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“每个男人一生都想拥有一辆路虎”，或许算得上是一句经典台词了，也正是因为大热剧《蜗居》的植入式广告，使得路虎受到了大量土豪的追捧，即便是一台进口的豪华中型SUV，都能加价炒到80万元，路虎当时的风光可以说是一时无两。

然而，这个当初能够与BBA并驾齐驱的英伦贵族品牌，如今在国内却越混越差，甚至在二线豪华品牌中也属于垫底的存在了。

身世坎坷，最后沦为“印度货”

事实上，了解路虎的“前世今生”，就会发现这是一个一直都在被抛弃的品牌。先是德国的宝马对其进行了收购，后来到21世纪美国的福特又惨了一脚。几经转手之后，直到2008年，印度塔塔集团才以23亿美元的“白菜价”，从福特手中收购了路虎和捷豹两大品牌，它们也就此结束了颠沛流离的生活。

尽管路虎旗下的大多数车还是产自英国，但因为有着印度塔塔这个“爹”，也让它被挂上了印度货的称号，更重要的还在于，国产后的路虎在质量上也是崩塌得很厉害。像是在网上搜索有关于路虎的关键词，基本都有着质量、维权等词语。而在车质网上搜索发现，有关于路虎的质量问题也是蛮多的，主要是以制动系统抖动、发动机异响、变速箱异响等故障。

值得一提的是，路虎也经常在JD Power排行榜垫底，这样的稳定发挥，大家似乎司空见惯。更别说在2018年，捷豹路虎还创造了荣登了3·15晚会的“光荣”历史，这几乎就是将这家豪车品牌的质量问题“公诸于众”，一落千丈的形象，对于一家豪车而言无疑是很致命的打击，这或许也是路虎直到现在也没什么起色的重要原因。

捷豹路虎会成为下一个DS吗？

作为二线豪华品牌中的一员，路虎在今年上半年的销量仅为1.3万辆，捷豹品牌的销量仅为9700辆左右，别说跟BBA有着鸿沟一样的差距，即便是与凯迪拉克、沃尔沃等有着“跳水王”之称的豪车比起来，它的成绩也是不够看的。

要知道的是，今年上半年的豪华车市场并不景气，毕竟强如BBA都在下跌。而具体来看，凯迪拉克上半年在华销量为8.4万辆，同比下跌30.58%，但这个数据已经是路虎的近6倍，可见路虎的成绩是真的下滑得非常厉害。而再来和自己对比，相比起17年巅峰时期的14万辆年销量，谁能不承认路虎的影响力就是大不如前了呢？

另外，路虎在国内也陷入了“高端车加价买，低价车卖不出去”的尴尬局面。是的，直到现在路虎也并不是都惹人嫌，因为在更高端的领域，不少土豪甚至得加价买，但这也只存在于进口车型上了，像是路虎卫士、揽胜等基本不可能原价买到，甚至新一代路虎揽胜的落地价也得超过200万，也就是说就算有这么多钱，可买得起的人也少之又少，自然也不会担任起走量的任务。

但最更可惜的是，在国产车型中，路虎的质量与口碑也是被作死了。就算终端市场中也总能看到“七折虎”这种优惠，可如今愿意大幅度降价的豪车不在少数，像是奥迪的一些车型还能直降10万，而路虎在低端豪车的影响力上肯定是不及前者的。而随着国内消费者越来越懂车，购车也逐渐理性，对于印度塔塔集团的路虎，或许也终有一天会失去兴趣。

小编语

没有什么东西是永恒不变的，永恒不变的东西只有“变化”，就如同大家对于路虎的态度一样。曾经的路虎很风光，这确实不假，但如今的路虎生存得非常艰难也有目共睹，而它若不能赶紧醒悟，难不保会成为下一个DS。