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当我听说公司要在国庆七天假期里和Born&Bred本邦一起举办一场活动时，内心是有些紧张的，毕竟珍贵的假期来之不易，怎么能……对吧。然而美编电脑上精致的海报和阵容庞大的参展车辆呈现在面前时，我那颗petrolhead的心又开始激荡了，能在国庆假期免费深度参观这种汇集全国各地珍惜经典车、有趣车型的聚会，为什么不呢？

所以在10月3日的上午，我和同事们准时出现在了2022第一届OCR晒车节，这场由Born&Bred本邦与TopDriver极驾客联合创办的汽车主题嘉年华上。

按惯例，先为观众朋友们解读一下OCR晒车节的具体含义。OCR是Outdoor,Car和Retro的缩写，所以这场活动除了汽车之外，关于户外与复古的元素也是贯穿始终，与精彩的老车一起成为了活动的主角。而“晒车节”就更加一目了然，就是要把自己的爱车“晒”出来，与同好们一起分享拥有这些大宝贝的快乐。

由于众所周知的原因，这场OCR晒车节的“当头炮”并不能对公众开放报名，不过活动的精彩与丰富程度，现场观众的热情程度却丝毫不减，看来大家确实需要在悠长假期里拥有一个能够尽情放松的场合。

首届OCR晒车节的举办地设在浙江国际赛车场，借着这次活动我也算正式解锁了这个有着“迷你纽北”之称的赛道。除了蜿蜒曲折的弯角设计外，被绿荫环绕的整体环境和高低起伏的赛道落差也是令人联想到纽伯格林的原因。

当然，作为一个要给汽车爱好者带来全方位过瘾体验的活动，氛围的营造要从围场开始。在划定的保时捷和法拉利专属停车区域里出现了一些在马路上不太常见的车型，例如保时捷911 Carrera GTS，甚至有一辆极度罕见的法拉利599 SA Aperta也出现在了围场。而其他平日里难得一见的经典车在停车区域里也是随处可见，将经典与复古的气氛烘托得愈发浓烈。

虽然不是专业的赛车向活动，但大量的pit房区域也没有闲着，包括倍耐力、法拉利、阿斯顿·马丁和上汽奥迪等品牌都带来了各自的展品。其中倍耐力的collezione系列经典轮胎是首次在国内亮相，展品从50年代的cinturato CA67到70年代的元祖P7产品再到P Zero Asymetrico系列都有展示，这些经典车型的“御用”轮胎的出现本次OCR晒车节增添了更多历史的沉淀。

为了让观众们拥有更好的观展体验，此次晒车节巧妙地利用了浙赛的东/西赛道组合设计。其中东赛道的T5、T6的草坪区域设置了本次活动的主帐篷，周围云集了众多精彩有趣的摊位，也就是生活市集。其中就包括不少时下流行的露营主题摊位，从手工帐篷到木质户外家居应有尽有；许多专注古着、中古用品的经营者也带来了琳琅满目的复古服饰与家居用品。

当然还有与复古文化十分契合的原创设计师包袋品牌、刺绣商店甚至复古风格美发沙龙都来到了现场，要不是我需要负责驾驶工作车穿梭在场内外，真的很想坐在复古美发沙龙的帐篷里，感受一下纯正的老式修面技术。

前面铺垫了这么多，我觉得是时候跟大家介绍一下首届OCR的参展阵容了。其实有一种格外简单粗暴的办法，就是上一张所有车辆在赛道进行日落巡游的壮观场面，从山坡上的5号弯一直绵延到山下6号弯出弯处的队伍可以用连绵不绝来形容。

就像这样。

或是这样。

如果图片中的盛况已经让您啧啧称奇，那么站在赛道边亲眼目睹这番场景的我，当时已经瞠目结舌，各位可以从后续将要出炉的官方活动视频中感受到一二。不过我要说的是，当你身临其境，望着成群结队拥有合法路权的各式经典车轰鸣着驶过，内燃机和谐的运转声、观众的欢呼声和空气中弥漫着的高排放尾气融为一体时，那种震撼是直击心灵的。

联想到最近15年以上机动车也从原来的一年上线两次变成了一年一检，眼前的这些老伙计们一年能少遭一次罪，车主们也能少操一次心，从爱好的可持续发展角度讲，无疑是一件利好多方的事情。当然，从不少到场车辆的车况来看，就算一个月一检也未必能难倒这些老伙计，毕竟车主在这些车辆上所花的心思是能从各处细节上体会到的。

比如“萬来福”组别的1994福特Club Wagon和Ram 350，比如来自“绿蘑菇”组别的丰田陆地巡洋舰FJ62和它的下一代车型LC80，再比如代表绅士组别出现的那些老奔驰们，W116的S级、代号C123的280CE Coupe还有第一款以S Coupe命名的C126，最惊艳的当属一辆生产于上世纪70年代初的W108 280S轿车。这些老绅士的良好车况和优异运行状态无不令人艳羡。

不过场内最高龄也最吸睛的选手莫过于来自三和老爷车博物馆的阿斯顿·马丁DB4。这家曾经将展品运至圆石滩优雅竞赛并勇夺组别第二的博物馆在展品实力和修复水平上堪称顶尖，此番的DB4生产于半个多世纪前，但维护保养得当的它依旧能够在炎热的天气下正常工作并轻松地走完日落巡游的全程，不禁让我期待以后是否能看到它以更快的速度驰骋的身影。

说到更快的速度，就不得不提到本次OCR晒车节上设立的一个趣味环节——古典竞速。不同于常见的计时竞速，这个环节参考了经典车拉力赛上的计时赛段制度，选手们需要以最接近50秒的时间内完成上车、发动机、起步、冲刺和停在终点区内这几个步骤，相比于绝对速度，对于节奏的把控更加重要。当然，为了让整个环节都符合“复古”的主题，计时人员也使用的机械式秒表，我相信为了一些必要的仪式感，也不必过分苛求记时精度了。

只可惜天公不是很作美，头一天40度的高温和第二天连绵不断的雨让人无法舒适地享受整个晒车节的氛围，不过各位参与者对dress code的精准把握为正常活动增添了一抹靓丽的风景，属实是车好看，人更美，人与车相得益彰。尽管如此，在活动行将结束时，望着那些陪伴自己两天的经典老车缓缓驶离的背影，我不禁开始期待下一届的OCR晒车节，只为感受旧时代汽车为我们带来的美好瞬间。