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十一假期，与几个好久不见的老同学相聚。饭局上除了寒暄，自然只剩下“吹牛”。在聊起汽车后，有个做生意的同学问到，有没有什么推荐的商务MPV，本想着奔着经济实惠、档次也不低的出发点，给他推荐了红旗HQ9、传祺M8、岚图梦想家这些后起之秀。但没想到，他却并没有看上的意思，并表示除了丰田埃尔法，其他的车都不在一个档次。

虽然只是一段小插曲，但作为汽车行业从业者，这样的现象却给我留下了很深的印象。而这种观点，绝不仅限于少数人。从现实角度看，加价提车、进口豪华品牌的加持，的确让丰田埃尔法看上去似乎更有“面子”。但如果从实际出发，如今的丰田埃尔法，真的有那么香吗？

近日，丰田官方对埃尔法车型新增了一款名为臻享·黄金版的车型，正是由此前的臻享版升级而来，官方售价92.8万。相比臻享版，贵出了8000元，只是在外观上增加了所谓“黄金套件”。虽然网友们对此行为也是口诛笔伐，但是挡不住的是，92.8万的埃尔法依然可以加价卖车。

相比之下，这让我想到了红旗在9月份上市首款高端MPV车型HQ9时的场景，这款车在上市之前被无数国人给予厚望，人们甚至评价它为国产版“埃尔法”，足以见得大家对它的期待值和产品定位。可当价格公布后，很多人的言辞变了。“定价太贵”、“坑自己人”等言论开始满天飞，35.88万起售的价格，就让红旗HQ9被喷了个体无完肤。

没有对比就没有伤害，时至今日，如果把红旗HQ9和这台92.8万的埃尔法放在一起，你还会觉得红旗定价高吗？先说尺寸，作为瞄准埃尔法的产品，红旗HQ9长宽高为5222/2005/1935mm，轴距3200mm。可以说除了高度外，全方位碾压了埃尔法。至于外观，这个没有绝对标准，双方设计算是各有千秋吧，当然，也不排除有些人认为只有埃尔法才能体现“尊贵”“豪华”的感受。

而内饰层面，埃尔法难谈高级，除了做到了这个价位该有的部分用料和做工外，很多设计都是早已过时的理念，比如机械式指针仪表、老旧的蛇形换挡、粗枝大叶的空调调节旋钮。相反，红旗HQ9作为后来者无论是设计还是用料都很符合豪华MPV的定位，至于配置更不用比了，虽然红旗HQ9定价低，但配置水平相当高，即便你拿43.88万的高配去对比埃尔法92.8万的配置，你仍会发现，很多东西在埃尔法身上根本就找不到。

至于动力，两者更是没什么可比性。虽然埃尔法采用了丰田看家的混动系统，但是如此大的车配一台2.5L双擎发动机仍给人一种无力感。而红旗HQ9则用了2.0T发动机，252马力匹配8AT变速箱，无论是驾驶感受还是规格都比埃尔法的2.5L混动+ECVT强。

哦对了，还有一部分人迷之自信埃尔法的座椅，认为很多国产车只是学到了皮毛，没有学到精髓。这么说吧，抛开人体工程学这种文字无法体现的概念不谈。红旗HQ9在第二排座椅上提供173度超大调节角度、16向座椅调节、“玉石热疗”按摩功能、“管家式”扶手屏等配置，难道这么一张可调节、配置丰富的座椅，还能难受到哪去？笔者是不相信的。

即便我们退一万步来讲，假设埃尔法确实有着独特的优势，并且是其他品牌无法超越的。

但如今的红旗HQ9，至少已经做到了与之相差不多的水平，加上不足一半的售价和红旗品牌日渐走高的品牌影响力，如果此刻你还认为所有的车型都不足以与埃尔法相提并论，那恐怕只有网友常说的那句“跪久了”最能形容你了。q