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当李想说理想L9是“500万内最好的家用旗舰SUV”的时候，网上一片嘲笑，然而当理想L9拿出9月份的交付成绩单——10123辆，我们发现，原来小丑竟然是我们自己！如今，50万内最好的SUV——小鹏G3也上市了，定位大五座中大型高端SUV，售价30.99-46.99万，并有无框车门、电吸门、800V超充、5G音乐座舱、小鹏XNGP、智能双腔空气悬架等一系列亮眼配置。下面我们就通过静态实拍来看看它是否具有爆款的潜质。

外观：外形简约大气，标配无框车门

外观方面，小鹏G9整体观感协调，简洁大气，有着一款中大型SUV该有的气场，圆润的线条、封闭的前脸，在某些方面甚至和理想L9颇为神似。但传统家族式X-BOT FACE以及贯穿式光剑大灯设计，还是让你一眼就认出它就是一台小鹏。

分体式大灯的设计非常耐看，并具有动态灯语交互功能，除了上方的贯穿式LED日行车灯外，大灯的上下新增了4条日行灯，进一步提升其辨识度和科技感。

此外，双激光雷达与大灯集成在同一个区域，设计相对于理想L9与蔚来ES7等车型更为美观，且在辅助驾驶当中覆盖更多低矮的物体识别，但是一旦发生前部碰撞，可能产生不菲的维修费用。

虽然前脸采用封闭式设计，但底部仍保留了进气口的造型，并采用亮黑饰件进行装饰，与车侧以及尾部的黑色装饰条呼应，让整车更具设计感，也提升车辆的高级感、精致感。

小鹏G9侧面造型圆润，线条柔和简洁，并且短前悬、长机盖、长后悬的比例搭配给人游艇般的优雅感。车身尺寸方面，长宽高分别为4891/1937/1680（1670）mm，轴距为2998mm，车高因为空气悬挂版本可以进行升降因而有略微差异。尤其是当空气悬挂降至最低时，G9甚至还能给人一种大型GT跑车的错觉。

同时为了让侧面看起来不那么呆板，行李架、车窗边框、侧裙均采用亮黑色设计，B、C柱采用隐藏式设计营造出悬浮式车顶的效果。车身颜色上，G9提供新月银、星云白、星阙灰、微光蓝4种配色选择，但后三者需要花6000元选装，而650上市纪念版还有专属的星际绿配色。

另外我们注意到，小鹏G9并没有配备车顶天线，那是因为它的行李架内藏了5G通讯天线，拥有更快速的数据通讯能力。

小鹏G9配备了隐藏式门把手设计，侧翼子板造型修长且隐藏着摄像头，让侧面看起来更简约，其风阻系数仅0.272，已经优于绝大多数同级竞品。

小鹏G9还配备了无框车门设计，这在豪华中大型SUV不多见，只是它四车门采用的是单层玻璃，或多或少会影响NVH表现。650车门还配备电吸门。

轮胎方面，小鹏G9提供255/55 R19、255/45 R21两种轮胎规格，并且有19英寸/21英寸五辐样式以及21英寸多辐式选择，此次我们拍摄的车型为255/45 R21规格，配备的是米其林的轮胎。

车尾部分，小鹏G9的整体设计也比较简洁，并通过曲面和折线，营造出了不错的立体感。车顶配备有小尺寸的扰流板，贯穿式LED尾灯也是时下流行的设计，灯组内部还使用了点阵式结构进行装饰，十分精致，并且还进行了熏黑处理，点亮后辨识度以及效果相当不错。

本次实拍的车型为两驱版车型，而在外观方面，区分两驱与四驱版本车型可通过小鹏车标的颜色进行区分，银色车标是两驱版车型，而黑色车标则是四驱版车型。

内饰：堆料足够多，质感突出

内饰方面，小鹏G9采用环抱式设计，带来更大的视觉空间感和环抱感，同时T字型的中控台以及双联屏的设计也让人很容易联想到理想L9。此外，G9提供星夜黑、晨晖棕两种配色，加上大面积的软包覆盖以及亮黑饰条、银色镀铬装饰，整个座舱的档次感也很高。

小鹏G9虽然没有像理想L9那种提供HUD、后排「大巴屏幕」、冰箱等，但它堆料也足够，尤其是在科技感和功能方面，有着理工男的思维。

首先车内3块屏幕非常吸睛，全液晶仪表采用嵌入式设计，尺寸为10.25英寸，中控屏和副驾屏均为14.96英寸屏幕，支持2K，2400*1200分辨率，副驾屏幕还做了防窥处理以免干扰驾驶视野，此外三块屏幕可以实现互联。

而更有科技感的地方体现在G9所搭载的3D人机交互系统和小鹏最新的X-mart4.0车机系统，得益于高通骁龙SA8155P芯片，车机整体的功能非常强大，操作也极其顺滑。值得注意的是，小鹏并不像是其它汽车那样支持海量的第三方应用，而是一套较为特别的系统，我们所需要的软件需要小鹏汽车不定时的推送。但从目前的APP数量与类别来看，已经能够满足我们日常用车时的需求了。

小鹏G9的智能语音交互系统也进行了优化，从“可见即可说”升级到“说到即做到”，前后排四个音区都能识别，即便是在地库、隧道、野外等没有信号的地方也能实现本地对话、控制车辆，十分智能。

