凤凰网汽车

时至今日，汽车几乎成为了每个家庭的标配，也早已不是简单的代步工具，对于定位市场可谓是细分再细分，功能性和多元性就是当下的现状。不少车企也是铆足了劲儿主打豪华高端、智能配置，去“秀肌肉”。但够贵够大够豪华就一定是最适合吗?

曾几何时，微型车让人嗤之以鼻，甚至恶狠狠的将其标榜为“老年代步车”，但如今微型新能源车型的火爆程度人尽皆知，这不免让大家重新思考，这种最简单原始、最不起眼的，甚至被很多人瞧不起的车型为何如此畅销?这背后的原因到底是什么?

在我看来，随着人们生活水平不断变好，一台车早就不是对外的“面子工程”了，随着油价的不断上涨，各地尾号限行政策、甚至是北京、上海等地指标一标难求的现状，让不少人幡然醒悟，适合自己才是最好的。无论是购买首台汽车还是作为第二辆车“占标”购车，更多人认为只需要在尽可能省油省钱的同时，把驾乘人员从A点带到B点，甚至是不受尾号限行的影响。在这样的背景之下，一台简单实用又省心省钱的微型新能源车，想不火都难啊。

先来看一组数据，根据乘联会公布最新零售数据显示，11月国内狭义乘用车市场销量181.6万辆，同比下降12.7%，环比增长6.0%;其中新能源狭义乘用车销量37.8万辆，同比增长122.3%，环比增长19.4%。具体到新能源轿车领域，第一名五菱宏光MINI EV销量达40395辆，占到五菱月销总量的91%，此外，长安奔奔EV、 荣威科莱威CLEVER、思皓E10X、奇瑞QQ冰淇淋这几款微型电动车也顺利挤进榜单。可见，微型电动车在当前新能源市场还是非常受欢迎的。

　　尺寸微型小巧 上手门槛超低

微型车，表明了尺寸小，但它最基本的是一辆车，车的意义不言而喻，无论是车企的品牌保障还是自身的安全结构等多方面都不是所谓“老头乐”能比的。而尺寸小带来的好处也很直接，在城市里几乎可以去到任何通车道路，即使是狭小的胡同也毫无压力，停车也是异常的轻松，对于很多新手来说极为友好。毕竟据调查报告显示，购买微型车的消费者经常以接送孩子、买菜等为主，经常出没的路段自然也就是人多车多的复杂道路，停车方便、尺寸小巧、驾驶步骤极简、视野极佳所带来的诸多好处被这样的路段进一步放大。同时对于这样的城市道路通勤穿梭，并不需要太高的极速，实用性也完美适配。配置上，长安Lumin、奇瑞小蚂蚁、零跑T03都带有中控液晶屏和智能车机系统;奇瑞QQ冰淇淋还有手机远程控制，可以远程充电管理、车况查询和诊断等。

　　小并不意味着偷工减料

当然，既然接送孩子是主要用途，安全性自然必不可少，车子小但是不能用料差，曾有实验表明，对车辆进行午后阳光下暴晒两小时的测试，让车内温度达到60多摄氏度。暴晒之后，进行了甲醛测试，奇瑞QQ冰淇淋采用了德国莱茵健康汽车认证的母婴级抗菌生态材料，甲醛浓度在烈日暴晒两小时后也仅有0.033mg/m³，这数值远远低于国标的0.08mg/m³，五菱宏光MINIEV的测试结果为0.034mg/m³。可见在用料方面冰不会因为车子小就偷工减料。同时，奇瑞小蚂蚁、长安Lumin和零跑T03还带有前排双安全气囊，五菱宏光MINI EV与奇瑞QQ冰淇淋也都配备了主驾驶气囊。甚至在这个级别，零跑T03还拥有车道偏离预警、车道保持、交通标志识别、主动刹车、疲劳驾驶监测和预碰撞报警、自动泊车入位等多项极为越级的主动安全配置。除了这些主动安全配置，最核心的问题还在于它终究是一辆汽车，一切是按照汽车制造的标准进行研发、生产，无论是车身框架的用料还是设计，都是通过安全碰撞的权威认证，这一点是所谓“老头乐”永远无法比拟和替代的。

