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车身长度和轴距均增加130mm、用上更出色的氛围灯、再将座椅舒适度进行优化，让国内的有钱人觉得软的地方更软，该硬的地方又硬得恰到好处，同时价格还比此前的进口车型起售价便宜了将近10万，入手门槛变得更低。没错，这就是在国产后的华晨宝马X5身上所主要变化的一些地方。

让人必须得承认的是，随着华晨宝马X5在3月31日正式上市以来，其每月所取得的销量数据表现确实都在持续性地走高。

从4月的88辆、5月的2965辆、6月的4493辆、7月的5031辆再到8月的8139辆，一连串的销量数字似乎都在很好地证明，华晨宝马X5这次又找准了有钱人的需求。而看到国产后的宝马X5迎来销量爆发就用了短短5个月时间，我也不禁想感慨：国内的有钱人是真多。

要知道，即便是国产了，华晨宝马X5的售价还是需要去到60.5-77.5万元区间。对于一般的工薪阶级来说，想要入手这样的德系中大型豪华SUV，至少需要奋斗十年，才有可能去买一台这样的豪车。所以，从宝马X5的定价和定位我们就能看到，它注定只属于中国那一小部分的有钱人。

而让我感到惊讶的是，在8月份居然有超过8000名消费者去选择了华晨宝马X5这款车，看来国人口袋里的“闲钱”还是挺多的。也正是得益于这么好的销量表现，宝马X5在8月的中大型SUV销量榜单中取得了第一名的位置，相比排名第二的大众途昂，在销量上超出了将近3300辆新车。

我们需要知道的是，大众途昂的售价才仅为28.5-40.50万元区间，而宝马X5可是一台售价在60万起步的豪华品牌中大型SUV。所以这难道还不足以证明，国内需要一台豪华SUV来撑场面以及口袋里有闲钱的有钱人其实也并不少吗？

从车的价格来看，买宝马X5和大众途昂的肯定不是同一类人。毕竟，两台车的价值不一样，由此所带来的身份、地位以及面子象征也相差甚远。

以往买进口宝马X5的老板们，可能还图个进口车的身份，能在自己的交际圈子里炫耀说“我这可是进口车”。但如今随着华晨宝马X5如期而至，此前进口车的光环也已经消失不再。

不过，从产品力方面来看，华晨宝马X5不仅尺寸更大、轴距更长、乘坐起来更舒适、宽敞了，在国人所想要的面子上面，也对外观进行了重点增加镀铬装饰、对内饰重点增加金属质感按键、在功能性方面增加大尺寸手机无线充电板和更精准的语音控制等等。

所以说，花更少的钱就能买到比此前进口版宝马X5更好的国产宝马X5，不管是本就打算买宝马X5的人，还是想要往上够一够宝马X5的人，自然也就都会感到心动了。

总的来说，华晨宝马X5能够在短短5个月时间里，就实现月销超8000辆的销量水平，可见国人对于这款车是有多么的喜爱与认可。而从这一现象的侧面也能够反映出，我们的国产品牌在中大型SUV领域依旧不是这些国外主流豪华品牌的对手。

即便是此前火爆全网、被称为“国产骄傲”的坦克500，8月份也才取得了2800辆新车的销量成绩单，所以说，国人离真正用实际行动支持国产车，以及打心底里认可和接受国产车，还有很长的一段路要走。

最后，你们觉得售价60万起步的华晨宝马X5是凭什么能够在8月份销量超8000台呢？是实力斐然，还是消费者在这级别真的无车可选？评论区里留言说说吧，咱们一起来交流探讨下。（文/优视汽车 大卓）

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