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日前，极星全新纯电动SUV Polestar 3全球首发，并公布售价，共两款车型，首发的两个版本均标配豪华套件、辅助套件、Nappa真皮内饰和更多高科技配置，新车中国售价88万元和103万元人民币。新车将于2023年4月上海车展期间进行中国首秀。并且2023年中率先在中国成都工厂开始投产，预计在2023年第四季度开启首批交付。

以极星3为起点，极星计划在未来三年，每年投放一款全新纯电动产品，并计划在2023年底之前将全球销售市场数量增加至30个。预计到2025年底，极星的全球年销量将翻十倍，达到约290,000辆。

造型方面，Polestar 3采用了车身同色的封闭式格栅，标配130万像素高清LED“雷神之锤”头灯，大灯不断通过自适应车辆周围环境投射灯光，系统还可根据光线、天气条件以及汽车速度自动调整光束的强度、大小和高度。车头前发动机盖后方还设置了流线的空气动力学出风口，优化了空气动力学，风阻系数为0.29Cd。

前风挡与全景天幕连成一体，并在尾部有一个扰流板。较窄的车窗，以及流线的车顶，让车身整体厚重感十足，后车门引出一条腰线与尾灯汇合，同时收窄的尾部也展现出更好的风阻系数。车身还使用隐藏式门把手以及黄色Brembo刹车卡钳。车型尺寸方面，新车长宽高分别为4900*2120*1627mm，轴距为2985mm。

Polestar 3车尾造型厚重，使用了时下流行的贯穿式尾灯，两侧是C型的造型设计。下部使用黑色包围，同时车尾使用了大量的横向线条，也让车尾更具层次感。

Polestar 3内饰均采用可持续环保材料，同时极大地提升了其奢华质感和触感。内饰整体造型采用极简式设计，同时车内减少了物理按键，搭配全液晶仪表盘和一个竖置的中控屏，让车内科技感更为突出。在智能座舱和智能驾驶方面，Polestar 3在硬件上不输新势力车型。Polestar 3的信息娱乐系统将基于高通全新一代“骁龙数字座舱平台”打造。骁龙数字底盘由一整套开放且可扩展的云连接平台组成，“骁龙数字座舱平台”作为其核心组件，其高算力的性能表现将为用户提供沉浸式的车内体验，包括高清显示、优质环绕声效并且可与手机等设备实现无缝连接。

14.5寸中控大屏内置与谷歌共同开发的车载操作系统——原生安卓车载系统，对车内功能和HMI设计进行优化，同时具备OTA升级功能，对自己的车辆进行软件及功能的升级，常用常新。此外，针对中国市场，极星还将与科大讯飞、高德地图、华为应用市场、网易云音乐等合作，提供丰富的车内互联体验。

Polestar 3标配5个雷达、5个外部摄像头和12个超声波传感器。所有版本车型均标配空气悬架、全景天窗、内外全LED灯、带接近感应的隐藏式门把手、21英寸合金轮毂。首发的两个版本均标配豪华套件（Plus Pack）和辅助驾驶套件（Pilot Pack），包括25扬声器的宝华伟健（Bowers&Wilkins）音响系统、杜比全景声（Dolby Atmos）环绕音效、电吸门、HUD抬头显示系统和Pilot Assist领航辅助。

针对中国市场，新车首发两款车型均为双电机版本。其中，双电机长续航版可提供360kW的最大功率和840Nm的最大扭矩，0-100km/h加速5秒。双电机高性能版本可达到380kW的最大功率和910Nm的最大扭矩，新车0-100km/h加速在4.7秒。两款车均配备111kWh的大容量电池组，双电机长续航版CLTC工况目标续航为670km，双电机高性能版CLTC工况目标续航为620km。此外，Polestar 3还配备了双向充放电功能，在未来有可能实现车网互充和对外放电功能。

另外，极星一直以来旗下车型都强调操控和运动，Polestar 3标配自适应双腔空气悬架和主动减震器，使车辆能够从舒适的状态动态调节为运动驾驶状态，灵活调节减震器的软硬程度，以每两毫秒（500赫兹）的频率调整一次减震器，从而适应不同的路况条件。