小鹏G9还有一个很大的亮点，就是从次入门开始进行标配5D音乐座舱，拥有28个声学单元（包括18个丹拿扬声器+2个主驾专享扬声器+6个座椅振动单元+2个车外扬声器），总功率2250W，并支持7.1.4多声道杜比音效，通过声音、座椅震动、空调功能，与影片情节联动，给人带来5D影院般的视听体验，只是目前片源还不多。

在辅助驾驶功能方面，小鹏G9全系标配XPILOT，更高阶的XNGP系统将针对570 Max、702Max、650性能版Max以及650上市纪念版四款车型进行配备，提供有31个感知硬件，包含2个激光雷达，12个摄像头，5个毫米波雷达和12个超声波传感器，主控芯片则是两颗NVIDIA Orin芯片，算力可达508 TOPS，可实现从起点停车位到全场景辅助驾驶的主动操作，其中还包含停车位泊出一直到城市道路/高速/快速路行驶再泊入车位的全场景操作。

小鹏G9采用了全新的方向盘设计，两辐式造型颇为运动，并采用真皮包裹，两侧还有打孔处理，握感出色，黑色高亮和镀铬装饰的搭配恰到好处，颇显档次，两侧按键的质感与反馈也不错，并且还支持调动调节、加热、记忆功能。此外，G9同样采用怀挡设计。

另外，细节设计很到位。G9前排杯架采用隐藏式设计，通过按压才能使用，而前方手机格可以放2台手机，中间用凸起隔开，末端有凹槽固定，左侧还支持无线充电，同时它在中控台下方还有能容纳手提包的储物格，并且还有充电接口。扶手箱也有不错的容积，采用两向开启的方式，方便驾驶员和乘客取拿物品。

空间：座椅柔软功能全，后排乘坐宽敞舒适

G9全车座椅的柔软度与支撑力恰到好处，且副驾配备小腿托，高配车型提供Nappa皮座椅。值得一提的是G9全系座椅面料都达到婴儿接触级的健康环保水准。

座椅功能也相当丰富，像今天拍摄的中配版本就提供了前排座椅电动调节、加热、通风、按摩、记忆、老板键等功能，而且还带有律动功能，可以根据音乐节奏制造出震动感，特别有意思。

而后排座椅也带有靠背电动可调，调整角度可达27°-37°让后排乘客拥有舒适的坐姿，高配车型还有腿托、加热、按摩功能。

小鹏 G9 在尺寸以及样子上看起来像一台7座 SUV，但实际上它只有5个座位，妥妥的大5座 SUV，加上近3米的轴距，后排空间表现基本让人满意，175cm的体验者在后排轻松获得三拳的腿部空间以及2拳多的头部空间。

G9全系标配电动尾门，650版本还配有感应式尾门，后备厢常规容积达660L，非常宽大实用，同时还有一键放倒后排座椅功能，座椅放倒之后还可以扩展到1576L，并且还有一个容积不错的前备厢，储物能力相当出色。值得一提的是，小鹏G9还推出了躺平模式，座椅均可全部放倒以实现全平地台，搭配上智能床垫，妥妥的一个移动卧室。

动力：最快3.9秒破百，四驱版配双腔空悬挂

动力方面，小鹏G9提供后驱单电机与四驱双电机两套动力系统，其中单电机版本最大功率为230kW，最大扭矩430N·m，百公里加速时间6.4秒，而四驱版本最大功率为405kW，最大扭矩717N·m，零百加速3.9秒。

而在底盘方面，小鹏G9采用前双叉臂+后五连杆独立悬挂，四驱版车型还搭载双腔空气悬架以及电磁主动调节减震器，可以在车辆的使用过程中进行刚度调节，从而在舒适性和运动两端带来超宽动态调节范围。与此同时，小鹏G9的双腔空气弹簧还能智调节车身高度，比方说需要迎宾或者取物时，它能降低车身，给用户提供更佳的便利性。不同的驾驶模式也能对应不同的悬架高度，使得车辆兼顾更好的舒适性及操控乐趣。

续航：提供三种续航，充电5分钟可续航200km

续航方面，小鹏G9将搭载78.2kWh的磷酸铁锂电池和98kWh的三元锂电池两款不同容量的电池组，后驱版车型在CLTC工况下有570km和702km两种续航版本，而四驱版本车型的CLTC续航均为650km。

而在充电方面，小鹏G9同样也有亮点，它是国内首个搭载800V高压SiC平台的量产车，配合小鹏建新一代的S4超充桩，能够实现最快充电5min，续航200km，让充电更为方便。而目前小鹏G9全系标配800V高压平台及3C超快充电池包，650车型可选装4C超快充电池包。

作为一款面向家庭用车的大五座电动SUV，小鹏G9在乘坐空间/舒适性、智能化/娱乐性以及驾驶方面，都有着不错的表现，虽然在35-45万元的这个价格区间，传统豪华品牌依然有着不可动摇的地位，但是从这次体验来看，小鹏G9整体实力不容小觑，尤其是操控以及辅助驾驶的能力，也是它主打的一个卖点，从综合实力上来讲，它确实有成为“50万最好的SUV”的实力。