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文 | Autodealer综合

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10月13日，AITO问界官微公布了一段视频。视频中，华为智能汽车解决方案BU CEO余承东提到，AITO已具备月销2万的能力。

根据华为公布的数据，今年9月，AITO问界系列交付量达到10142辆，连续两个月交付破万。

在销量持续升温的背景下，余承东也表达了对未来汽车市场的判断和预测。

余承东：AITO已具备月销两万辆的能力

AITO是华为与赛力斯联合设计的汽车品牌，于去年12月推出，亦是目前唯一进入华为线下销售渠道的汽车品牌。目前，AITO已发布问界M5、M7、M5 EV（纯电版）三款车型。

公开数据显示，AITO问界9月交付量达到10142辆，同比增长598.00%，实现连续两个月单月交付量破万。

值得关注的是，AITO问界首款车型问界M5是于去年12月发布的，这意味着，问界AITO品牌仅耗时7个多月就实现了月度交付过万。

不过，在接受媒体采访时，余承东对问界9月的交付量似乎略有遗憾。“9月份，AITO问界本应该交付16000辆之上，但只交付1万出头，核心原因是位于贵州的零部件厂因疫情遭到封控，导致供应不足。”余承东表示，AITO问界目前已经具备月销2万辆的能力。

对于技术路线上的偏好，余承东再次喊出“买燃油车不如买增程”的口号。问界M5、M7都是增程车，他表示，增程比纯电车、插电混动车“更便利”、“加速性能更好”。更早之前，余承东称问界“唯一缺点是太便宜了”。

余承东：将来中国汽车市场主力玩家将在五家之内

近日，中国汽车工业协会发布最新数据，1-9月，汽车产销分别完成1963.2万辆和1947万辆，同比分别增长7.4%和4.4%。增速较1-8月扩大2.6个百分点和2.7个百分点。

值得关注的是，今年前三季度，国内汽车市场的集中度进一步加强。数据显示，1-9月，汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为1679.2万辆，同比增长5.3%，占汽车销售总量的86.2%，高于上年同期0.7个百分点。

其中，汽车销量排名前五位的企业集团销量占市场总量的60.8%，分别是上汽、一汽、东风、广汽和长安。不过，与上年同期相比，比亚迪销量增速最为明显，目前，比亚迪总市值已超7000亿。奇瑞和广汽也呈两位数快速增长，上汽和吉利略增，其他企业均呈不同程度下降。

市场高度集中趋势在新能源汽车领域也表现得非常突出。据悉，在新能源销量排名前十位企业中，比亚迪累计销量已超过100万辆；与上年同期相比，各企业呈不同程度增长，其中吉利销量增速最为显著。

汽车市场集中度进一步攀升的现实，也引起了新势力的关注。余承东在接受媒体采访时表示，未来汽车品牌的竞争会像飞机制造业一样大浪淘沙，最终主力玩家将不超过5个。

截至今年8月，AITO问界的销售门店已覆盖171座城市，用户中心和体验中心相继落成700余家。预计到2022年底，品牌体验中心和用户中心门店数量将拓展至1200家以上。

AITO销售门店的快速扩张，与华为本身门店数量多有关。对比之下，造车新势力中的蔚来、小鹏和理想的线下销售门店数量分别为381家、388家和247家（截至今年6月数据）。

由于手机业务遇挫，华为终端经销商及门店也在纷纷向卖车转型。目前，华为多个城市的线下门店仍在大量招聘汽车销售人员。