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作为日系汽车品牌在中国市场里面的“三驾马车”之一，东风日产的影响力和号召力并不弱，已经连续七年实现全年销量超100万台的东风日产，2022年的市场表现又是什么样呢？根据公开的销售数据显示，日产汽车9月销量92071台，其中包括日产、启辰和英菲尼迪在内的东风日产单月销量为80564台，2022年1-9月累计销量达到了703977台。

从上述的销售数据不难看出，今年前九个月东风日产累计销量突破了70万台，也就是说东风日产2022年要想完成全年销量超100万台的话，接下来的三个月中要保持月均销量10万台，才能够进入年销百万台俱乐部。单月销量10万台，对于东风日产来说是有些压力，毕竟2022年东风日产单月销量达到10万台的月份并不多。

不过话又说回来了，有压力就会有动力，再加上东风日产旗下的天籁也进行了改款，艾睿雅已经上市并参与市场竞争了，都会为东风日产整体销量提升出一份力，所以说，东风日产还是有机会能够保住全年销量达到100万台俱乐部中的成员资格，只不过市场压力会大一些。

具体到单车型销量，9月份，东风日产旗下的销量功臣轩逸，单月销量达到了35926台，今年前九个月累计销量也突破了32万台，稳居轿车销量榜的冠军，也是板上钉钉的事情。但是，轩逸有可能会失去轿车9月份轿车销冠，因为比亚迪秦家族9月销量为39515台，明显高于轩逸的单月销量，不过，有惊无险的是轩逸在累计销量方面还是具有明显的优势存在。

市场定位是中级轿车的天籁，9月销量为14447台，今年1-9月累计销量基本上接近12万台，尽管难以媲美凯美瑞和雅阁的市场表现，但其在市场中的影响力还是让竞品不可小觑。中期改款后的日产天籁，在今年第四季度很有可能会有出色的市场表现，在中级轿车细分市场中保住全年销量第三名，应该不是一件困难的事情。

东风日产旗下的SUV上个月的销量为21876台，其中逍客单月销量达到了13005台，占据着SUV单月销量一多半的市场份额，很明显是SUV阵营中的销量功臣。说实话，东风日产SUV整体销量低迷，主要是因为旗下的奇骏、楼兰和劲客等市场表现有些乏力，否则就不是现在这种局面了。

旗下的启辰品牌9月销量为10142台，同比增长114.3%，市场表现只能说是一般化，还有很大的提升空间需要努力。毕竟，当年以合资自主身份参与车市江湖竞争的品牌，很多都已经销声匿迹了，白热化的市场竞争中，能够留下来已经是相当的成功了，正所谓：风卷残云胜者为王，大浪淘沙沉者为金。

速递哥点评：目前来看，制约东风日产整体销量提升的障碍就是新能源汽车，相比一汽丰田、广汽本田和吉利汽车等在新能源领域中的产品布局，东风日产新能源车型并不多，好在东风日产正在稳步推进旗下新能源汽车参与市场竞争的速度，希望东风日产不要错过汽车行业这股浪潮。

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