凤凰网汽车

近日，中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2022年9月中国汽车保值率研究报告》，其中涉及到了当月豪华品牌保值率TOP13，也就是下方表格。

注意，这可不是一些网友口中，什么“阿猫阿狗”数据。

中国汽车流通协会是在民政部注册登记的汽车流通行业唯一的国家级社团法人组织，而精真估是一个基于海量真实市场成交价格数据和互联网大数据挖掘与分析的第三方汽车数据服务应用。

所以，这份数据还是有一定的权威性和可信度，对于想买豪华品牌又在乎保值率的小伙伴来说，算是一个不错的参考。接下来，咱们就围绕这份榜单上呈现出来的亮点，来为大家简单地分析一下。

亮点一：雷克萨斯输给了保时捷

做工、安静、舒适、售后服务以及高保值率是雷克萨斯的优势，尤其是变态的高保值率，更是驱使国人购买的原因。

或许你会好奇雷车的保值率究竟有多高？就拿主力车型ES来说吧，据不少媒体披露，在以往加价销售的年代，它的第一年保值率能够达到惊人的105.78%。也就是说车子白白开一年，到时候卖二手车还能赚一些钱。

不过，公认的保值率之王雷克萨斯，却不是保时捷的对手。

或许很多人一直搞不明白为啥这一点，其实也没啥好稀奇的，因为保时捷的高保值率是建立在裸车价并不是实际成交价的基础上。

比如花54.5万元买一辆Macan，其实只是买了一个毛坯车，想要的科技和实用配置都没有，需要自己再花个一二十万选配，这样下来一台Macan的实际成交价要比裸车价贵很多。

但是，这些机构在计算保值率的时候，他们参考的都是裸车价，所以保时捷的保值率就水涨船高了。当然，再加上这些年全球疫情影响，汽车半导体芯片严重短缺，造成的供应端吃紧，也在一定程度上影响了保值率。

简单总结，雷克萨斯的保值是真保值，人家方方面面做得都无可挑剔，而保时捷多少有点注水的嫌疑。

亮点二：路虎居然仅次于奥迪

估计大家看完路虎的3年保值率之后，都会对这个品牌来一句由衷的抱歉吧。

因为在国内的舆论端，路虎是一个被黑得很惨的品牌。有人说它是“咖喱虎”，印度制造的身份所以小毛病那么多；也有人说它的保值率很差劲，新车优惠力度巨大，经常打七折，二手车市场根本卖不上价。

但现实却是比较打脸，9月份路虎的三年保值率达到了63.1%，相比奥迪的65%只少了1.9%，却比林肯的62%要好。如果按照这个数据推算，表现在终端二手车市场，路虎应该和奥迪差不了多少。

当然，在一些业内人士看来，路虎的保值率和奥迪相接近也不是啥稀罕事儿，因为这些年奥迪终端优惠的力度太猛了，诸如Q5L、A4L、A6L、A3、Q2L等，哪一个不是得比同级的宝马和奔驰的价格低很多，甚至快赶上二线的沃尔沃、凯迪拉克的价格了。而最近甚至传出了“购全新奥迪A8L即送奥迪Q2L”这一新闻。

众所周知，影响保值率的因素有很多，价格变动幅度、可靠性、配件价格及维修便捷程度等等。大家仔细审视一下，以上几条在当今的一汽奥迪身上，是不是统统适用？

【结语】以上便是对9月份的豪华品牌保值率TOP13进行的简要亮点分析，希望对于大家在后期买车的过程中有一些帮助。当然，如果您有什么更独到的观点和看法，也欢迎在文末留言互动。