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9月，对于国内车市来说是传统的旺季。所谓“金九银十”，正是对其最准确的描述。尽管今年车市表现并不算太出色，但是在多重政策的刺激下，9月整体车市还是呈现了“一片繁荣”的状态。

根据官方数据显示，9月乘用车市场零售达到192.2万辆，同比增长21.5%。作为最热门的SUV市场，9月份也斩获了85.2万辆的销量。而整个SUV市场的排序，又将是如何？我们不妨来深入看看。

首先我们为大家盘点排在前十位的十款车型，它们分别是特斯拉Model Y、比亚迪宋、哈弗H6、长安CS 75、比亚迪元PLUS、比亚迪唐、大众途观、奔驰GLC、丰田RAV4、本田CR-V。

首先从这前十位当中我们便能看出一些端倪，那就是我们中国品牌的发力尤为明显。在前十名当中，仅是中国品牌就占据了五款车型，用半壁江山来形容丝毫不夸张。而虽然排名第一的暂时依然是特斯拉的Model Y（46694辆），但是比亚迪宋却以非常小的差距一直在紧跟着特斯拉，其9月单月销量为45934辆，二者差距不足千辆。而比亚迪宋的同比增长达到了116.4%，按照这个势头，如果产能足以保证的话，大幅甩开特斯拉估计不是问题。

排除掉两款月销4万辆以上的头部产品，哈弗H6与长安CS 75之间的竞争，也显得尤为显眼。9月哈弗H6的销量为16887辆，而长安CS75销量为16849辆，二者的差距更小，仅有30多辆。

合资车方面，大众途观以相当明显的优势领跑了该细分市场，9月单月销量为14242辆。而丰田的RAV4（13698辆）、本田CR-V（13422辆）以微弱的优势紧随其后。究其原因，是因为目前整个途观车系的优惠力度相当可观，加上本来就比较均衡的产品力，好卖也是情理之中。不过需要注意的是，本田CR-V现已换代，全新车型的竞争力要比老款明显提升了一大截，并且提供了七座版本，未来能否超越途观，我们拭目以待。

不知道大家有没有发现，在前十位当中，竟然闯入了一位豪华品牌选手。它就是奔驰GLC，9月份单月销量为13740辆。这个数据不仅实现了90.9%的同比增长，甚至还跨级别超越了丰田的RAV4。

而同级别的竞品奥迪Q5、宝马X3则分别以13242辆、12617辆的成绩排在后面。不得不佩服奔驰强大的品牌影响力，即便全新换代的GLC已经宣布在广州车展上将要进行首发，但现款不错的优惠力度，加上三叉星徽的品牌加持。还是引得不少消费者买单。

总体来看，市场的竞争是越来越激烈，各个细分市场都出现了严重的内卷。与此同时，新能源车型的发力变得越来越不可忽视，尤其是以比亚迪为代表的中国品牌，已然完成了弯道超车。至于那些边缘化的品牌和产品还能否获得机会，或许答案已经非常明晰了。