凤凰网汽车

虽然最近几年韩系车在国内市场逐渐势微，不过现代汽车依然在不断推出新车，希望能够重现当年辉煌。而随着电气化大潮愈演愈烈，其也加快转型进程。据悉，Ioniq 6即将于11月6日在国内正式亮相，届时必然会成为诸多媒体竞相报道的焦点。新车由该品牌全新电动架构打造，将是其未来发展战略中的关键力作。

现代Ioniq 6在外观设计上很有意思，在很多纯电新车都追求前卫激进观感的潮流之下，该车却将复古风与科技感巧妙结合，整体效果十分别致。前脸部分线条比较圆润顺滑，还是以封闭式中网凸显新能源汽车属性。大灯组样式则相当犀利，内嵌LED光源为点阵式结构，可以优化点亮后光照效果。其前杠部分则是区分两种风格，深色系车身将会以贯穿式网状填充提升运动观感，而浅色系车身则是加入黑色横向饰条，视觉延伸性得到强化。

现代Ioniq 6侧面溜背式姿态是一大亮点，和一些德系经典跑车存在相似之处。为了进一步降低行车时风阻系数，其还配备时下流行的隐藏式门把手与低风阻轮毂。值得一提的是，该车以虚拟后视镜提升科技水准，不过国产版车型很难拥有此项技术。其也增加诸多运动套件，看起来极富冲击力。

现代Ioniq 6尾部借鉴保时捷911设计理念，踏尾箱和超大尾翼难以忽视，开在街上相当拉风。而贯穿式LED灯带进一步增强层次感，与高位刹车灯互为映衬。该车后杠部分以纵向双色灯带强化辨识度，个性化元素得到较好体现。

现代Ioniq 6内饰部分惊喜程度则较为有限。其双联屏布局尺寸上不甚突出，与许多国产对手相比没有明显优势。虽然其车机系统有所优化，可并不能成为抢占生存空间的卖点。平底式多功能方向盘可圈可点，操控感还算不错。该车长度突破4.8米，轴距接近3米，内部空间还是比较宽裕，加之用料上注重环保性，所以驾乘舒适性还是不必担心。

现代Ioniq 6部分车型将会搭载双电机，系统综合峰值扭矩达到605牛·米，同时零百公里加速仅需用时5.1秒。该车由E-GMP纯电架构打造，支持电控四驱技术，通行性还是相当可靠。当下人们购车时对安全性能很是看重，新车支持SmartSense高级驾驶辅助系统，拥有数量可观的高精度摄像头与雷达，较之一众对手不落下风。

总结

当下汽车行业迎来新一轮洗牌局面，现代起亚面对复杂竞争环境也积极做出应对。虽然其在国内市场生存空间被不断压缩，可整体实力还是不容小觑。现代Ioniq 6的出现，将会丰富该品牌产品矩阵，是应对新能源大战的关键举措。新车预计在华销量数据可能不会太过抢眼，但其能够制造不小的话题热度，为接下来推出更多新车积攒人气基础。