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且看且珍惜吧！宝马全新一代M2全球首发，手动大排量真的不多了

10月12日，也就是今天，宝马全新一代M2正式全球首发，今年刚好也是宝马M 50周年之际，全新M2的首发有一定的特殊意义。这次首发之后，它也准备在2023年4月在海外上市，雷霆版、CS版等高性能版本也将跟进，但时间可能要推至2024年左右。

宝马全新一代M2

全新M2变化可以说都在意料之内，从此前大大小小的谍照和假想图曝光，我们已经大体可以想象到它的新车造型，这次首发的外观设计也如预期所想，争议点在于全新的“双肾”格栅，这次不是加大，也不是缩小，而是设计成了多边直角的样式，这在宝马家族还是第一次见，有人觉得好看，有人认为设计师不行，总之有点小争议。

宝马全新一代M2

我个人认为，这样的设计确实有些奇特，但从前包围两侧和中央部分的散热口，以及区别于普通版2系的前大灯和尾部夸张的线条处理来说，看得出宝马想让它变得更有力量感，不再像老款那么圆润，所以也没有太大问题。

宝马全新一代M2

宝马全新一代M2

关于性能的装扮，全新M2也非常到位，碳纤维车顶、牛角后视镜、前19/后20英寸的轮圈、前对向六活塞的制动卡钳、双边共四出的排气布局以及丰富的配色等套件加持，它还是你心目中的性能小玩具。

宝马全新一代M2

全新M2的内饰，也毫无悬念的装备宝马最新的曲面双联屏和最新的iDrive 8车机系统，并且还有我们熟悉的换挡拨片和鸡腿挡把，车门处的三色涂装也进一步凸显其M车型的身份，总的来说，这是一套科技感和性能味并存的宝马内饰。

宝马全新一代M2内饰

很高兴，全新宝马M2并没有像隔壁的梅赛德斯-AMG一样，通过插混系统来“升级”动力，它还是采用一台纯粹的宝马3.0T L6发动机，经过重新调校，其最大马力453匹，峰值扭矩为550牛·米，提供6速手动和8速手自一体变速箱两种选择，虽然这样的马力数据在当下电动化时代已经不算不突出，但在宝马的巧手之下，它也能做到破百加速4.1秒的水平，手动版本也能达到4.3秒。

宝马全新一代M2

虽然全新一代M2在外观上稍有争议， 但更具科技感的内饰，纯正的燃油动力以及整车平衡性的升级，全新M2没有在人们最为关注的机械部分令人失望，只不过在电气化时代下，这种手动+大排量+小身材的配方还能保持多久，值得我们关注，只能说且买且珍惜。

国产应该不远，日产全新一代Serena专利图曝光，就看价格和诚意了

在谍照流出之后，日产全新一代Serena的专利图也在近日被曝光了，这次终于能看清楚设计。据可靠消息称，它就在11月28日全球首发，届时将先推出汽油版车型，e-POWER增程版混动车型则在2023年春季推出。

日产全新一代Serena专利图

另外一个振奋人心的消息是，全新Serena将会由东风日产引入国产，届时可与一众中高端MPV展开竞争，真是如此的话，这将改变东风日产当下没有乘用化MPV的局面。

对于日产Serena，各位估计都比较陌生，这是日产在海外一款卖得非常火热的MPV，在日本，其与丰田Noah和本田STEP WGN三款车型，常年霸榜日本MPV销量前三。

日产现款Serena

不过说实话，这次专利图曝光的全新Serena看起来似乎并不是那么高级，即便它是采用日产CHILL-OUT概念车的最新设计，但整体的商用化味道还是比较浓郁，当然也有可能是因为专利图细节信息比较少，相信覆盖上配色和装饰细节后，它或许会有很大改变，我们不妨再期待其官图发布。

日产全新一代Serena专利图

日产全新一代Serena专利图

日产CHILL-OUT概念车

但即便如此，要说与丰田赛那、本田奥德赛竞争，那估计还不是一个等级，我们猜测预计也就是20万级上下的定位，跟国内现代库斯途定位应该较为接近。毕竟从尺寸来说，它也不及前面两位，其长宽高仅为4780/1745/1850mm，轴距为2865mm，整整比本田奥德赛小一圈。

日产全新一代Serena专利图

全新Serena最值得关注的还是动力，按照日产的规划，它将继续采用e-POWER增程混动系统，预计也是奇骏那一套1.5T三缸发动机+电机的组合，发动机功率并不高，毕竟也只是作为增程器使用，届时还将带来四驱版本车型，至于汽油版，其暂时还没有太多消息透露，我们还要再等等。

此前日产全新Serena谍照

关于日产Serena最终是否会国产，我们再需要进一步确定消息，不过国内MPV市场近两年热度非常高，日产其实没有理由不国产，而且日产Serena已经发展到第五代车型，拥有不错的市场口碑和非常不错的可靠性，都是非常契合国内用户的购车需求点，当然这都是后话，先确定是否国产我们再来讨论。