　　续航里程有保障 告别焦虑足够用

虽然主要用途是在城市通勤，但续航里程也不能太低，五菱宏光MINI EV搭载了磷酸铁锂电池与三元锂电池两种，主要以120km与170km版本为主，当然后期也推出了200km与300km续航的GAMEBOY版本;奇瑞QQ冰淇淋搭载了磷酸铁锂电池，同样以120km与170km为主，奇瑞小蚂蚁则是以301km版本为主，也拥有408km的半糖版;长安Lumin则拥有155km、210km、301km三种版本。应付买菜接娃完全够用，尤其是三四线城市，活动范围不大则更显得绰绰有余。值得一提的是，和燃油车同理，低电耗就意味着更低的用车成本，目前纯电小车的平均用电水平大约是1公里不到1毛钱，我们按照充电的平均价格计算，基本上这五款车每百公里的费用都在6分钱左右。

　　售价是王道 性价比奇高

当然，持续畅销离不开的还有售价，足够亲民则让性价比三个字有的可谈，拿最热销的5款车型举例，常年霸榜的五菱宏光MINI EV售价区间为3.28-9.99万元;排名第二的奇瑞小蚂蚁售价区间为7.39-9.4万元;排名第三的奇瑞QQ冰淇淋售价区间为3.99-5.75万元;排名第四的长安Lumin售价区间为4.89-6.39万元;排名第五的零跑T03售价区间为7.95-9.65万元。可见，价格永远是第一生产力，这样的价格无论是自用还是占标，的确非常香啊。

　　潮流年轻 出圈单品

当下的社会消费水平不断提高，且主流消费群体愈发年轻，动辄上万元的奢侈品、品牌间的联名跨界产品都供不应求，市场行情异常火爆。而这样一台微型新能源车型同样足够出圈，诸如宝骏KiWi EV推出了草莓熊版本、五菱宏光MINI EV推出了GAMEBOY版本，甚至是年轻人听到“限量”两个字就走不动路的敞篷版……各种专属限定配色、主题概念比比皆是，而且限量发售也一时间让很多年轻人招架不住，纷纷抢购，这一点上，这台车已经不单单是一台车这么简单了，更像是一个出圈的潮流单品，要知道当下社会获得年轻人的青睐，几乎就已经抓住了市场。

政策加持 内卷加剧

而如今越来越多的这类车型出现，不仅仅是大家都想来分一块蛋糕，而是政策的加持诱惑力确实够大，比如在国家大力提倡节能环保，发展绿色通道，有效降低污染指数的大政策环境下，新能源汽车拥有更多更广的路权资源，近年来多地下发文件给予新能源汽车通行、停车等适度优先权。这一优势相对于传统燃油车而言，简直高下立见。再比如，国家对低速电动车“老头乐”进行肃清整顿和升级，这样一来，这部分市场空白就自然而然由微型纯电动车来填补和抢占了，而且这块市场很可能达到了千亿级别，所以也进一步刺激了各大厂商在这一领域加大研发生产力度。此外，双积分政策也是一大利导因素，今年的新能源积分一分可能都不止3000元，所以即便是卖车本身不怎么赚钱，这么大销量的背后，可见有多少积分到手，这都是可以转换为白花花的银子的。

编辑点评：

政策的加持势必会导致竞品的增多，竞争的激烈也势必会导致产品之间不断内卷，这对消费者来说自然不是一件坏事儿，可以拥有更多样的选择、更丰富的配置，甚至是更大的优惠。对于城市通勤为主，具备充电条件的消费者，或是第二台需要占指标的，微型新能源车型真的是一个绝佳的选择。目前来看，品牌秀肌肉的确是彰显实力的表现，但是以人为本，真正做到人民需要什么去造什么，才是双赢的最好办法。