工厂生产的，而成都工厂同时还肩负着雪铁龙全球生产基地的重任，从这家工厂生产出来的车型也远销海外，比如说欧洲以及日本。

最近我们就获得了消息，凡尔赛C5 X在日本正式上市了。新车共有4款车型，三个颜色价格484万日元起步，约合人民币23.4万元起。而出口的车型跟国产的车型几乎就是一模一样的，没有任何区别。甚至在动力上也是一模一样，都是搭载1.6T涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱。

雪铁龙C5 X在中国市场的价格很低，但是在国外市场的价格都非常的贵。比如说他在法国市场的价格，汽油版起售价32900欧元，约合人民币25.2万元；插混版车型起售价44950欧元，约合人民币34.4万元。

在日本市场的价格跟法国市场的价格也差不多，484万日元，约合人民币23.4万。所以对比国内外不同的市场，国内消费者能花14.37万就买到与国外市场一样的车型，简直不要太赚！

这种现象的原因两大方面：

一是因为一定要出的价格，在不同的国家要根据当地的经济发展水平，以及市场竞争情况进行定价。法国和日本都是经济发展的国家，人均收入很高，所以价格不能定得太低。而且雪铁龙是法国的，国民品牌是总统座驾，就好比凯迪拉克对于美国，红旗对于中国的地位一样。所以价格当然会高一点。

在日本，雪铁龙品牌虽然不是销量最高的进口品牌，但也是一个来自于欧洲的汽车品牌。所以徐子龙在日本市场的地位就好比大众汽车，斯柯达汽车这些欧洲的品牌一样。

另一方面则是因为，中国汽车产业现在真正的崛起了，市场竞争特别的激烈。过去很多海外品牌在中国是卖高价的，但是最近几年我们发现一些二线的合资品牌，比如说雪佛兰，现代，起亚，斯柯达，标致，雪铁龙，他们的产品价格其实已经跟高端的自主品牌价格差不多了。

北京后像丰田，大众，日产他们的价格也会慢慢的下滑，最终跟自主品牌彻底竞争，而自主品牌的价格是越来越高的。不管是领克，WEY牌，还是现在的很多造车新势力公司的产品，现在的价格动辄就四五十万。

所以正是由于上面两个方面的原因，还是同样的一款车型，在中国市场和海外市场价格出现了倒挂，也就是中国市场很便宜，国外市场很贵，当然现在还有个别的产品不是这样的，就比如说奔驰的G级还有，丰田的埃尔法，还是国内比国外贵很多，但是我认为这样的时代不会持续太久了。